Bianchi Infinito CV Disc im Test

Bianchi ist seit jeher bekannt für sportliche Performance. Mit dem Bianchi Infinito CV Disc soll nun jedoch das Thema Komfort Einzug in das italienische Bike-Portfolio halten. Wie sich das Konzept im Vergleichstest schlägt und was all das mit der NASA zu tun hat, erfahrt ihr hier.

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste Rennrad 2020 – 13 hochkarätige Rennräder im Vergleichstest

Das Bianchi Infinito CV Disc wurde laut eigener Aussage für lange Touren konzipiert, bei denen ein hohes Maß an Komfort besonders wichtig ist. Wie auch bei anderen Bianchi-Modellen, bspw. dem Oltre XR4 Disc (Zum Test), kommt die eigens entwickelte Countervail-Technologie zum Einsatz. Hierbei handelt es sich um einen Carbon-Verbundwerkstoff, bei dem die strukturellen Carbon-Elemente mit viskoelastischem Harz kombiniert werden. Sie soll hochfrequente Vibrationen dämpfen und wurde laut Bianchi bereits im NASA-Luft- und Raumfahrtbetrieb getestet. Die Vollcarbon-Gabel besitzt ein luftwiderstandsoptimiertes Profil, Steckachse mit 12 x 100 mm und einen tapered Gabelschaft. Die voll integrierten Flat Mount-Scheibenbremsaufnahmen sind kompatibel mit Rotoren in 140 und 160 mm. Sämtliche Züge und Leitungen sind intern im Rahmen verlegt.

Das Bianchi Infinito CV Disc im Detail

Unser Test-Bike in Größe 57 bringt 7,52 kg auf die Waage, ist ausgestattet mit der Shimano DURA-ACE Di2-Schaltgruppe und Fulcrum Racing 418 Disc-Laufrädern. Aufgrund der Reifenfreiheit des Rahmen-Sets von bis zu 32 mm finden die Vittoria Rubino Pro in 700 x 28C locker Platz im Bianchi. Zusammen mit den Reparto Corse-Anbauteilen für das Cockpit und der Infinito Full Carbon-Sattelstütze mit 20 mm Versatz bringt es der in sieben Größen erhältliche italienische Renner auf einen Preis von 8.490 €.

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Die Geometrie des Bianchi

Größe	47	50	53	55	57	59	61
Sattelrohr	420 mm	450 mm	480 mm	500 mm	520 mm	540 mm	560 mm
Oberrohr	515 mm	525 mm	535 mm	550 mm	560 mm	575 mm	585 mm
Steuerrohr	120 mm	135 mm	150 mm	165 mm	180 mm	195 mm	210 mm
Lenkwinkel	74,5°	74,5°	74,0°	73,5°	73,5°	73,0°	72,5°
Sitzwinkel	70,5°	71,5°	71,5°	72,0°	72,5°	72,5°	72,5°
Kettenstrebe	415 mm	415 mm	415 mm	415 mm	415 mm	420 mm	420 mm
BB Drop	68,0 mm	68,0 mm	68,0 mm	68,0 mm	68,0 mm	68,0 mm	68,0 mm
Radstand	986 mm	988 mm	993 mm	999 mm	1.004 mm	1.018 mm	1.023 mm
Reach	370 mm	375 mm	376 mm	381 mm	386 mm	392 mm	392 mm
Stack	521 mm	539 mm	553 mm	569 mm	585 mm	599 mm	614 mm

Wenn das hier eine Weinprobe wäre, dann wäre das Bianchi die Sorte, bei der man nicht direkt aus dem Häuschen ist, die aber dennoch ihre Vorzüge hat.

Das Bianchi Infinito CV Disc im Test

In Sachen Kraftübertragung zeigt sich das Infinito CV Disc direkt und effizient, doch gibt es einige Bikes im Vergleichstest, die deutlich spritziger beschleunigen und eher zu einem kleinen Zwischensprint inspirieren. Während es in der Ebene und vor allem bergab viel Schwung mitnehmen kann, entpuppt sich das Bianchi bergauf als vergleichsweise behäbig. Im Gegensatz dazu zeigt es sich mit seiner satten und stabilen Straßenlage sehr souverän und glänzt selbst bei starken Seitenwinden mit einem tollen Geradeauslauf. Weite Kurven meistert das Rad auch bei hohen Geschwindigkeiten problemlos, in engen Kurven und im Grenzbereich mangelt es dem Bianchi jedoch etwas an Präzision. Aufgrund der eher klassischen und mäßig gestreckten Sitzposition fehlt hier etwas Druck auf dem Vorderrad und es tendiert in hektischen Situationen zum Untersteuern. Mit dem sportlichen Fit des Fahrers auf dem Infinito CV wird Bianchi seiner Historie auf jeden Fall gerecht und wir sind überzeugt, dass es dadurch einige Fans finden wird. Für einen überwiegenden Teil der angestrebten Zielgruppe ist das 20-mm-Offset der Sattelstütze zusammen mit dem 120 mm langen Vorbau jedoch eindeutig zu sportlich. Beim Komfort gibt sich das Bianchi insgesamt straff, dämpft jedoch hochfrequente und kleine Vibrationen effektiv. Aufgrund der großen Reifenfreiheit hat man hier bei Bedarf die Möglichkeit, für einen weiteren Komfortgewinn zu sorgen. Den größten Spaß auf dem Infinito hat man im mäßig profilierten Gelände mit weiten Kurven und bei hohen Geschwindigkeiten auf der Geraden – hier spielt es seine Stärken voll aus.

Tuning-Tipp: Sattelstütze ohne Versatz für mehr Druck auf dem Vorderrad und einen weiter geöffneten Hüftwinkel

Fazit

Das Bianchi Infinito CV Disc bietet mit dem firmeneigenen Komfort-System eine gute Vibrationsdämpfung kleiner Erschütterungen und überzeugt mit seinem hervorragendem Geradeauslauf und der satten Straßenlage. In steilen Rampen und bei explosiven Sprints kommt es im Vergleich zu anderen Bikes im Test jedoch an seine Grenzen. Nutzt man die verfügbare Reifenfreiheit voll aus, ist es das richtige Bike für den Ausfahrten-Typ und für Genießer, die den italienischen Flair schätzen. Für Performance-orientierte Fahrer gibt es bessere Bikes in unserem Testfeld.

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Mehr Informationen findet ihr unter bianchi.com

Das Testfeld

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Text: Fotos: Valentin Rühl