ROSE BACKROAD AL GRX RX600 1X11 im Test

Mit dem BACKROAD AL GRX RX600 1X11 will ROSE ein attraktives Gravel-Bike zum fairen Preis bieten. Wir haben das olivgrüne Gravel-Bike gegen die großen Namen des Gravel-Kosmos antreten lassen und verraten euch, für wen das Bike eine spannende Option sein kann.

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste Gravel-Bike 2021 – 13 Modelle im Vergleichstest

ROSE bietet das BACKROAD AL GRX RX600 1X11 zu einem Preis von 1.799 € an und der Blick auf die Website des Direktversenders aus Bocholt verrät: Seit seiner Vorstellung scheint sich das Gravel-Bike zu verkaufen wie warme Semmeln von Bäcker Lensing. Der Alu-Rahmen des ROSE ist aufgrund der organischen Rohrübergänge aus gar nicht mal weiter Ferne nur sehr schwer von seinen Pendants aus Carbon zu unterscheiden und verfügt über sämtliche Anschraubpunkte, die man jemals benötigen könnte: 4 Anschraubpunkte für Trinkflaschen, Schutzbleche, Umwerfer und sogar Seitenständer. Verarbeitung und Finish sind trotz günstigem Preis auf höchstem Niveau. Neben der vollintegrierten Zugführung, welche als Zugeingang die Abdeckung des Steuersatzes nutzt, ist auch die Sattelklemme formschön in den Rahmen integriert. Mit sage und schreibe 9 Größen von 46 bis 64 deckt das Rahmenset ein riesiges Spektrum an potenziellen Interessenten ab. Dabei kommen in den Größen 46 und 49 Laufräder in 650B zum Einsatz. Weitere Highlights des Rahmens sind die maximale Reifenfreiheit für bis zu 700 x 45C beziehungsweise 650 x 50B und ein Direct Mount-Schaltauge für Shimano. Die Carbon-Gabel orientiert sich in Sachen Triple-Mount-Montagemöglichkeiten und Optik an der Gabel des ROSE BACKROAD FORCE ETAP AXS LIMITED, ist jedoch eigens für das BACKROAD AL angepasst worden. In ihr verläuft nicht nur die Bremsleitung, sondern bei Bedarf auch das Stromkabel zwischen Nabendynamo und Lichtanlage.

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Größe	46	49	51	53	55	57	59	61	64
Sattelrohr	420 mm	450 mm	475 mm	490 mm	500 mm	510 mm	530 mm	555 mm	605 mm
Oberrohr	495 mm	506 mm	519 mm	531 mm	543 mm	560 mm	570 mm	586 mm	606 mm
Steuerrohr	110 mm	118 mm	128 mm	142 mm	158 mm	175 mm	190 mm	205 mm	228 mm
Lenkwinkel	69,5°	69,5°	70,0°	70,5°	70,5°	71,0°	71,3°	71,5°	72,0°
Sitzwinkel	75,0°	74,5°	74,3°	74,0°	73,3°	73,5°	73,5°	73,3°	73,0°
Kettenstrebe	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm
BB Drop	72 mm	72 mm	70 mm	70 mm	70 mm	70 mm	65 mm	65 mm	65 mm
Radstand	1.002 mm	1.009 mm	1.016 mm	1.022 mm	1.032 mm	1.042 mm	1.052 mm	1.063 mm	1.075 mm
Reach	352 mm	356 mm	364 mm	369 mm	374 mm	383 mm	389 mm	398 mm	408 mm
Stack	535 mm	542 mm	552 mm	567 mm	582 mm	600 mm	610 mm	626 mm	650 mm

Eine der wohl durchdachtesten Rahmenplattformen im Einsteigersegment. Das ROSE erlaubt neben einem riesigen Spektrum an Körpergrößen ein sehr breites Einsatzgebiet.

