WTB Byway im Test

Schnelle Reifen vom Mountainbike-Profi WTB? Wer hätte gedacht, dass die Amerikaner mit dem Byway einen Reifen fast ganz ohne Stollen im Programm haben. Doch heißt das auch gleich wenig Traktion und mangelhafte Trail-Performance? Wir hatten den Reifen im großen Vergleichstest und sagen euch, auf was es ankommt.

strong>WTB Byway | 477 g | 54,95 € | Hersteller-Website

WTB, nur wenige andere Marken haben Offroad so sehr im Blut wie die Amerikaner, denn hier ist der Name „Wilderness Trail Bikes“ Programm. Vor allem für MTB-Reifen bekannt, gibt es auch einige spezielle Gravel-Reifen. Der Byway folgt dabei dem gleichen Prinzip wie die schnellsten Reifen im Test. Eine glatte, zentrale Lauffläche und aggressive Flanken sollen den perfekten Kompromiss aus Effizienz und Traktion bilden. Doch auch hier macht WTB ein paar Dinge anders. So sind vor allem die seitlichen Noppen etwas breiter und flacher als die der Konkurrenz. Typisch WTB sind dagegen die klassischen Tan-Walls und die einfache Montage, diese funktioniert auch ohne extra Werkzeug problemlos.

Speed oder Allround – Was will der WTB Byway?

Der WTB Byway sieht optisch richtig schnell aus, doch was kann der Reifen im Fahrtest? Schon auf den ersten Metern wird klar, der Pneu macht richtig Spaß, auf Asphalt und Hardpack lässt er sich agil fahren und geschmeidig in die Kurve legen. Gleichzeitig ist er aber auch kein Effizienzwunder. Und das bestätigen die Laborwerte: Mit 22,1 W Rollwiderstand steht der Byway ganz hinten an, selbst der deutlich stärker profilierte WTB Riddler ist minimal schneller. Wenn man auf losen Untergrund oder Waldboden kommt, verschwindet das erste Grinsen, denn das mag der agile Reifen überhaupt nicht. Wie zu erwarten hat die unprofilierte Lauffläche wenig bis keinen Grip, überraschend sind aber die Flanken, denn trotz breiter Stollen werden auch Kurven auf losen Untergründen eher zur Rutschpartie als zur spaßigen Abwechslung. Gegen Durchstiche ist der Byway nur durchschnittlich geschützt, gegen Durchschläge sogar noch weniger, da vergeht die Lust auf Gravel-Strecken leider recht schnell. Zumindest die Compliance ist besser als beim Rest, hier haben die Amerikaner ganze Arbeit geleistet. Ein Reifen für trockene, harte Untergründe ohne Anspruch auf optimale Effizienz.

Reifeneigenschaften

Einsatzberreich

Straße/Hardpack
Trail

Rollwiderstand

langsam
schnell

Durchschlagschutz

gering
hoch

Durchstichschutz

gering
hoch

Verhalten bei Nässe

rutschig
griffig

Fazit

Auch wenn der WTB Byway nicht danach aussieht, ist er klar mehr Allrounder als Speed, denn dafür fehlt die nötige Effizienz. Mit mittelmäßigem Grip auf fast allen Untergründen ist er eigentlich nur für Asphalt und Hardpack zu empfehlen. Ein Reifen für entspannte Allroad-Bike-Touren mit gelegentlichen Schotter Passagen bei trockenen Verhältnissen.

Tops

schöne Optik
viel Fahrspaß auf Hardpack und Asphalt

Flops

sehr ineffiziente Werte im Labortest
unterdurchschnittlicher Pannenschutz
unzureichender Grip bei Nässe

Mehr Informationen findet ihr unter: wtb.com

In unserer Testübersicht des besten Gravel-Reifen findet ihr nicht nur spannende Erkenntnisse und das Fazit des Tests, sondern auch einen Überblick über das komplette Testfeld.

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Text: czajac Fotos: Jan Richter