Cannondale Topstone Carbon 1 Lefty – Im Adventure-Gravel-Vergleichstest

Cannondale Topstone Carbon 1 Lefty, so heißt das wohl prägnanteste Gravel-Bike am Markt. Bekannt, beliebt und vollgestopft mit proprietären Features, wie einem gefederten Heck und der Lefty-Gabel, soll es im großen Gravel-Vergleichstest so richtig abräumen. Aber ist es auch ein richtig gutes Adventure-Bike?

Dieses Bike wurde im Rahmen des Adventure-Gravel-Vergleichstests 2024 getestet – einen Überblick über diesen Vergleichstest sowie alle anderen getesteten Adventure-Bikes erhaltet ihr hier:

Cannondale und Topstone sind schon fast so eine Institution wie das Big S und das schnelle Racebike. Doch was am schlichten Roadbike fehlt, hat Cannondale ans featurreiche Gravel-Bike gebracht. Einseitige Federgabel namens Lefty Oliver, KingPin-Suspension, SmartSense und sonst noch was? Zumindest was die Marketingabteilung angeht, schießt Cannondale aus vollen Rohren und nimmt kein Blatt vor den Mund. Doch gerade bei Adventure-Gravel-Bikes ist weniger oft mehr und ein verlässlicher Gefährte wertvoller als der abgefahrenste Begleiter. Wie verhält sich das mit dem Gravel-Monster Cannondale Topstone Carbon 1 Lefty?

Zukunftsmusik – Alle Features am Cannondale Topstone Carbon 1 Lefty

Das Cannondale Topstone ist kein neues Bike, sondern blickt auf einige Jahre Erfahrung zurück, trotzdem will es ganz vorn mitspielen. Die Neuauflage aus dem Jahr 2021 ist dabei etwas smoother als der Vorgänger, ansonsten aber größtenteils gleich geblieben. Die echte Neuerung ist dabei die Integration des SmartSense-Systems. Ein über dem Tretlager positionierter Akku versorgt durch clevere Kabelführung integrierte Lichter und ein Garmin-Radar mit Strom, perfekt für alle Nachteulen und Frühaufsteher. Ansonsten ist das Bike ziemlich stylisch, wirkt wohl designt und durchdacht, mit der massiven Front aber wenig sexy. Trotzdem zeigt die Optik klar, was das Bike können soll – Komfort pur und absolute Vibrationsdämpfung.
Das wohl auffälligste Merkmal, die Lefty Oliver-Federgabel mit 30 mm Federweg, steht nur auf einem Standrohr und lässt die rechte Seite vollständig frei. Das heißt leider auch, es braucht eine spezielle Nabe fürs Vorderrad. Optisch sieht die Gabel aber besser aus als die Konkurrenz von RockShox oder FOX und versprüht einen hochwertigen und exklusiven Look.
Am Heck ist die KingPin-Federung unauffällig integriert, bestehend aus dem gelagerten Übergang zwischen Sitzstreben und Sitzrohr basiert das System auf dem Flex im unteren Teil der Sitzstreben sowie der Kettenstreben.

Ergänzt wird die Federung durch Gravel-spezifische Komponenten, der 460 mm breite Cannondale 2-Lenker mit dem 100 mm langen Cannondale 1-Vorbau (ja, die heißen wirklich so) sorgen auf diesem Wege für das Maximum an Kontrolle auf jedem Untergrund. Unterstützt durch die Cannondale Hollowgram-Laufräder mit Vittoria Mezcal-Bereifung in 44 mm Breite ergibt sich ein offroadtaugliches und featurebeladenes Setup, wie es nur wenige Bikes bieten. Die SRAM Force XPLR eTap AXS-Gruppe mit 40T-Kettenblatt sorgt für ausreichend Bandbreite für die meisten Strecken, für extreme Anstiege fehlt dem ein oder anderen jedoch ein noch leichterer Gang.

Tuning-Tipp: Lenker mit einer schön breiten Auflagefläche

Unserem Urwald-Experten Martin stößt zudem der Cannondale-Geschwindigkeits-Sensor am Vorderrad negativ auf, denn wer braucht schon exakte Daten bei Abenteuern? Aber man muss den Sensor ja nicht nutzen, also nicht so wild. Begeistert ist er allerdings von der Masse an Anschraubpunkten, lediglich die Gabel kommt gänzlich ohne Montagepunkte, das sieht bei der Federgabel-Konkurrenz aber auch nicht anders aus.

Größe	XS	SM	MD	LG	XL
Oberrohr	532 mm	543 mm	556 mm	571 mm	586 mm
Sattelrohr	410 mm	458 mm	505 mm	553 mm	590 mm
Steuerrohr	105 mm	123 mm	150 mm	177 mm	205 mm
Lenkwinkel	64°	69,3°	70,3°	70,5°	70,5°
Sitzwinkel	72,4°	72,4°	72,4°	72,4°	72,4°
Kettenstrebe	420 mm	420 mm	420 mm	420 mm	420 mm
Tretlagerabsenkung	69 mm	64 mm	61 mm	61 mm	59 mm
Radstand	1.012 mm	1.016 mm	1.030 mm	1.046 mm	1.062 mm
Reach	631 mm	367 mm	373 mm	379 mm	386 mm
Stack	539 mm	555 mm	579 mm	605 mm	629 mm

