Canyon Grizl CF SLX 8 eTap Suspension-Gravel-Bike im Test

Dass das Canyon Grizl ein sehr solides und vielseitiges Gravel-Bike ist, wussten wir bereits. Die Frage war lediglich, wie sich die Federgabel auf die Performance auswirkt. Deshalb musste sich das Grizl CF SLX 8 eTap Suspension mit RockShox Rudy-Federgabel im direkten Vergleich mit den 18 besten Gravel-Bikes des Jahres beweisen.

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste Gravel-Bike 2022 – 19 Modelle im Vergleichstest

Ja, auch das Canyon Grizl kennen wir bereits gut. Mit dem Grizl AL 7 (zum Test) und dem Grizl CF SL 8 (zum Test) hatten wir sowohl die Alu- als auch die Carbon-Variante bereits im Einzeltest. Letztere repräsentierte außerdem die klassischen Gravel-Bikes im Konzeptvergleich zwischen Gravel- und Mountainbikes (zum Test) in der letzten GRAN FONDO-Ausgabe. Doch Schluss mit klassisch: Das Canyon Grizl CF SLX 8 eTap Suspension unterscheidet sich nämlich deutlich von dem, was man bisher unter einem klassischen Gravel-Bike verstanden hat. Und das ist der Verdienst der RockShox Rudy Ultimate-Federgabel, die im oben genannten Konzeptvergleich dem Lauf True Grit SRAM XPLR Edition (zum Test) zum Gesamtsieg verholfen hat. Mit einem Federweg von 30 mm, einer maximalen Reifenfreiheit von 700 x 50C und einem Lockout verspricht sie, auch den Komfort und die Performance des Canyon Grizl auf ein neues Niveau zu heben. Alle Infos zur Federgabel gibt es in unserem Test der SRAM XPLR Collection (zum Test).

Ansonsten vertraut Canyon am Grizl CF SLX 8 eTap Suspension auf bekannte und im Gravel-Kosmos bewährte Komponenten. Beim Antrieb ist das die SRAM Force eTap AXS mit 40 T vorne und 10–44 T hinten, die mit simpelster Schaltlogik glänzt und auf Kosten von etwas größeren Gangsprüngen für fast alle Situationen die richtige Übersetzung aus dem Hut zaubert. Lediglich an steilen Rampen haben in diesem Test die Bikes im Mullet-Setup mit ihren teils über 500 % Bandbreite einen klaren Vorteil.

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Das Canyon Grizl mit Federgabel ist für fast alle Einsatzzwecke gewappnet – da können selbst Mountainbiker nicht widerstehen, die nur Flatpedals fahren.

Größe	S	M	L	XL	XXL
Sattelrohr	492 mm	522 mm	552 mm	582 mm	612 mm
Oberrohr	562 mm	574 mm	588 mm	612 mm	627 mm
Steuerrohr	118 mm	138 mm	164 mm	185 mm	204 mm
Lenkwinkel	71,0°	72,3°	72,5°	72,8°	72,8°
Sitzwinkel	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°
Kettenstrebe	435 mm	435 mm	435 mm	435 mm	435 mm
BB Drop	75 mm	75 mm	75 mm	75 mm	75 mm
Radstand	1.036 mm	1.037 mm	1.050 mm	1.072 mm	1.086 mm
Reach	397 mm	402 mm	409 mm	427 mm	436 mm
Stack	556 mm	579 mm	605 mm	626 mm	644 mm

Den Kontakt zum Boden stellen am Canyon die Schwalbe G-One Bite-Reifen in 700 x 45C her, die sich zwar schon eine ganze Weile auf dem Markt rumtreiben, aber nach wie vor sehr guten Grip längs und quer zur Fahrtrichtung und auf vielen unterschiedlichen Untergründen erzeugen. So übertragen sie auch die hohe Bremskraft der SRAM Force eTap AXS HRD-Bremsen, die vorne und hinten auf direkt montierte 160-mm-Bremssetups setzen, sicher auf den Boden. An den Komfort und die Performance ihrer Nachfolger G-One R kommen die Reifen allerdings nicht ganz heran, vor allem auf festgefahrenem Schotter und Asphalt. Aufgezogen sind die Schwalbe-Pneus auf Reynolds ATR-Carbon-Felgen, die mit 23 mm Innenmaulweite zwar eine gute Abstützung bieten, gerne aber noch etwas breiter ausfallen dürften. Mit 40 mm Felgenhöhe tragen sie aber zu einer guten Aerodynamik und einem coolen Look des Grizl CF SL bei.

