RONDO Ruut X 2022 veröffentlicht – Mit neuem Gewand im Geschwindigkeitsrausch
RONDO veröffentlicht das erste Gravel-Bike aus dem 2022er-Line-up und präsentiert das RONDO Ruut X. Was steckt hinter der neuen Version des Bestsellers der vergangenen Saison und setzen die Polen weiterhin auf eine anpassbare Geometrie? All das erfahrt ihr hier!
Der polnische Fahrradhersteller RONDO kann auf eine inzwischen 15-jährige Firmengeschichte zurückblicken und hat sich in den letzten Jahren einen Namen in der Gravel-, Bikepacking- und Rennrad-Community aufgebaut. Auch wir haben regelmäßig ein RONDO-Bike zum Test in der Redaktion und hatten mit dem BOGAN (zum Test) ein vielversprechendes Stahl-Bike im Bikepacking-Vergleichstest. Laut Hersteller produziert man bei RONDO verrückte Bikes abseits des Mainstreams für die waschechten Graveliere da draußen. Das eigene Können soll für die Saison 2022 auf das nächste Level gehoben werden, den Startschuss macht dabei das Ruut X.
Das RONDO Ruut X 2022 im Detail
Die Basis des neuen RONDO Ruut X bildet der bekannte Ruut-Carbon-Rahmen aus der Vorsaison, hier wurden in Sachen Geometrie oder Rahmenmaterial keine Änderungen vorgenommen oder Experimente eingegangen. Never change a running system, right? Die Updates beziehen sich vielmehr auf das äußere Erscheinungsbild (Lackierung) und die inneren Werte (Komponenten). Herausgekommen ist laut RONDO das racigste Gravel-Bike im Portfolio, sowohl in puncto Geschwindigkeit als auch vom Look. Es soll Fahrer ansprechen, die gleichermaßen auf dem Asphalt und Offroad unterwegs sind und zu jeder Zeit am Gashahn hängen. Das Ruut X ist für all jene gebaut, die den Speed von reinrassigen Rennrädern gewohnt sind und diesen von der Straße auf die Gravel-Piste transferieren wollen. Dabei soll die sportliche Geometrie sowohl auf dem Trail als auch beim nächsten Cyclocross-Rennen für maximale Geschwindigkeit sorgen. Und wenn wir ehrlich sind: Wer steht beim Dropbar-Bike nicht auf den Geschwindigkeitsrausch? Auch wir haben zuletzt die schnellsten Bikes des Planeten mit Rennradlenker zum Test eingeladen.
Entscheidenden Einfluss haben laut RONDO dabei die verbauten Komponenten und so setzt man beim Ruut X auf einen Easton EC70 Aero-Carbon-Lenker, eine RONDO Carbon-Sattelstütze, vergleichsweise schmale Schwalbe X-ONE Allround-Reifen in der Größe 700 x 33C, Aero-Laufräder aus dem Hause HUNT und eine Shimano GRX-Schaltgruppe mit einer 11–36t-Kassette für eine ausreichende Bandbreite bei gleichzeitig kleinen Gangsprüngen. Freunde breiterer Reifen können jedoch aufatmen: Das RONDO Ruut X nimmt Reifen bis zu einer Größe von 700 x 45C auf.
RONDO Ruut X
Ausstattung
Sattelstütze RONDO Carbon
Bremsen Shimano GRX BR-RX400 160/160 mm
Schaltung Shimano GRX RX800 42 (11–36)
Vorbau RONDO Aluminium
Lenker Easton EC70 Aero
Laufräder RONDO X Hunt Aero Wide Aluminium
Reifen Schwalbe X-ONE Allround 33C
Technische Daten
Größe S M L XL
Laufradgröße 700C
Die Geometrie des RONDO Ruut X 2022
RONDO setzt auch beim brandneuen Ruut X auf das bekannte TwinTip 2.0-System an der Carbon-Gabel, die zwei verschiedene Position der Vorderradachse und damit auch zwei verschiedene Geometrien ermöglicht. Beim Wechsel muss jedoch beachtet werden, dass dabei der Adapter für den Bremssattel montiert bzw. demontiert werden muss, was einen schnellen Wechsel auf dem Trail ausschließt. In der HI-Position fallen Lenk- und Sitzwinkel um 0,5° steiler aus und das Tretlager wird um 4 mm abgesenkt. Dadurch fällt die Sitzposition etwas sportlicher aus und dürfte alle Racer ansprechen, für die es um eine maximale Geschwindigkeit geht. Die LO-Position wiederum sorgt für flachere Winkel, einen verlängerten Radstand und eine etwas aufrechtere Sitzposition des Fahrers. Wer gerne lange Strecken auf seinem Gravel-Bike zurücklegt und sich auch mal in anspruchsvolleres Gelände wagt, wird die Position lieben. Apropos Position: Wer sich die besten Positionen im hart umkämpften Vergleichstest der besten Gravel-Bikes 2021 gesichert hat, könnt ihr hier nachlesen.
| Größe | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Sattelrohr | 495 mm | 530 mm | 560 mm | 590 mm |
| Oberrohr | 538/536 mm LO/HI | 553/551 mm LO/HI | 571/569 mm LO/HI | 585/579 mm LO/HI |
| Steuerrohr | 110 mm | 130 mm | 160 mm | 180 mm |
| Lenkwinkel | 70,5/71,3° LO/HI | 71,5/72,3° LO/HI | 71,5/72,3° LO/HI | 71,5/72,3° LO/HI |
| Sitzwinkel | 73,0/73,5° LO/HI | 73,0/73,5° LO/HI | 73,0/73,5° LO/HI | 73,0/73,5° LO/HI |
| Kettenstrebe | 420 mm | 420 mm | 420 mm | 420 mm |
| BB Drop | 70/74 mm LO/HI | 70/74 mm LO/HI | 70/74 mm LO/HI | 70/73,8 mm LO/HI |
| Reach | 374/381 mm LO/HI | 382/390 mm LO/HI | 392/400 mm LO/HI | 400/406 mm LO/HI |
| Stack | 536/531 mm LO/HI | 558/553 mm LO/HI | 587/582 mm LO/HI | 606/601 mm LO/HI |
Unsere Einschätzung zum RONDO Ruut X 2022
Der Trend zu immer schnelleren und auf Rennen-getrimmten Gravel-Bikes spiegelt sich bereits seit längerer Zeit wieder und so ist es nicht weiter verwunderlich, dass RONDO mit dem ersten 2022er Bike direkt das schnellste Gravel-Bike im Portfolio präsentiert. Der Bestseller, das RONDO Ruut, soll in der Version X für maximale Aerodynamik und neue Geschwindigkeitsrekorde sorgen. Wir sind definitiv gespannt auf einen ersten Test und die weitere Entwicklung!
Mehr Informationen zum RONDO Ruut X 2022 findet ihr unter rondo.cc
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Text: Fotos: Hersteller
