Continental Terra Trail im Test
Made in Germany: Als einzige Reifen im Test werden die beiden Continental-Pneus in Deutschland produziert. Der Terra Trail verspricht mit gröberen Stollen mehr Offroad-Performance als der leichtere Terra Speed, rollt im Labor aber auch 30 % schlechter.
Wer lange mit dem Terra Speed unterwegs war, sollte sich beim hauseigenen Wechsel auf den Terra Trail auf müde Beine gefasst machen. Der gröbere und schwerere Continental Terra Trail fährt sich wie der Terra Speed mit einer Packung Kaugummis an den Stollen. Bergauf zeigt sich aber auch der zweite Conti-Reifen im Test als guter Kletterer und kommt mit steilen Passagen bestens zurecht. Das Komfortlevel ist auf einem guten Niveau und die Dämpfung ist noch mal eine Spur besser als beim Terra Speed. Schon nach den ersten Kurven auf kompaktem Schotter wird klar: Der Trail ist der deutlich potentere Abfahrtsreifen aus dem Hause Continental. Gravel-Neulinge werden über den höheren Kurvengrip erfreut sein, der Terra Trail funktioniert in jeder Neigung und die deutlich höheren Schulterstollen bieten auch in fortgeschrittener Schräglage ordentlich Traktion. Beim Bremsen präsentiert sich der Conti-Reifen als Verzögerungsweltmeister und bringt euch auf allen Untergründen sicher zum Stehen. Im Labor zeigt sich der Terra Trail gegen Durchstiche solide gewappnet, ist jedoch wie der Terra Speed sehr anfällig für Durchschläge.
Fazit
Der Continental Terra Trail überzeugt mit viel Fahrsicherheit und Kurventraktion und ist damit vor allem für Gravel-Einsteiger der geeignetere Allrounder. Ob bergauf oder bergab, der Conti-Reifen bietet in jeder Situation ausreichend Grip, was jedoch deutlich zulasten der Effizienz geht.
Tops
- ordentliches Level an Komfort
- viel Grip in Kurvenlage
- gute Brems-Performance
Flops
- wenig Schutz vor Durchschlägen
Made in Germany | Getestete Größe 40-622 | Reifenbreite in mm¹ 39,4 | Reifenhöhe in mm¹ 36,1 | Reifenhöhe + Testfelge in mm² 60,1 | Gewicht 446 g | Preis 57,90 €
1 gemessene Dimensionen bei 2,5 Bar, 2 Testfelge: Stan’s NOTUBES Grail 622 x 20,3 C (Felgenhöhe 24,5 mm)
Mehr Informationen findet ihr unter: continental-reifen.de/fahrrad
In unserer Testübersicht des besten Gravel-Reifen findet ihr nicht nur spannende Erkenntnisse und das Fazit des Tests, sondern auch einen Überblick über das komplette Testfeld.
Alle Reifen in diesem Test: Continental Terra Speed (zum Test) | Continental Terra Trail (zum Test) | MAXXIS Rambler SilkShield TR (zum Test) | Panaracer GravelKing SK (zum Test) | Pirelli Cinturato Gravel H (zum Test) | Schwalbe G-One Allround Evolution (zum Test) | Schwalbe G-One Bite Evolution (zum Test) | Specialized Pathfinder Pro (zum Test) | Teravail Cannonball Light & Supple (zum Test) | Vittoria Terreno Dry (zum Test) | WTB Riddler TCS Light/Fast Rolling (zum Test) | WTB Venture Road TCS (zum Test)
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Text & Fotos: Benjamin Topf, Philipp Schwab
