Schwalbe Pro One Evo 700 x 25CC
Der Schwalbe Pro One Evo ist der Profi-Reifen im Schwalbe-Sortiment und verspricht top Rollwiderstand und Pannenschutz. Mit 241 g ist er mit Abstand der schwerste Clincher und der zweitschwerste Reifen im Test. Verspricht das einen guten Pannenschutz? Schon bei der Montage hat man einiges zu tun, denn die steife Seitenwand und die engen Toleranzen erschweren das Unterfangen. Die Reifenheber ächzen bei der Erstmontage – beim nächsten Testlauf geht es mit viel Kraft und geschickten Händen auch ohne Werkzeug.
Schaut man allein auf die Laborwerte, schneidet der Schwalbe Pro One Evo exzellent ab und hat im Pannenschutz die Nase vorne. Aber es gehört eben deutlich mehr zu einem guten Reifen. Mit seinem breiten Grenzbereich hat der Pro One eine Gemeinsamkeiten mit dem Conti: gute Kontrolle, wenn es ans Limit geht. Auf glattem Asphalt kann der Schwalbe seine guten Abrolleigenschaften ausspielen und vermittelt viel Sicherheit durch guten Grip.
Wird der Asphalt allerdings etwas rauer, sieht es schon ganz anders aus. Durch die steife Seitenwand und die daraus resultierende geringe Eigendämpfung übermittelt der Pneu jede gröbere Unebenheit ans Cockpit und beginnt bei Bodenwellen das Wippen. Das wiederum mindert die Sicherheit und den Grip. Mit extremen Fahrmanövern hält man sich da lieber zurück! Beim Launch des neuen SCOTT Addict RC hatten wir vor Kurzem bereits ein paar Schwalbe-Prototypen zum Testen – abenteuerliche Fahrmanöver inklusive. Man darf also gespannt sein, was uns im nächsten Jahr erwartet.
Komfort kann man im Labor nicht messen, darum gehen wir ja auch auf der Straße testen. Und es hat sich gezeigt: Dem Schwalbe mangelt es auf dem Asphalt deutlich an Komfort und Eigendämpfung. Zusammen mit dem Conti bildet der Pro One Evo in diesem Bereich das Schlusslicht des Testfelds.
Fazit
Die klaren Stärken des in Indonesien gefertigten Schwalbe Pro One Evo: hoher Pannenschutz und geringer Rollwiderstand. Mit 69,90 € ist der Pro One Evo der teuerste Reifen im Test, dafür bekommt man aber einen toll rollenden Alltagsreifen mit exzellentem Pannenschutz. Von rauem Asphalt und Offroad-Abkürzungen sollte man die Finger lassen, aber für den Weg zur Arbeit ist der Schwalbe genau das Richtige – denn nichts ist ärgerlicher als ein Platten am Morgen.
Tops
- bester Pannenschutz im Test
- diverse Farbvarianten und Breiten verfügbar (bis 30 mm)
- sehr guter Rollwiderstand
Flops
- teuerster Reifen im Test
- geringer Komfort
- relativ schwer zu montieren
Grip | Rollwiderstand | Pannenschutz | Montage | Preis/Leistung
Preis: 69,90 €
Gewicht1: 241 g
Getestete Breite2: 26,5 mm
Tubeless? Ja, in tubeless-ready verfügbar.
Farben? Schwarz, mit farbigen Streifen in blau, weiß und rot sowie im Tanwall-Look
Mehr Informationen: schwalbe.com
Breiten? Erhältlich in den Breiten 23, 25, 28 und 30 mm.
1 Gewicht wurde nachgewogen und gemittelt über alle Test-Reifen des gleichen Modells
2 Breite der Reifen wurde nachgemessen und gemittelt über alle Test-Reifen des gleichen Modells
