Pirelli P ZERO Velo 700 x 25C
Velo ein wahrer Race-Reifen und ist mit gerade einmal 209 g in 25 mm Breite der leichteste Reifen im Test. Schon beim Auspacken spürt man, wie dünn die Seitenwand ist. Das verspricht Komfort, aber wie sieht es mit dem Pannenschutz aus? Hier findet sich der Pirelli im oberen Mittelfeld wieder, was in Anbetracht des Gewichts und der dünnen Wandstärken auch voll in Ordnung geht.
Ein dickes Plus des Pirelli ist die einfache Montage: „Den kann man quasi von 2 m Entfernung draufwerfen“, wie es einer unserer Tester auf den Punkt gebracht hat. Den Reifenheber kann man getrost zu Hause lassen und sich gleich schon mal für die Reifenwechsel-WM anmelden. Und das Beste: Trotz der leichten Montage sitzt der Pirelli gleichmäßig und sicher im Felgenbett.
Von der dünnen Seitenwand hatten wir zwar ohnehin mehr Komfort erwartet, aber dass ein Clincher so viel Eigendämpfung haben kann, hat uns dann doch überrascht. Der P ZERO schluckt Unebenheiten und Vibrationen der Straße gut weg und lässt sogar den Veloflex in Open-Tubular-Bauweise hinter sich. Hier muss man allerdings dazusagen, dass der Pirelli mit 26,4 mm deutlich breiter ist als der Veloflex mit exakten 25 mm. Die gute Eigendämpfung verleiht viel Vertrauen, auch wenn die Straße mal etwas rauer wird. Wo die Clincher-Konkurrenten zum Wippen neigen, gleitet der Pirelli über welliges Terrain. Wie auch die anderen Clincher im Test ist der Pirelli gutmütig im Grenzbereich und lässt sich leicht kontrollieren. Das lädt ein, ans Limit zu gehen. In Sachen Präzision muss sich der Pirelli zwar der Open-Tubular-Konkurrenz geschlagen geben, hat aber bei den Clinchern klar die Nase vorn.
Aus dem Stand beschleunigt der P ZERO dank des niedrigen Gewichts wie eine Rakete – ein Reifen zum Attackieren! Bei der Rollwiderstandsmessung im Labortest ist der Pirelli zusammen mit dem Specialized Turbo Cotton zwar Schlusslicht, macht aber dank seiner leichtfüßigen Beschleunigung ordentlich Spaß. Und wie im Intro bereits erwähnt, ist der Rollwiderstand ab 30 km/h sowieso zu vernachlässigen. Was heißt das? Gas geben, attackieren und Spaß haben.
Fazit
Der Pirelli P ZERO Velo bietet die beste Eigendämpfung aller Clincher-Reifen und kann es beim Thema Komfort sogar mit dem Veloflex aufnehmen! Der gute Pannenschutz überrascht bei dem dünnen Material, außerdem lässt sich der P ZERO leicht montieren und hat guten Grip, auch wenn er im Bereich Rollwiderstand noch dazulernen könnte. Dafür ist er mit 42,99 € der zweitgünstigste Reifen im Test. Ideal für alle Weight-Weenies und Speed-Junkies, die auf klassisches Schwarz stehen!
Tops
- leichtester Reifen im Test
- einfachste Montage aller Reifen
- komfortabelster Clincher
- geringes Branding mit grauen Logo-Outlines
Flops
- hoher Rollwiderstand
- lautes Abrollgeräusch
Grip | Rollwiderstand | Pannenschutz | Montage | Preis/Leistung
Preis: 42,99 €
Gewicht1: 209 g
Getestete Breite2: 26,4 mm
Tubeless? Nein, nicht tubeless-ready verfügbar.
Farben? Nur in Schwarz zu kaufen.
Breiten? Erhältlich in den Breiten 23, 25 und 28 mm.
Mehr Informationen: velo.pirelli.com
1 Gewicht wurde nachgewogen und gemittelt über alle Test-Reifen des gleichen Modells
2 Breite der Reifen wurde nachgemessen und gemittelt über alle Test-Reifen des gleichen Modells
