YT Industries Szepter CORE 4 – Im Adventure-Gravel-Vergleichstest

Gravity-Gravel, was ist das eigentlich und was hat das YT Industries Szepter CORE 4 damit zu tun? Wir hatten das abfahrtsorientierte Gravel-Bike des fränkischen Versenders im großen Adventure-Gravel-Vergleichstest und haben es gegen ultimative Allrounder und absolute Spezialisten antreten lassen und getestet.

Dieses Bike wurde im Rahmen des Adventure-Gravel-Vergleichstests 2023 getestet – einen Überblick über diesen Vergleichstest sowie alle anderen getesteten Allroad-Bikes erhaltet ihr hier:

YT Industries, hat das etwas mit YouTube zu tun, oder was ist das eigentlich? Der fränkische Hersteller von abfahrtsorientierten Mountainbikes traut sich nun auch an Gravel-Bikes und will mit dem Szepter den ganz Großen in der Dropbar-Welt Konkurrenz machen. Und das mit einem Gravel-Bike für ultimative Trail-Performance? Mit Federgabel, Dropper Post, integrierten Mudguards und einer klar für Offroad optimierten Geometrie soll das Szepter nicht nur Dropbar-Neulinge überzeugen, sondern auch eingefleischte Roadies und Mountainbiker auf die Gravel-Seite ziehen. Mit dem Konzept als Versender greifen die Franken zudem nach dem Preis-Leistungssieg. Doch macht das alles auch ein gutes Adventure-Bike?

YT Szepter – Versenderbike schlechthin?

Nicht immer der wichtigste Punkt, doch vor allem Versender sind nach wie vor auf das beste Preis-Leistungsverhältnis fokussiert. Und da greift auch das 4.499 € teure YT Industries Szepter CORE 4 an. Hier setzt auch schon die SRAM Force eTap AXS XPLR-Schaltgruppe mit 10–44T-Kassette und 38T-Kettenblatt das erste Statement. Denn auch wenn wir von einem MTB- Hersteller eher einen Mullet-Antrieb erwartet hätten, kämpft das Bike hier definitiv über seinem Gewicht. Auch die RockShox Rudy-Federgabel und die elektronische RockShox AXS-Dropper-Post ergänzen das Bild perfekt. Abgerundet durch das Zipp-Cockpit mit Zipp Service Course SL-Lenker und -Vorbau ergibt sich eine echte High-End-Ausstattung. Lediglich die WTB Proterra Light-Laufräder sind etwas günstiger als die restliche Ausstattung. Dafür sind die montierten WTB Resolute-Reifen in 42 mm Breite richtig gut für ein auf Offroad orientiertes Gravel geeignet.

Im Vergleich zur direkten Konkurrenz ist das Szepter so ein echter Preisschlager. Das Orbea Terra mit gleicher Gruppe, aber ohne Federgabel oder Dropper, kostet immerhin ganze 1.000 € mehr. Auch das GIANT Revolt X ist knapp einen Tausender teurer, bietet dabei nur eine SRAM Rival-Schaltgruppe sowie einen mechanischen Dropper, verbaut aber die gleiche Gabel. Da kann man sich wirklich fragen, wie die kleine MTB-Schmiede im Herzen Frankens so ein Bike auf die Beine stellen kann. Doch mit der Ausstattung sind die Auffälligkeiten noch keinesfalls vorbei, auch das Design steckt voller Überraschungen bzw. Rätsel. Accidental Aero trifft es beim YT Szepter ganz gut: Das Steuerrohr, Unterrohr und ein Cutout am Sitzrohr erinnern stark an aerodynamisch-optimierte Roadbikes. Doch in Verbindung mit der massiven Federgabel und der sehr hohen Front ergibt das einen sich widersprechenden Look. Auch die Mudguards an der Gabel und vor allem am Heck sind zwar cool gedacht, funktionieren aber nicht richtig und sind vor allem am Hinterrad viel zu klein konzipiert. Hier ist wohl die Funktion dem Design zum Opfer gefallen. Auch in Sachen Anschraubpunkte zeigt sich ein wilder Mix – im vorderen Rahmendreieck verstecken sich haufenweise Mounts für Trinkflaschen und Taschen, dafür bleibt der restliche Rahmen vollständig unangetastet. Taschen lassen sich so nur mit Straps befestigen, vollwertige Schutzbleche lassen sich gar nicht montieren.