Offroad-Monster oder zahmes Gravel-Bike? – Das Cannondale Topstone Carbon 1 Lefty im Fahrtest

So weit so gut, aber wie schlägt sich der Technik-Hobel im Fahrtest? Das Wichtigste zuerst: Die Federung, Lefty Oliver, sieht nicht nur gut aus, sondern kann auch einiges ab. Gefühlt überzeugt die Gabel mit einem besseren Ansprechverhalten als die Rudy vom Federungs-Riesen RockShox. Auf roughem Untergrund gleitet die Front nahezu über Unebenheiten und selbst wenn es glatt und schnell wird, lässt sich Oliver durch den einfach zu bedienenden Lockout einsperren und das Topstone auf maximale Effizienz trimmen.

Gibt’s eigentlich noch ein Bike, das mehr Innovationen versteckt hat?

Die KingPin-Federung am Hinterbau kann allerdings nur bei leichten Unebenheiten überzeugen. Zwar gleicht der geringe Flex minimale Vibrationen gut aus, doch spätestens bei mittleren Unebenheiten ist das Heck überfordert und leitet Schläge direkt weiter. Positiv ist aber das Vermeiden vom Wippen, wie es beispielsweise die Sattelstütze am Canyon produziert, dafür ist diese um einiges komfortabler.

Passend zur Federung fährt sich das Topstone Carbon Lefty 1 fast schon auf der trägen Seite. In engen Kurven verhält sich das Topstone ebenfalls zurückhaltend – eher nichts für schnelle Richtungswechsel –, doch dafür überzeugt die Performance bei Highspeed umso mehr. Dazu passen auch die effizienten Reifen und der Fokus auf Vibrationsdämpfung. Auch Langstrecken und gediegene Abfahrten passen dem Bike richtig gut und zaubern jedem Piloten ein Grinsen ins Gesicht. Die Übersetzung ist dabei klar auf Geschwindigkeit ausgelegt, kommt aber auch spielend mit Anstiegen zurecht und bringt das Bike in Antritten willig auf Touren. Insgesamt durchdacht und ausgeglichen, überzeugt das Topstone Carbon 1 Lefty vor allem durch pure Gravel-Performance.

Das perfekte Cannondale Topstone Carbon 1 Lefty-Adventure

Bikepacking und Langstrecke sind das Steckenpferd des Cannondale Topstone Carbon 1 Lefty und das passt auch sehr gut zum Bike. Durch die integrierte Dämpfung und hauseigene Lefty Oliver gleicht das Bike Vibrationen sehr gut aus und überzeugt mit dem beliebten Geradeauslauf. Doch auch für alltägliche Abenteuer findet sich im Topstone ein treuer und vielseitiger Begleiter, denn außer extreme Gravel-Rennen und stark abfahrtsorientierte Trails kann das Bike eigentlich alles richtig gut. Und so ist es nicht nur für Graveler das Bike der Wahl, auch Commuter sollten sich das Topstone aus dem Hause Cannondale ganz genau anschauen.

Fazit zum Cannondale Topstone Carbon 1 Lefty

Das Cannondale Topstone Carbon 1 Lefty ist ein bis ins letzte Detail durchdachtes Bike. Für echte Adventure-Performance fehlt dem Bike zwar etwas Offroad-Know-how, doch dafür ist es der Meister der alltäglichen Abenteuer und definitiv Innovationsführer mit KingPin-Suspension, Lefty Oliver und SmartSense. Und dafür ist auch das Handling ausgelegt – mit der hohen Fahrsicherheit und dem außergewöhnlichen Maß an Komfort ein echter Alltagsheld.

Für mehr Infos besucht cannondale.com

Das Testfeld

Dieses Bike wurde im Rahmen des Adventure-Gravel-Vergleichstests 2024 getestet – einen Überblick über diesen Vergleichstest sowie alle anderen getesteten Adventure-Bikes erhaltet ihr hier:

Alle Bikes im Test: Argon 18 Dark Matter | BMC URS 01 ONE | Cannondale Topstone Carbon 1 Lefty | Canyon Grizl CF SLX 8 Force AXS Trail | Falkenjagd ARISTOS TRAIL GRAVEL | Focus Atlas 8.8 | Ghost Asket Advanced | Giant Revolt X | Merida Silex 10k | Mondraker Dusty XR | Orbea Terra M21e Team Custom M | Ridley Kanzo Adventure | Rose Backroad AL Plus | Santa Cruz Stigmata | Scott Solace Gravel eRIDE 10 | Specialized Diverge STR Pro | Trek Checkpoint SL 7 AXS | Wilier Adlar | YT Industries Szepter Core 4

---

Hat dir dieser Artikel gefallen? Dann würde es uns sehr freuen, wenn auch du uns als Supporter mit einem monatlichen Beitrag unterstützt. Als GRAN FONDO-Supporter sicherst du dem hochwertigen Bike-Journalismus eine nachhaltige Zukunft und sorgst dafür, das die New-Road-Welt auch weiter ein kostenloses und unabhängiges Leitmedium hat. Jetzt Supporter werden!

Text: Calvin Zajac Fotos: Mike Hunger