Orbea Terra M21e Team Custom M – Im Adventure Gravel-Bike-Test

Das Orbea Terra M21e Team Custom M ist kein Spezialist, sondern viel eher von allem ein bisschen. Ein Gravel-Generalist, bei dem Vielseitigkeit die erste Geige spielt. Auf den ersten Blick ist es außerdem ein recht unauffälliges Gravel-Bike im Adventure-Test, das aber bei genauer Betrachtung einiges zu bieten hat. Ist Universalität Trumpf?

Dieses Bike wurde im Rahmen des Adventure-Gravel-Vergleichstests 2024 getestet – einen Überblick über diesen Vergleichstest sowie alle anderen getesteten Adventure-Bikes erhaltet ihr hier:

**Orbea** Terra M2IETEAM IX | 8,76 kg in Größe L | Hersteller-Website

Wenn ein Bike das Thema Erde bereits im Namen trägt, dann will es offenkundig abseits geteerter Straßen bewegt werden. Aber das kann ja vieles bedeuten, wie sehr kann es dabei zur Sache gehen? Das Orbea Terra M21e Team Custom kommt ohne Federelemente als klassisches Gravel-Bike zur Adventure-Party. Auch eine Dropper Post sucht man vergebens. Dafür bringt es ein vielseitiges Grundgerüst und Bodenständigkeit mit, wodurch es im Test-Line-up mit massiven Boliden fast ein wenig untergeht. Zudem ist es das leichteste Gravel-Bike im Testfeld. Kann es so am Ende als Sieger vom Platz rollen?

Orbea Terra M21e Team Custom M – Nichts Besonderes oder einfach angenehm zurückhaltend?

Im Prinzip hat das Orbea Terra M21e Team Custom M ein schickes und elegantes Design zu bieten, durch die unscheinbare Lackierung geht es jedoch leider etwas im Adventure-Test-Line-up unter. Im Online-Konfigurator lässt sich die Farbgestaltung aber zum Glück einfach und an persönliche Vorlieben anpassen. Nichtsdestotrotz macht das Orbea-Logo in strahlender Chrome-Optik einiges her. Der klassische Diamant-Rahmen mit kantigen Rohren und eckiger Gabel wirkt modern und zeitlos zugleich. So ist das Orbea Terra M21e Team Custom M optisch zwar kein Rockstar, der sich in den Mittelpunkt spielt, sondern eher ein unaufdringlicher Geselle. Das Einzige, was wirklich hervorsticht, ist der massive Chainstay Drop sowie der Spacerturm unter dem Vorbau. Nicht nur optisch, sondern auch fahrtechnisch sollte zumindest der letzte Faktor einen wesentlichen Einfluss haben. Die Sattelstützenklemmung ist zwar formschön und gut bedienbar auf dem Oberrohr integriert, die Gummi-Abdeckung liegt allerdings nur lose auf und wirkt so provisorisch. Ebenfalls optisch schön integriert und praktisch ist das Staufach im Unterrohr, das sich unter dem Flaschenhalter befindet.

**Passt!**
Obwohl einige andere Bikes im Test die gleiche Gruppe und Übersetzungsbandbreite liefern, passt die SRAM Force eTAP AXS XPLR hier mit am besten. Das Bike ist nämlich eher auf schnelle Ausritte statt harte Offroad-Einsätze ausgelegt.

**Passt auch!**
Auch die Reifen sind mit wenig Profil auf schnelle Aktionen ausgelegt.

Der Antrieb am Orbea Terra M21e Team Custom M kommt wie bei vielen anderen im Testfeld aus der SRAM Force eTAP AXS XPLR-Reihe. Vier andere Gravel-Bikes in unserem Adventure-Bike-Test haben diese One-By-Schaltung verbaut. Die Übersetzungsbandbreite scheint aber hier etwas besser zu passen. Das Terra M21e Team Custom ist kein Offroad-Monster à la Santa Cruz Stigmata oder YT Szepter und viel deutlicher auf schnelle Gravel-Strecken, Climbs und Waldautobahnen ausgelegt. Davon zeugen die fehlenden Federelemente sowie die 40 mm breiten Pirelli Cinturato Gravel H, die sich eindeutig auf schnellen Schotterwegen am wohlsten fühlen. Hinzu kommt der Vision 40 DB SC-Laufradsatz mit 19 mm Innenweite, was ganz schön spärlich für Gravel und viel zu wenig für Trails etc. ist. Am Rahmen gibt es nur wenige Anschraubpunkte, an der Gabel gar keine. Drei Flaschenhalter, im Rahmendreieck und am Tretlager, sowie Schutzbleche können installiert werden. Mit 5.499 € gibt es beim Orbea Terra M21e Team Custom M ein ansprechendes Gesamtpaket zu einem absolut vernünftigen Preis, das überraschenderweise mit 8,76 kg das leichteste Bike im gesamten Test ist.

**Da geht noch mehr**
Wer mehr ins Gelände will, kann Reifen bis 45 mm und mit dickem Profil nachrüsten.

**Turn me on!**
Die vielen Spacer führen zu einer sehr aufrechten Sitzposition. Weniger würden dem Orbea Terra eindeutig besser stehen und zu einer sportlicheren Fahrdynamik führen.