Unser Test-Bike ist ausgestattet mit einer 1×11 Shimano GRX RX600-Kurbel, Shimano GRX RX812-Schaltwerk, Shimano SLX CS-M7000-Kassette mit 11–42 T und Shimano GRX RX400-Bremsen mit 160-mm-Rotoren an Front und Heck. Dazu gibt es den DT Swiss P1850-Laufradsatz mit Schwalbe G-One Bite-Reifen in 700 x 40C. Besonders erfreulich bei diesem Preispunkt ist nicht nur der clevere Schaltgruppen-Mix, sondern auch das hochwertige Cockpit mit Ritchey WCS Butano-Lenker und Ritchey WCS Toyon-Vorbau. In Größe 57 bringt unser BACKROAD AL 9,74 kg auf die Waage.

Das Handling des BACKROAD AL präsentiert sich ab dem ersten Meter sehr gutmütig und intuitiv. Sein Fahrverhalten und der sehr stabile Geradeauslauf machen es zum idealen Begleiter für Einsteiger und alle, die einfach entspannt abseits der Straßen eine gute Zeit haben wollen. Für Gravel-Racer ist die Front zu hoch, wodurch man bei aggressiven Manövern zum Untersteuern tendiert – hier muss das Körpergewicht aktiv verlagert werden. Alle anderen können sich an der harmonisch ausbalancierten Agilität von Front und Heck erfreuen.

Die hohe Front ermöglicht eine angenehm aufrechte Sitzposition, mit der man auch lange Touren problemlos meistern kann. Im Vergleich zum Testfeld ist der gebotene Komfort des ROSE überschaubar. Für einen Rahmen aus Aluminium geht er aber absolut in Ordnung. Wer mehr Komfort benötigt, kann bereits mit kleinen Änderungen wie einer Carbon-Sattelstütze ein deutliches Plus an Komfort generieren. Das gebräuchliche Maß von 27,2 mm ermöglicht eine maximale Auswahl an potenziellen Alternativen. Für noch mehr Komfort und eine bessere Offroad-Performance wird ein Wechsel auf einen 650B-Laufradsatz und Pneus, die die maximalen Reifenfreiheit gänzlich ausnutzen, sorgen. Im Antritt geht es das BACKROAD vergleichsweise gemütlich an. Hauptgründe hierfür sind das Gesamtgewicht und die recht hohe rotierende Masse des DT Swiss P1850-Laufradsatzes. Das ROSE ist kein sportlich-spritziges Bike, aber umso mehr ein entspannter Cruiser für jede Gelegenheit. Bergab kann es den Schwung gut mitnehmen und bietet durch seine hohe Front viel Sicherheit, wenn es einmal steil wird. Auch hier werden sich sportliche Fahrer eine tiefere Front für mehr Druck auf dem Vorderrad und ein entsprechend präziseres Handling wünschen. Die hohe Brems-Power der Shimano GRX-Stopper lässt sich gut dosieren und trägt zum hohen Sicherheitsfaktor bei.

Tuning-Tipps: 650B-Laufradsatz und Pneus, die die maximalen Reifenfreiheit gänzlich ausnutzen, für mehr Komfort und bessere Offroad-Performance

Fazit

Das ROSE BACKROAD AL GRX RX600 1X11 ist ein ideales Gravel-Bike für Einsteiger und Multisportler, die in den Schotterbereich eintauchen möchten. Auch Commuter und Touren-Graveller mit einem begrenzten Budget finden hier eine durchdachte Rahmenplattform mit cleveren Features, die aufgrund ihres erschwinglichen Preises ausreichend Spielraum für Tuning-Maßnahmen bietet. Wer über den eingeschränkten Komfort hinweg sehen und mit der hohen Front gut leben kann, findet hier bereits ab Werk ein tolles Bike für einen sehr fairen Preis. Unser Gravel-Kauftipp 2021!

Du brauchst noch Entscheidungshilfe? Dann wirf mal einen Blick in unsere Gravel-Bike-Kaufberatung. Solltest du noch auf der Suche nach dem perfekten Gravel-Reifen sein, dann hilft dir sicherlich unser Gravel-Reifen Vergleichstest.

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Mehr Informationen findet ihr unter rosebikes.de

Das Testfeld

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste Gravel-Bike 2021 – 13 Modelle im Vergleichstest

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Text: Fotos: Valentin Rühl