Tuning-Tipps:
– Dropper mit mehr Hub
– Mullet-Antrieb

Größe	S	M	L	XL	XXL
Oberrohr	558 mm	578 mm	593 mm	613 mm	628 mm
Sattelrohr	440 mm	480 mm	500 mm	530 mm	550 mm
Steuerrohr	125 mm	145 mm	170 mm	190 mm	205 mm
Lenkwinkel	69,3°	69,4°	69,4°	69,4°	69,4°
Sitzwinkel	74,3°	74,4°	74,4°	74,4°	74,4°
Kettenstrebe	425 mm	425 mm	425 mm	425 mm	425 mm
Tretlagerabsenkung	61 mm	62 mm	62 mm	62 mm	62 mm
Radstand	1.045 mm	1.076 mm	1.095 mm	1.115 mm	1.132 mm
Reach	384 mm	398 mm	407 mm	422 mm	433 mm
Stack	568 mm	587 mm	611 mm	630 mm	644 mm

YT Szepter – Gravity-Gravel oder Adventure vom Feinsten?

Wie schon die Ausstattung verspricht, ist das Bike auf Trail-Performance ausgelegt und das merkt man beim Fahren auch schon auf den ersten Metern. Mit den grobstolligen WTB Resolute-Reifen, der Federgabel und dem Dropper sorgt das Bike für richtig viel Sicherheit auf ruppigen Trails und gleitet über die schnellsten Flowtrails. Wie erwartet, bietet das Bike zusätzlich richtig viel Laufruhe, was auf verwinkelten Waldstrecken zwar etwas unerwartet kommt, das Bike aber unglaublich sicher über schnelle Trails ballern lässt.

Auf normalen Schotterpisten ist das Szepter eher zurückhaltend, durch das ruhige Handling immer sicher und mit genug Reserven für übersehene Schlaglöcher. Doch dabei bleibt es auch, schnelle Antritte oder Ortsschildsprints kann das Szepter nicht wirklich. Dafür sind nicht nur die ineffizienten WTB-Reifen ungeeignet, auch die Federgabel bremst das Bike aktiv aus und auch die Geometrie ist dafür einfach nicht ausgelegt. Dafür versprüht das Gravity-Gravel Szepter pure Freude, sobald es steil und schnell wird, denn genau hierfür ist das Bike gemacht und erinnert stark an ein Mountainbike. Auch die Compliance am Szepter erinnert uns immer wieder an die Tage auf dem Hardtail- MTB. Ein straffes Heck mit komfortabel gefederter Front sorgt für viel Kontrolle und der Dropper für ausreichend Bewegungsfreiraum zur optimalen Gewichtsverteilung auf technischen Trails.

YT hält klar das Offroad-(S)Zepter in der Hand

Das perfekte YT Szepter-Adventure

Im Gegensatz zu vielen anderen Bikes im Testfeld ist das Bike auf eine Sache spezialisiert und darin ist das Bike auch eine Spitzenklasse. Alle mit Affinität für Mountainbikes und Gravel-Interesse sowie Trailsurfer werden auf dem Szepter eine super Zeit haben und mit dem preiswerten Paket einen richtig guten Deal machen. Und so sehen auch die Abenteuer auf dem YT Industries Szepter CORE 4 etwas anders aus. Bikepacking und lange Touren sind hier Fehlanzeige. Das Bike will wie ein kleines Mountainbike gefahren werden und dementsprechend eher auf Tagestouren schnelle Trails herabflitzen. Bietet dabei aber noch eine bessere Effizienz als die meisten Mountainbikes.

Fazit zum YT Industries Szepter CORE 4

Das YT Industries Szepter CORE 4 ist ein durchdachtes Bike, bietet richtig viel Fahrspaß und überzeugt durch die beispiellose Trail-Performance. Einzig der Look wird nicht jedem gefallen, aber hey, immerhin ein Bike, das aus der Masse heraussticht. Durch die eher unterdurchschnittliche Performance abseits unbefestigter Wege kann sich das Szepter im Adventure-Testfeld allerdings nicht ganz behaupten, gewinnt aber definitiv die Preis-Leistungs-Krone.

Für mehr Infos besucht yt-industries.com

Das Testfeld

Dieses Bike wurde im Rahmen des Adventure-Gravel-Vergleichstests 2024 getestet – einen Überblick über diesen Vergleichstest sowie alle anderen getesteten Adventure-Bikes erhaltet ihr hier:

Alle Bikes im Test: Argon 18 Dark Matter | BMC URS 01 ONE | Cannondale Topstone Carbon 1 Lefty | Canyon Grizl CF SLX 8 Force AXS Trail | Falkenjagd ARISTOS TRAIL GRAVEL | Focus Atlas 8.8 | Ghost Asket Advanced | Giant Revolt X | Merida Silex 10k | Mondraker Dusty XR | Orbea Terra M21e Team Custom M | Ridley Kanzo Adventure | Rose Backroad AL Plus | Santa Cruz Stigmata | Scott Solace Gravel eRIDE 10 | Specialized Diverge STR Pro | Trek Checkpoint SL 7 AXS | Wilier Adlar | YT Industries Szepter Core 4

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Text: Calvin Zajac Fotos: Jan Richter