Tuning-Tipp: breitere grobstolligere Reifen für bessere Offroad-Performance

Orbea Terra M2IETEAM IX

5.499 €

Ausstattung

Gabel Starrgabel
Sattelstütze OC
Bremsen SRAM Force 160/160 mm
Schaltung SRAM Force eTap AXS XPLR 1x12
Vorbau OC 100 mm
Lenker Easton EC70 AX 420 mm
Laufräder Vision 40 DB SC
Reifen Pirelle Cinturato Gravel H 28"

Technische Daten

Größe XS S M L XL XXL
Gewicht 8,76 kg

Besonderheiten

hoher Komfort
sehr vielseitig
Staufach im Unterrohr
ein im Vergleich schnelles Setup

Größe	XS	S	M	L	XL	XXL
Oberrohr	528 mm	539 mm	558 mm	570 mm	579 mm	603 mm
Sattelrohr	405 mm	438 mm	471 mm	504 mm	537 mm	570 mm
Steuerrohr	110 mm	131 mm	152 mm	178 mm	199 mm	220 mm
Lenkwinkel	70°	70,5°	71°	71°	71,5°	72°
Sitzwinkel	74°	74°	73,5°	73,5°	73°	73°
Kettenstrebe	420 mm	420 mm	420 mm	420 mm	420 mm	420 mm
Tretlagerabsenkung	78 mm	78 mm	78 mm	76 mm	76 mm	76 mm
Radstand	1.009 mm	1.019 mm	1.029 mm	1.044 mm	1.053 mm	1.062 mm
Reach	375 mm	382 mm	389 mm	395 mm	402 mm	409 mm
Stack	526 mm	548 mm	570 mm	592 mm	614 mm	536 mm

Orbea Terra M21e Team Custom M – Ein Bike für alle, für alles?

Was die Optik beim Orbea Terra M21e Team Custom M vermuten lässt, spiegelt sich auch im Fahreindruck wider. Es ist ein sehr ausgeglichenes Bike, das zwischen den Extremen liegt: genau im Sweetspot zwischen agil und laufruhig. Das Resultat ist ein intuitives Fahrgefühl. Der hohe Spacerturm führt zu einer ziemlich aufrechten Sitzposition. Das passt nur bedingt zum schnellen Setup, kann aber durch das Herausnehmen von Spacern natürlich noch angepasst werden. So lädt das Orbea eher zum Cruisen statt Ballern ein, andererseits vermittelt das wiederum ein hohes Sicherheitsgefühl. Die agilen Cinturato Gravel H-Reifen von Pirelli können dem Gravel-Bike zwar wieder etwas an Reaktivität geben, nehmen aber im Gegenzug ein wenig das sichere Fahrgefühl, da sie auf losen oder nassen Untergründen kaum Grip bieten. Auf trockenem Hardpack laufen sie am besten.

In Sachen Compliance liegt das Orbea Terra M21e Team Custom M eher auf der komfortablen Seite. Rahmen und Sattelstütze nehmen spürbar Vibrationen raus. Auch hier funktioniert das am besten auf schnellen Gravel-Wegen, die dadurch noch mehr Spaß machen. Ein gelegentlicher Abstecher auf leichte Trails ist ebenfalls machbar. Flotte Passagen bergauf funktionieren gut und sprechen für eine effiziente Kraftübertragung. Wenn es zu steil wird und die Bikepacking-Ausrüstung am Fahrrad hängt, ist durch die etwas geringe Übersetzungsbandbreite allerdings auch schnell hike-a-bike angesagt.

Weniger Spacer würden dem Bike in Sachen Optik und Sportlichkeit nutzen.

Für welche Abenteuer ist das Orbea Terra M21e Team Custom M?

Das Orbea Terra M21e Team Custom M ist ein sehr vielseitiges Gravel-Bike, das schnell und entspannt gefahren werden kann. Allerdings sollte die Strecke vorher schon ganz gut geplant werden, damit nicht zu viele Trail-Passagen und wilde Trampelpfade dabei sind. „Into the unknown“ lautet das Motto mit diesem Bike auf keinen Fall, eher „easy going for speed. Bikepacking-Trips sind mit dem Orbea Terra M21e Team Custom M auch drin, vor allem entlang von Flussradwegen und Radwanderwegen, mit nicht allzu krassem Höhenprofil. Diese können dann auch sportlich gefahren werden.

**Helm** POC Omneair | **Brille** Uvex Pace Perform | **Jacke** Scott Button LT | **Shirt** POC Womans Ultra Tee | **Hose** POC Womans Pure BIB | **Schuhe** Specialized Recon ADV | **Socken** Specialized Cotton Tall

Fazit zum Orbea Terra M21e Team Custom M

Tatsächlich ist das Orbea Terra M21e Team Custom M ein Generalist par excellence, das viele Einsatzbereiche abdeckt. Damit ist es ein Allrounder im besten Sinne. Für 5.499 € erhält man ein rundes Gesamtpaket mit coolen Laufrädern und praktischem Staufach. Am wohlsten fühlt sich das Terra M21e Team Custom auf staubigen und nicht allzu schroffen unbefestigten Wegen. Eigentlich kann man damit kaum etwas verkehrt machen, außer man sucht das extrovertierte Gravel-Bike oder den Spezialisten.

Tops

vielfältige Einsatzvarianten von Touring bis Racing
individualisierbare Lackierung im Konfigurator
Komfort auch ohne Federelemente

Flops

Reifen mit begrenzter Offroad-Performance

Für mehr Infos besucht orbea.com

Das Testfeld