Mit dem Specialized S-Works Roubaix SRAM RED eTap AXS schickt der US- amerikanische Bike-Gigant seinen Komfort-Renner in den Vergleichstest. Mit ihm wurde eine neue Größenpolitik eingeführt, außerdem trumpft er mit dem gedämpften Future Shock 2.0-System. Ob das zum Sieg reicht?

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste Rennrad 2020 – 13 hochkarätige Rennräder im Vergleichstest

Specialized S-Works Roubaix | 7,57 kg in 56 | 11.199 € | Hersteller-Website

Leichter als das Specialized Venge 2019 und aerodynamischer als das S-Works Tarmac SL6 – so wurde das Specialized S-Works Roubaix vorgestellt. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger verfügt es über eine überarbeitete und gedämpfte Version des Future Shock-Systems mit 20 mm axialer Nachgiebigkeit, die sich wortwörtlich im Handumdrehen während der Fahrt regulieren lässt. Um den Komfort des Roubaix gleichmäßig auf Front und Heck zu verteilen, kommt die D-förmige Pavé-Stütze zum Einsatz. In Kombination mit der um 65 mm abgesenkten Sattelstützenklemmung soll sie nicht nur den Komfort, sondern auch die Aerodynamik des Bikes verbessern. Specialized setzt zudem nicht nur auf das sogenannte Rider-First Engineering, bei dem jede Rahmengröße durch Anpassung des Carbon-Layups proportional über das gleiche Maß an Komfort und Performance verfügen soll, sondern auch auf eine geschlechtsunabhängige Größenaufteilung. Demzufolge verabschieden sich die US-Amerikaner von der Modell-Trennung in Männer und Frauen und vertrauen stattdessen auf eine Produktpalette für alle, jedoch mit mehr verfügbaren Größen.

Das Specialized S-Works Roubaix SRAM RED eTap AXS im Detail

Unser Test-Bike in Größe 56 bringt 7,57 kg auf die Waage und kostet 11.199 €. Für diesen Preis gibt es die komplette 2×12 SRAM RED eTap AXS-Schaltgruppe inkl. Wattmesser, Roval CLX 32 Disc-Laufräder und S-Works Turbo Rapid Air-Reifen in 700 x 28C. Letztere finden in dem für bis zu 700 x 33C ausgelegten Rahmen-Set ausreichend Platz.

Polarisiert
Der Specialized Carbon Hover-Lenker ist Geschmackssache. Während Vibrationsdämpfung und Ergonomie überzeugen, empfehlen wir einen herkömmlichen Lenker für mehr Druck am Vorderrad und eine höhere Präzision.
Drauf und rum
Während der Fahrt lässt sich die Dämpfung des Future Shock 2.0-Systems blitzschnell einstellen: Handfläche auflegen und drehen. Voilà.
Mit Tiefgang
Die Sattelklemme ist um 65 mm in den Rahmen versenkt und erlaubt der Pavé-Sattelstütze so eine höhere Nachgiebigkeit.

Specialized S-Works Roubaix SRAM RED eTap AXS

11.199 €

Ausstattung

Sattelstütze S-Works Pave 30 mm
Bremsen SRAM RED HRD 160/160 mm
Schaltung SRAM RED eTap AXS
Vorbau S-Works Future Stem mit GPS-Mount 100 mm
Lenker S-Works Carbon Hover Drop 420 mm
Laufräder Roval CLX 32 Disc
Reifen S-Works Turbo Rapid Air 700 x 28C
Übersetzung 46/33 T und 10–33 T 2x12

Technische Daten

Größe 44 49 52 54 56 58 61
Gewicht 7,57 kg


All Inclusive
Specialized liefert den Wattmesser an der SRAM RED-Kurbel ab Werk.

Die Geometrie des Specialized

Größe 44 49 52 54 56 58 61
Sattelrohr 365 mm 410 mm 446 mm 465 mm 485 mm 505 mm 547 mm
Oberrohr 512 mm 525 mm 533 mm 545 mm 563 mm 579 mm 595 mm
Steuerrohr 90 mm 100 mm 112 mm 125 mm 143 mm 170 mm 205 mm
Lenkwinkel 70,0° 71,5° 72,0° 72,8° 73,5° 73,5° 74,0°
Sitzwinkel 74,0° 74,0° 74,0° 74,0° 73,5° 73,5° 73,5°
Kettenstrebe 413 mm 413 mm 413 mm 415 mm 415 mm 418 mm 418 mm
BB Drop 78 mm 78 mm 78 mm 76 mm 76 mm 75 mm 75 mm
Radstand 981 mm 982 mm 986 mm 988 mm 995 mm 1.014 mm 1.024 mm
Reach 353 mm 363 mm 368 mm 376 mm 384 mm 392 mm 398 mm
Stack 540 mm 555 mm 570 mm 585 mm 605 mm 630 mm 665 mm

Grinsend mit Volldampf über holprige Straßen – während die anderen auf ihren bocksteifen Bikes leiden. Einfach mal hochschalten.

