Pivot Vault Team Force im Test

Pivot ist bekannt für exklusive Mountainbikes und geballtes Carbon-Know-how. Für die Saison 2019 stellt das Unternehmen aus Arizona mit dem Pivot Vault Team Force ein progressives Gravel-Bike vor. Ein gelungener Wurf? Wir haben die Antwort!

Hier findet ihr alles über den Test des besten Gravel-Bikes 2020

Bei der Entwicklung des Vault standen Geschwindigkeit und Vielseitigkeit ganz oben auf der Prioritätenliste. So lassen sich Laufrad-Felgen-Kombinationen bis zu 700 x 47C bzw. 650 x 50B verwenden. Der Carbonrahmen ist außerdem mit Gravel-Federgabeln wie der FOX 32 Step Cast AX oder der Lauf Grit kompatibel. Doch auch ohne Federgabel soll das Rahmen-Set über ein hohes Maß an Komfort verfügen, weshalb die Konstrukteure das ISO FLEX-System entwickelt haben. Hierbei handelt es sich um einen Gummi-Einsatz im Sitzrohr, der die Sattelstütze vom Rahmen entkoppelt und ihr so mehr Baufreiheit für eine höhere Compliance verschafft. Das ISO FLEX-System ist laut Hersteller kompatibel mit Sattelstützen mit 27,2 mm, 30,9 mm und sogar Variostützen mit 30,9 mm Durchmesser und interner Kabelführung. Ein weiterer Vorteil dieses Systems – ähnlich wie beim Trek Domane 9 SLR – ist, dass es die Torsionssteifigkeit des Tretlager- bzw. Steuerrohr-Bereichs nicht beeinflusst. Die organische Linienführung passt in den Gravel-Zeitgeist und die Verarbeitungsqualität ist auf höchstem Niveau. Allein die sehr aggressiven Decals polarisieren. Unser Test-Bike in Größe M wiegt 8,34 kg und nutzt die komplette 1×12 SRAM Force eTap AXS-Schaltgruppe mit 36 T-Kettenblatt, 10–33 T-Kassette, es verfügt über Reynolds ATRx 23-Carbon-Laufräder und MAXXIS Rambler EXO TR-Reifen in 700 x 40C. In dieser Ausstattung kostet das Pivot 8.049 €. Für das Rahmen-Set werden 3.249 € fällig.

Das Pivot Vault Team Force im Detail

Antrieb SRAM Force eTap AXS
Schaltung 36 T und 10–33 T, 1 x 12
Bremsen SRAM Force HRD, 160/160 mm
Lenker Easton EC70 AX, 440 mm
Vorbau Phoenix Team, 110 mm
Sattelstütze Phoenix Pro Carbon, 20 mm Versatz
Laufräder Reynolds ATRx 23
Reifen MAXXIS Rambler EXO TR 700 x 40C

Größe	XS	SM	MD	LG	XL
Sattelrohr	445 mm	538 mm	548 mm	568 mm	588 mm
Oberrohr	515 mm	538 mm	565 mm	578 mm	590 mm
Steuerrohr	105 mm	130 mm	155 mm	170 mm	195 mm
Lenkwinkel	70,0°	71,5°	72,0°	72,0°	72,0°
Sitzwinkel	74,8°	74,0°	73,5°	73,0°	73,0°
Kettenstreben	420 mm	420 mm	420 mm	420 mm	420 mm
BB Drop	70 mm	70 mm	70 mm	70 mm	70 mm
Radstand	1.000 mm	1.002 mm	1.020 mm	1.028 mm	1.038 mm
Reach	374 mm	381 mm	395 mm	398 mm	400 mm
Stack	520 mm	549 mm	574 mm	589 mm	612 mm

Das Pivot Vault Team Force im Test

Im Antritt verhält sich das Pivot überaus leichtfüßig und setzt jede Pedalumdrehung bereitwillig in Vortrieb um. Nicht nur auf der Schotterpiste, sondern auch auf der Straße generiert es Geschwindigkeit mit hoher Effizienz. Die fein abgestufte Kassette hält die Größe der Gangsprünge angenehm klein und sorgt so für sportliche Performance. Dass das Bike diese Sportlichkeit auch vom Fahrer einfordert, zeigt sich, sobald es abseits der Straße in steile Anstiege geht. Hier kommt die limitierte Bandbreite an ihre Grenzen und kann mit einigen 2-fach-Schaltgruppen und Kassetten mit 500 % Übersetzung nicht mithalten. Die Sattelstütze mit 20 mm Versatz, der effektive Sitzwinkel von 73,5° und der 110 mm lange Vorbau sorgen für eine mäßig gestreckte Sitzposition, die eher zum Gas-Geben als zum Dahin-Cruisen animiert.

Gravel-Tanz-Einlage gefällig? Dann ab aufs Pivot!

Das quirlige und verspielte Handling ist zwischen Front und Heck ausbalanciert und ermöglicht es dem geübten Fahrer, auch in verzwickten Situationen schnell zu reagieren und enge Kurven mit Schwung zu fahren. Gravel-Neulinge sollten das beim Einfahren in technisch anspruchsvolles Gelände im Hinterkopf behalten. Die Laufruhe des Vault geht für ein derart sportives Bike in Ordnung, ist aber geringer als die anderer Bikes im Test. Der Komfort des Pivot ließ die Herzen unserer Tester höher schlagen! So kann das ISO FLEX-System in der Praxis überzeugen und fängt größere Schläge effektiv ab. Abgesehen von der speziellen Komfortlösung bietet das Carbon-Rahmen-Set eine ausgesprochen gute Vibrationsdämpfung, die in keinster Weise für ein schwammiges oder undefiniertes Fahrgefühl sorgt. Am Ende bleiben die im Rahmen klappernden Bremsleitungen ein kleiner, aber dennoch bitterer Beigeschmack.

Fazit

Das Pivot Vault Team Force generiert viel Speed und überzeugt durch das clevere ISO FLEX-System und die sehr gute Eigendämpfung des Rahmen-Sets. Der erfahrene Gravel-Pilot findet hier ein quirliges und stimmiges Premiumprodukt. Gravel-Einsteiger müssen sich auf limitierte Laufruhe und eine vergleichsweise sportliche Sitzposition einstellen. Bei einem Bike dieser Preisklasse sollten klappernde Bremsleitungen kein Thema mehr sein.

Mehr Info unter: pivotcycles.com

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Text: Fotos: GRAN FONDO-Team