OPEN WI.DE. im Test

Das OPEN WI.DE. lebt mit Pneus à 650 x 54B auf breitem Fuße und buhlt mit zahlreichen Features um die Vorherrschaft auf der Schotterpiste. Jetzt gilt’s: Wie schlägt sich das Gravel-Bike auf Steroiden im direkten Vergleich mit der Konkurrenz?

Hier findet ihr alles über den Test des besten Gravel-Bikes 2020

OPEN hat eine spezielle Mission: „Work hard to stay small!“ Gemäß diesem Credo hat das Gespann aus Andy Kessler und Gerard Vroomen viel Hirnschmalz in das Konzept seines neuesten Modells gesteckt. Fortan ergänzt das WI.DE. die überwiegend auf Gravel fokussierte Produktpalette des Schweizer Unternehmens und ist neben dem U.P. bzw. U.P.P.E.R. für 3.200 € (Rahmen-Set) erhältlich. Während es die firmentypische aufgeräumte Formsprache adaptiert, bietet es ausreichend Reifenfreiheit für Pneus in beeindruckenden Dimensionen: 700 x 46C bzw. 650 x 60B. Dank der Double-Drop-Kettenstreben können gleichzeitig Rennradkurbeln mit gewohnt kompakten Q-Faktoren genutzt werden. Neben viel Platz für Reifen verfügt das Rahmen-Set über zahlreiche Anschraubpunkte für Trinkflaschen oder Packtaschen und damit auch über Platz für viel Gepäck. So kann Gepäck zusätzlich zu den üblichen Montagemöglichkeiten an Unter- bzw. Oberrohr auch unter dem Tretlager befestigt werden. Dank nicht zentraler Anordnung der Gewinde finden so schwerere Gegenstände wie beispielsweise Werkzeugbehälter einen sicheren und für die Verteilung des Gewichts sinnvollen Platz. Mit einem Augenzwinkern macht das Team von OPEN außerdem klar, dass es nicht auf Label wie „100% hi-modulus aero-space carbon“ setzt, sondern pragmatische Ansätze verfolgt. So kommt es ihrer Meinung nach eher darauf an, das richtige Carbon an den richtigen Stellen zu verwenden – TRCinTRS™ (The Right Carbon in The Right Spot) also.

Das OPEN WI.DE. im Detail

Antrieb SRAM Force eTap AXS mit SRAM Eagle eTap AXS-Schaltwerk
Schaltung 42 T und 10–50 T, 1 x 12
Bremsen SRAM Force HRD, 160/160 mm
Lenker ENVE Compact, 440 mm
Vorbau ENVE Vorbau, 100 mm
Sattelstütze ENVE Post, 0 mm Versatz
Laufräder DT Swiss GRC 1400 SPLINE DB
Reifen Schwalbe G-One Bite TLE 650 x 54b

Size	XS	S	M	L	XL
Seat tube	500 mm	500 mm	530 mm	560 mm	590 mm
Top tube	510 mm	530 mm	550 mm	570 mm	590 mm
Head tube	99 mm	125 mm	150 mm	170 mm	196 mm
Head angle	68.0°	69.0°	71.0°	71.5°	71.5°
Seat angle	74.5°	74.0°	73.5°	73.5°	73.5°
Chainstay	420 mm	420 mm	420 mm	420 mm	420 mm
BB Drop	80 mm	77 mm	75 mm	75 mm	75 mm
Wheelbase	990 mm	1.004 mm	1.009 mm	1.022 mm	1.042 mm
Reach	346 mm	358 mm	370 mm	382 mm	490 mm
Stack	520 mm	545 mm	570 mm	595 mm	620 mm

Das OPEN WI.DE. im Test

Die Dimensionen des WI.DE. mögen dem Betrachter Trägheit vorgaukeln, doch zeigt es sich beim Antritt alles andere als behäbig. Mit 8,28 kg in Größe L gehört es zu den leichtesten Bikes im Vergleichstest und sprintet effizient aus dem Stillstand und aus jeder Kurve. Auf dem Asphalt sind es einzig die grobstolligen Schwalbe G-One Bite TLE-Reifen, die dem OPEN die Bestnote in Sachen Effizienz verpatzen. Die Kombination aus dem geringen Gewicht und dem SRAM AXS-Antriebs-Mix – aus Force eTap AXS-Schalthebeln und -Kurbeln und dem Eagle AXS-Schaltwerk und -Kassette mit 500 % Übersetzung – macht das OPEN zur wahren Bergziege. Nachdem auch steilste Rampen bereitwillig erklommen sind, spielt das Bike besonders im anspruchsvollen Gelände seine Stärken aus. Selbst faustgroßes Geröll kann es nicht aus der Reserve locken und so wird auch das Gravel-Abenteuer im unangetasteten Hinterland zum Genuss.

Durch technisches Gelände marschiert das OPEN wie Obelix durch die Reihen der Römer.

Dank des speziell konstruierten Hinterbaus bietet das Heck des WI.DE. trotz Sattelstütze ohne Versatz viel Compliance und harmoniert perfekt mit der komfortablen Front. Die kompakte Sitzposition fällt durch den 90 mm kurzen Vorbau angenehm aufrecht aus, das sorgt für zusätzlichen Komfort. Aufgrund des großen Reifenvolumens kann der Druck vergleichsweise weit abgesenkt werden, wodurch das Überrollverhalten der 27,5”-Laufräder aus dem Hause DT Swiss weiter verbessert wird. Hier gilt es jedoch, fleißig zu testen und den persönlich favorisierten Druck zu finden, damit das Fahrverhalten auf feinen Schotterpisten nicht zu schwammig und indirekt wird.

Fazit

Mit dem WI.DE. ergänzt OPEN das Produktportfolio um einen Gravel-Experten fürs Grobe. Wer vorwiegend im unbefestigten Terrain auf Entdeckungstour gehen möchte, findet hier ein ausgesprochen durchdachtes Gesamtkonzept. Mit 700C-Slick-Bereifung verwandelt sich das OPEN außerdem zum wohl komfortabelsten Rennrad, das in dieser Bauweise realisierbar ist. Wer mehr Wert auf Allround-Eigenschaften legt und ein Rad der Marke OPEN in die engere Auswahl zieht, sollte sich das U.P.(P.E.R.) einmal genauer anschauen.

Mehr Info unter: opencycle.com

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Text: Fotos: GRAN FONDO-Team