Test: Wilier GranTurismo SLR 2023 – im Allroad-Vergleichstest

Wilier schickt mit dem Silberpfeil GranTurismo SLR ein Allroad-Bike ins Rennen, das sich in die Kategorie nicht richtig einordnen will. Rennrad-Feeling und Racing-Gene kann und will es nicht hinter sich lassen, weshalb das Bike das Thema anders angeht. Doch ist es damit weniger tauglich als der Rest?

Dieses Bike wurde im Rahmen des Allroad-Vergleichstests 2023 getestet – einen Überblick über diesen Vergleichstest sowie alle anderen getesteten Allroad-Bikes erhaltet ihr hier: Das beste Allroad-Bike 2023 – 10 Allroad-Bikes im Test

Wilier kann Roadbikes, das ist klar. Schon in unseren vergangenen Tests konnten uns die Bikes begeistern. Doch wie schlägt sich die eingefleischte Rennrad-Marke, wenn es um Allroad geht? Viele Hersteller versuchen mittlerweile, Allroad als eigene Kategorie in ihrem Portfolio neu aufzunehmen. Doch die Racing-orientierte Marke Wilier will da nicht so recht mitziehen. Klassisch italienisch sind Roadbikes schnell, schnittig und natürlich für Racing optimiert.
Dolce Vita und entspanntes Fahren hat sich das GranTurismo auf die Fahne geschrieben. Ebenso klassisch italienisch geht Wilier allerdings einen eigenen Weg, findet viel Flex am Heck und sorgt für einiges an Aufregung im Testfeld – und das nicht nur durch die bestechende Optik. Doch wie kann sich der mediterrane Silberpfeil auf katalanischen Küstenstraßen behaupten?

Wilier GranTurismo SLR – Italien bis ins letzte Detail

Italien steht für Design wie fast kein anderes Land der Welt. Und das zeigt sich auch am GranTurismo SLR. Das Bike kommt in dezentem, stilsicherem Weiß-Silber und einer flotten, stylischen Rennrad-Optik. Doch was das GranTurismo definiert, sitzt weiter hinten. Die auffällig weit durchgehenden Sitzstreben münden nicht wie üblich im Sattelrohr. Stattdessen sitzt ein Gummidämpfer zwischen Streben und Oberrohr. Das Federsystem, bestehend aus einem austauschbaren Dämpfer, nennt Wilier geschickt ACTIFLEX 2.0. Bei den Topmodellen ist das dämpfende Elastomer-Element 3D-gedruckt und kann im Nachgang durch zwei verschiedene Härten getauscht werden. In jedem Fall federn die Sitzstreben durch die sauber versteckte Konstruktion mit vier Kugellagern in den Hinterbau. Geprägt ist der für ein Allroad- und Endurance-Bike sportliche Look von aerodynamisch optimierten Rohrformen. Das Steuerrohr sowie der Übergang zwischen Gabel und Rahmen sind entsprechend angepasst. In dieses Bild passen auch ein Cutout im Sitzrohr und die stark D-förmige Sattelstütze. Abgerundet durch die vielen dezenten Details, fällt erst auf den zweiten Blick auf, dass der große Wilier-Schriftzug eigentlich grün ist.

Auch die Ausstattung kann nur überzeugen. Für schlappe 10.300 € verbaut Wilier das hauseigene Zero-Cockpit. Der äußerst filigrane Lenker liegt ergonomisch in der Hand und unterstreicht den Race-Charakter des Bikes. So ist der gleiche Lenker auch am Aero-Racebike Filante SLR zu finden. Beim Laufradsatz lassen sich die Italiener ebenfalls nicht lumpen und setzen auf die hauseigenen Wilier Triestina SL38KC-Räder. Optisch wunderschön und mit durchscheinender Carbonstruktur halten sie die Continental GP5000 auf der Felge. Für sportliches Allroad eine ausgesprochen passende Reifenwahl, wie sie auch ROSE und MERIDA getroffen haben. Für mehr als sportliches Fahren ist allerdings kein Platz im Bike. Die maximale Reifenfreiheit von 32C schränkt den Einsatzzweck Allroad deutlich ein und gerade in einer Zeit, in der Racebikes 34C schlucken, kann das Wilier GranTurismo SLR nicht mithalten. An vorderster Front steht allerdings die Schaltgruppe. Wilier verbaut die aktuelle Shimano DURA-ACE Di2 mit 11–30-Kassette und 50/34. Damit steht die Schaltperformance an erster Stelle, bietet aber nicht ausreichend Bandbreite für entspanntes Allroad-Fahren und die steilsten Anstiege. Doch das passt beim Wilier GranTurismo SLR sowieso nicht so richtig ins Bild.

