Specialized S-Works Roubaix SL8 – Der Gravel-Wolf im Allroad-Pelz?

Viel hilft viel! Wenn es nach Specialized geht, ist das die Devise für das perfekte Allroad-Bike. Am Specialized S-Works Roubaix SL8 gibt es deshalb richtig viel Reifenfreiheit, extra Dämpfung durch Future Shock und Pavé-Sattelstütze und dazu auch noch Montagepunkte für Schutzbleche und Taschen. Ist das noch Allroad oder schon Gravel?

Dieses Bike wurde im Rahmen des Allroad-Shoot-Outs 2024 getestet – einen Überblick über alle anderen getesteten Allroad-Bikes erhaltet ihr hier: Allroad-Shoot-Outs 2024 – die vier wichtigsten Allroad-Bikes im Test.

Schubladen beziehungsweise Kategorien machen uns das Leben oft leichter. Das gilt für Musik, Lebensmittel und natürlich auch Fahrräder. Das ist Punk-Rock und das ist Gemüse. Und beim Specialized S-Works Roubaix SL8? Eine Kategorisierung zu finden, fällt nicht so leicht. Mit einer Reifenfreiheit von bis 40 mm und dedizierten Stoßabfang-Features ist das von Specialized als Langstrecken-Bike titulierte Roubaix deutlich über die Kategorie Endurance und seine ursprüngliche Bestimmung hinausgewachsen. Und selbst für das Allroad-Segment ist das alles ganz schön viel. Dabei wiegt das S-Works gerade einmal 7,36 kg und ist damit das zweitleichteste Allroad-Bike im Shoot-Out. Wie kann das sein? Der Verkaufspreis von 14.000 € lässt ahnen, dass da einiges drinsteckt. Over engineered oder High End vom Feinsten?

Was kann das Specialized S-Works Roubaix SL8 2024?

Auffällig unauffällig! Optisch sticht das Specialized S-Works Roubaix SL8 2024 hervor. Aber nicht im üblichen und auch nicht immer im besten Sinn. So ist zum Beispiel die Formsprache nicht ganz stimmig. Der Katzenbuckel am Oberrohr, das lang gezogene Sattelrohr und der Lenker mit Rise wirken optisch behäbig. Future Shock am Vorbau trägt auch nicht zu einem runden Erscheinungsbild bei. Generell ist das neueste Future Shock 3.3-System aber bereits deutlich schöner integriert als das alte. Die Lackierung und das Branding hingegen sind stylisch, elegant und setzen auf Understatement. Alles in allem wirkt das gesamte Bike sehr cool und hochwertig. Die Rainbow-Kette als optisches Highlight ist ein Eyecatcher und passt richtig gut dazu. Die Extravaganz versteckt sich beim Specialized S-Works Roubaix SL8 im Detail. Der S-Works-Schriftzug prangt nicht prollig auf dem Unterrohr, sondern wirkt dezent. Man muss schon zweimal hinschauen, um es zu erkennen. Gleiches gilt für das big S auf dem Steuerrohr.

Die Ausstattung am Specialized S-Works Roubaix SL8 lässt im Prinzip keine Wünsche offen. Für ein tadelloses Schalten sorgt die 12-fach Schaltung SRAM Red eTAP AXS mit 46/33-Kurbel und 10–33-Kassette. Diese Übersetzung ist absolut in Ordnung, zumindest auf der Straße. Für Ausflüge auf steile Gravel-Pisten ist das allerdings fast zu wenig. Mit Future Shock 3.3-Suspension, die 20 mm Federweg ermöglicht, und Pavé-Sattelstütze gibt es zudem zwei echte Komfort-Features.

Wie schlägt sich das Specialized S-Works Roubaix SL8 auf der Teststrecke?