Das steife Cockpit des Grizl aus Canyon V13-Vorbau und 440 mm breitem Canyon HB0063-Lenker passt gut zum Charakter des Bikes und lässt nicht zu, dass das Bike an der Front zu schwammig wird. Dadurch entsteht ein gutmütig-ausgeglichenes Handling, das die Balance aus Laufruhe und Agilität perfekt hält und Kurven immer präzise durchsteuern lässt – sowohl auf Asphalt als auch auf Schotterautobahnen oder entspannten Flow-Trails. Die Rudy-Federgabel bringt Pluspunkte bei Komfort und Sicherheit, da sie Schläge an der Front effektiv entschärft und so die Traktion und die Kontrolle erhöht. Hier muss man jedoch im Kopf behalten, dass das Bike auf Gravel- und nicht auf MTB-Reifen rollt. Hämmert man allzu rücksichtslos ins Schottergeröll, kommt die Gabel ans Limit und die Reifen drohen im schlimmsten Fall auf die Felge durchzuschlagen. Tubeless-Plugs sollten dann schnell zur Hand sein.

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Bleibt man jedoch innerhalb der Reifen-Limits, schluckt das Gesamtsystem aus Reifen, Federgabel und Canyon S15 VCLS 2.0 CF-Sattelstütze Vibrationen und kleine Schläge äußerst zuverlässig. Und obwohl die Sattelstütze am Heck nicht das gleiche Level an Komfort erzeugen kann wie die Federgabel an der Front und grobe Schläge am Heck daher deutlich ungefilterter zum Fahrer durchdringen, hat das Canyon Grizl im Vergleich den besten Gesamtkomfort. Das wirkt sich auch auf die Geschwindigkeit des Bikes aus. Das Grizl kann zwar sein relativ hohes Gewicht von 9,42 kg im Antritt nicht verbergen und bei geöffneter Federgabel geht im Wiegetritt etwas Vortrieb verloren. Doch weil die Federgabel Unebenheiten wegbügelt, geht keine Energie in Auf- und Abbewegungen des Rahmens verloren. Das Ergebnis: eine unglaubliche Effizienz, weniger Ermüdung der Muskeln und damit mehr Druck am Pedal und somit insgesamt viel Geschwindigkeit auf unterschiedlichsten Untergründen.

Für manche stellt sich vielleicht die Frage, ob das Canyon Grizl CF SLX 8 eTap Suspension noch ein Gravel-Bike ist, und das Bike verwischt auch tatsächlich noch stärker die Grenzen zwischen Gravel-Ende und MTB-Anfang. Am Ende gilt es aber zu konstatieren, dass die Kombination aus intuitivem Handling, Komfort, hoher Geschwindigkeit und Fahrspaß auf dem breitesten Spektrum in diesem Test unschlagbar ist. Obwohl an der Federgabel keine zusätzlichen Anschraubpunkte zu finden sind und die Übersetzung für Bikepacking-Abenteuer mit schwerem Gepäck zu dick ist, ist das Canyon Grizl CF SLX 8 eTap AXS insgesamt der beste Allrounder in diesem Test – dazu noch mit fairem Preisschild: 4.999 € werden fällig, um den verdienten Testsieger zu fahren.

Unser Fazit zum Canyon Grizl CF SLX 8 eTap Suspension

Das Canyon Grizl CF SLX 8 eTap überzeugt mit einem sehr breiten Einsatzspektrum und einer gelungenen Kombi aus Komfort, Handling und Geschwindigkeit. Das richtige Bike für alle, die gern ohne Bikepacking-Ambitionen schnell und komfortabel über Schotterpisten aller Couleur brettern und mitunter leichte Trails surfen. Das Bike gewinnt diesen Test verdient und fungiert dabei auch als Blick in die Zukunft: Gravel-Allrounder werden immer häufiger aktive Fahrwerke haben – die Performance gibt ihnen recht!

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Mehr Informationen findet ihr unter canyon.com

Das Testfeld

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste Gravel-Bike 2022 – 19 Modelle im Vergleichstest

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Text: Fotos: Benjamin Topf, Peter Walker