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Größe	XS	S	M	L	XL	XXL
Sitzrohr	438 mm	467 mm	486 mm	505 mm	524 mm	543 mm
Oberrohr	517 mm	532 mm	547 mm	558 mm	574 mm	592 mm
Steuerrohr	117 mm	136 mm	157 mm	177 mm	196 mm	217 mm
Lenkwinkel	71,0°	71,5°	72,0°	72,5°	72,5°	72,5°
Sitzwinkel	74,5°	74,0°	73,5°	73,5°	73,0°	72,5°
Kettenstrebe	409 mm	409 mm	412 mm	412 mm	412 mm	414 mm
Radstand	977 mm	985 mm	995 mm	1,002 mm	1,013 mm	1,027 mm
Reach	369 mm	374 mm	379 mm	384 mm	389 mm	395 mm
Stack	527 mm	546 mm	566 mm	586 mm	604 mm	625 mm

Italienischer Silberpfeil – Wilier GranTurismo SLR

Wilier schreibt sich Sportlichkeit und Fahrspaß auf die Fahne, und das merkt man. GranTurismo SLR steht dabei wie kein anderes Allroad-Bike für einen Kompromiss aus Racebike-Feeling und Allroad und macht der Lackierung damit alle Ehre.
Geprägt ist das Bike vor allem von der sportlich komfortablen Sitzposition. So setzen die Italiener im direkten Vergleich zum Wilier Racebike 0 SLR auf eine gezähmte Geometrie, die dem Rennrad-Kurs dennoch treu bleibt. Entschleunigt wird das GranTurismo vor allem durch das längere Steuerrohr, den verkürzten Reach und einen flachen Lenkwinkel.
Auch wenn die Übersetzung für entspanntes Klettern nicht ganz ausreicht, ist es ein Bike, das flink Höhenmeter frisst und auch vor schnellen Antritten am Berg nicht zurückschreckt. Damit ist es in unserem Allroad-Testfeld eines der wenigen Bikes, die wirklich pushen und auf Geschwindigkeit stehen. Ein Trieb nach Geschwindigkeit, der erst im Downhill richtig zur Geltung kommt: Das GranTurismo SLR steht auf schnelle Kurven und rasante Abfahrten, bleibt dabei immer sicher und berechenbar und macht auch vor schlechtem Asphalt nicht halt. Selbst wenn es flach wird, enttäuscht das Bike seine Ahnen nicht und geht trotzdem einen Schritt in Richtung Zukunft. Das im Heck integrierte Elastomer sorgt für angenehmen Flex im Hinterbau. Dadurch lassen sich nicht nur Unebenheiten und Vibrationen ausgleichen, auch kleine Schläge werden einfach glattgebügelt.
Wilier schafft es, mit dem GranTurismo ein kleines Spaßbike mit großen Ansprüchen auf die Räder zu stellen. Handling und Fahrgefühl überzeugen und bringen ein scharfes, berechenbares und unglaublich spaßiges Bike. Alle rationalen Gedanken wirft Wilier aber nicht aus dem Fenster und spendiert dem Bike ein Extra an Komfort.

Trimmed for Speed: Das Wilier GranTurismo SLR ist klar das schnellste Bike im Test.

Für wen ist das Wilier GranTurismo SLR?

Dass das Wilier GranTurismo nicht an langsamen Sonntagsausfahrten interessiert ist und sich auch nicht hinten im Gruppetto einordnet, ist klar. Sportliche Allroad-Fahrer und Racer mit Komfort-Anspruch kommen mit dem Bike voll auf ihre Kosten. Das Handling und die Geometrie sind am 0 SLR angelehnt, wurden aber für etwas Komfort entschleunigt. Damit bringt Wilier ein wahres Allroad-Bike, das tatsächlich für viele das eine Bike sein kann. Im klassischen Allroad-Sinne fehlen aber etwas Luft hinsichtlich der Reifenfreiheit für extra Offroad-Charakter und ein gemächliches Handling. Für Allroad-Bikepacking fehlen zudem einige Anschraubpunkte, die an dem Bike aber ohnehin fehl am Platz wären.

Tuning-Tipp Mit den verschiedenen ACTIFLEX-Elastomeren experimentieren.

Fazit zum Wilier GranTurismo SLR

Wilier schickt mit dem racigen Allrounder GranTurismo SLR ein Bike für sportliche Allroad-Fahrer ins Rennen, das mit unglaublich vielen Details, durchdachten Lösungen und überraschend viel Komfort glänzen kann. Dabei denken die Italiener Allroad anders und sehen das Bike mehr als Ergänzung zum Racebike und nicht als eine eigenständige Gattung. Doch das Bike kann noch viel mehr, wird durch die schmale Reifenfreiheit allerdings etwas eingeschränkt.

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Mehr Informationen findet ihr unter wilier.com

Das Testfeld

Dieses Bike wurde im Rahmen des Allroad-Vergleichstests 2023 getestet – einen Überblick über diesen Vergleichstest sowie alle anderen getesteten Allroad-Bikes erhaltet ihr hier: Das beste Allroad-Bike 2023 – 10 Allroad-Bikes im Test

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Text: Calvin Zajac Fotos: Jan Richter