Die Sitzposition auf dem Specialized S-Works Roubaix SL8 ist relativ neutral und ausgeglichen, aber dennoch sportlich. Die hohe Front, welche vor allem vom Lenker-Rise kommt, sorgt für ein sicheres und nicht zu raciges Fahrgefühl. Insgesamt ergibt dies ein sehr organisches Fahrgefühl aus Rider und Bike. Dank des intuitiven Handlings verschmilzt man schnell zu einer Einheit – ganz ohne große Eingewöhnungszeit. Zudem sorgt das harmonische Handling dafür, dass schnelle und langsame Kurven ohne großen Einsatz fahrbar sind. Das Specialized S-Works Roubaix SL8 bleibt fahrstabil und souverän. So macht es richtig Spaß, schnell um die Ecken zu pfeifen. Der Compliance-Faktor ist, wie zu erwarten, sehr hoch. Die Future Shock-Dämpfung macht einen überragenden Job. Spürbare Unterschiede, je nach Einstellung des Systems, sind deutlich wahrzunehmen. Vor allem im Vergleich zum Canyon Endurace gibt es hier noch eine Schippe Komfort obendrauf.

Auch im Antritt ist das Specialized S-Works Roubaix SL8 eine Wucht! Im Gegensatz zum FOCUS – und ähnlich wie das Canyon Endurace – lechzt es förmlich nach Druck auf dem Pedal. Für das hohe Maß an Komfort ist es enorm leichtfüßig. Egal, ob Sprint oder bergauf, das Bike geht richtig gut nach vorn. Das Future Shock-System lässt sich allerdings nicht komplett blockieren und nimmt auch in der ganz harten Einstellung immer noch größere Stöße auf. Durch die neu dazugewonnene Einstellbarkeit der Federhärte lässt sich das System sehr genau an die eigenen Vorlieben anpassen. Eine komplett starre Front ist allerdings ausgeschlossen. Auch in Sachen praktische kleine Helfer kann das Specialized S-Works Roubaix SL8 punkten: Drei Flaschenhalter, Oberrohr-Anschraubpunkte und sogar Schutzblech-Montagepunkte sind vorhanden und können sehr hilfreich sein – egal, ob auf langer Tour oder im Alltag. Neben der großen Reifenfreiheit von bis zu 40 mm kommt auch noch die Möglichkeit dazu, das Bike mit einer mechanischen Schaltung auszustatten. Die übrigen Parts, vom Reifen bis zum Rahmen, harmonieren sehr gut zusammen. Das gesamte Gefühl auf dem Bike ist sehr hochwertig und besonders. Einziger Minuspunkt ist die schlecht erreichbare und hakelige Sattelstützenklemmung, die sich nur umständlich einstellen lässt. Auch die darüberliegende Sattelstütze ist mit der Gummimanschette eher mäßig integriert und vermittelt nicht dieselbe Wertigkeit wie der Rest des Bikes.

Mit diesem Bike fährt man wie auf Wolken auch auf den schlechtesten Straßen.

Für wen ist das Specialized S-Works Roubaix SL8?

Auf der Suche nach einem Alleskönner? Alle, die den Fokus auf abwechslungsreiche Strecken und lange Touren legen, finden mit dem Specialized S-Works Roubaix SL8 ein ideales Match. Von der rauen Schotterpiste bis zum glatten Asphalt deckt das Bike alle Einsatzzwecke ab und passt so zu denjenigen, die auf der Suche nach dem Do-it-all-Bike im Roadbike-Look sind. Ein zweiter Laufradsatz mit Gravel-Bereifung macht aus dem Specialized S-Works Roubaix SL8 im Handumdrehen ein leichtes und schnelles Gravel-Bike! Auch Pendler kommen dank des hohen Komforts und der möglichen Schutzblechmontage voll auf ihre Kosten.

Tuning-Tipp: Zweiter Laufradsatz mit Gravel-Reifen für das Do-it-all-Bike

Fazit zum Specialized S-Works Roubaix SL8

Das Specialized S-Works Roubaix SL8 ist ein vielseitiger Alleskönner mit sehr breitem Einsatzbereich und überschreitet die Grenze von Allroad zu Gravel. Der Do-it-all-Charakter wird durch viele praktische Features weiter unterstrichen. Das intuitive Fahrverhalten, gepaart mit hohem Komfort, eröffnet richtig viele Möglichkeiten bei der Routenwahl und sorgt für massig Fahrspaß. Zudem bietet das Allroad-Bike eine ausgezeichnete Compliance-Gewicht-Ratio. Alles in allem: Ein sehr stimmiges Gesamtkonzept!

Mehr Infos findet ihr auf specialized.com

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Text: Martin Staffa Fotos: Jan Richter