Helm Giro Synthe MIPS | Brille Oakley RadarLock | Jersey Rapha RCC Training Jersey | Shorts Men’s RCC Pro Team Thermal Bib Shorts II | Socken Rapha RCC Pro Team Long | Schuhe Rapha Climber’s Shoe

Das Specialized S-Works Roubaix SRAM RED eTap AXS im Test

Das S-Works Roubaix gibt sich leichtfüßig in der Beschleunigung, kommt schneller auf Touren als das Trek Domane, bleibt aber hinter sehr sprintstarken Bikes wie bspw. dem FOCUS IZALCO oder dem Dogma F12 zurück. Im Anstieg und in der Ebene lässt es sich leicht auf Geschwindigkeit halten – nicht zuletzt weil der Fahrer durch das hohe Maß an Komfort länger eine aggressive Position halten kann. Selbst auf Schotterpassagen mit Steinschlägen ist das Roubaix ausgesprochen komfortabel und versprüht Souveränität. Für schwerere Fahrer, die die Pavè-Stütze sehr weit ausziehen müssen, um ihre Position zu erreichen, kann das Heck beinahe zu nachgiebig werden. Hier lohnt die Wahl der nächstgrößeren Rahmengröße. Die Handling-Performance ist stark von der Einstellung des Future Shock 2.0-Systems abhängig. Hier gilt es, die persönlichen Präferenzen auszuloten. Bei gänzlich geöffneter Dämpfung mangelt es der Front bei hohen Geschwindigkeiten etwas an Präzision und Direktheit. Gleichzeitig weiß das Roubaix in diesem Setting mit einem ausbalancierten Level an Komfort und einem hervorragenden Geradeauslauf auf anspruchsvollen Untergründen zu glänzen. Bei gänzlich geschlossener Dämpfung gewinnt es deutlich an Präzision im Downhill. Außerdem reagiert das Roubaix dann direkter auf Sprinteinlagen und aggressives Anbremsen. Die Future Shock 2.0-Dämpfung verfügt über eine deutlich feinere Abstufung als lediglich „geschlossen“ und „geöffnet“; das Verstellen gelingt sicher und blitzschnell über einen Drehknopf, der den Platz der Steuersatzkappe einnimmt. Insgesamt gibt sich das Handling des Roubaix ausbalanciert und gutmütig sportiv, aber nicht zu aggressiv. Das Level an Vertrauen und Sicherheit ist dabei stets hoch.

Tuning-Tipp: Lenker ohne Rise und flache Future Shock-Abdeckung für mehr Druck auf dem Vorderrad und höhere Präzision

Fahreigenschaften

4

Agilität

  1. träge
  2. verspielt

Laufruhe

  1. nervös
  2. laufruhig

Handling

  1. fordernd
  2. ausgewogen

Fahrspass

  1. langweilig
  2. lebendig

Komfort

  1. straff
  2. komfortabel

Preis-Leistung

  1. schlecht
  2. sehr gut

Technische Daten

Specialized
S-Works Roubaix SRAM RED eTap AXS

Größe: 44 49 52 54 56 58 61
Gewicht: 7,57 kg
Preis: 11.199 €

Einsatzgebiet

Feiner Asphalt 1
Allroad/Gravel 2
Alltag/Commute 3

Fazit

Mit dem Specialized S-Works Roubaix finden alle – vom Einsteiger bis zum Profi – ein komfortables und sportives Gesamtpaket, das auf schlechten Straßen, Feldwegen und kompaktem Schotter seine Stärken voll ausspielt. Es glänzt durch sein innovatives Komfortkonzept und das hohe Maß an Vertrauen und Sicherheit. Für den Sieg fehlt es dem Specialized in diesem Vergleichstest einzig am letzten Quäntchen Spritzigkeit und Präzision im Grenzbereich.

Tops

  • technisch sehr durchdacht und stimmig
  • einstellbare Future Shock 2.0-Dämpfung
  • hohes Sicherheitsgefühl auf allen Untergründen

Flops

  • das letzte Quäntchen Spritzigkeit fehlt
  • Future Shock und Sattelklemme wollen nicht ganz in die aufgeräumte Optik passen

Mehr Informationen findet ihr unter specialized.com

Das Testfeld

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste Rennrad 2020 – 13 hochkarätige Rennräder im Vergleichstest

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Text: Fotos: Valentin Rühl