News: RONDO RATT präsentiert – ein Bike, mit dem man überall schnell ist?
Geschwindigkeit und Vielseitigkeit – das RONDO RATT soll beides bieten und so zum perfekten Mix aus Rennrad und Gravel-Bike werden. Damit sollen alle jene auf ihre Kosten kommen, die sowohl auf Asphalt als auch auf Schotter schnell und sportlich unterwegs sein wollen. Sieht so das Rennrad der Zukunft aus?
RONDO ist ein polnischer Bike-Hersteller, der es sich zum Ziel gesetzt hat, die Wahrnehmung von Dropbar-Bikes zu verändern – von Mountainbikern und Rennradfahrern gleichermaßen. Dazu sollen sich die RONDO-Bikes sowohl optisch als auch technisch von der Masse abheben. Alle Infos zum brandneuen RONDO RATT gibt es hier in der offiziellen RONDO-Pressemitteilung:
“Rennrad oder Gravelbike? Warum nicht beides, ohne einen Kompromiss eingehen zu müssen! Bisher war die Entscheidungsfindung immer ein Abwägen: Wenn man sich für ein Rennrad entscheidet, verzichtet man auf die Freiheit und das Fahrgefühl, das abgelegene Schotterwege bieten. Im Gegensatz dazu bietet das Gravel-Bike das ultimative Offroad-Feeling, aber man opfert die pure Geschwindigkeit, die klassische Rennräder so faszinierend macht. Die Kategorie der All-Road-Bikes vereint das Beste aus beiden Welten: Geschwindigkeit und Vielseitigkeit – egal in welchem Gelände.
Mit dem RATT präsentiert der polnische Spezialist für innovative Gravel- und (Off-)Road-Bikes RONDO jetzt ein Modell, das den Standard von All-Road-Bikes durch eine technische Lösung auf ein neues Niveau hebt. Ein Bike, das sich im Duell mit klassischen Rennrädern nicht verstecken muss, aber auch im Gelände mit den Besten mithalten kann. Schnell, vielseitig, reaktionsstark und ein Top-Performer mit viel mehr Komfort als auf klassischen schmalen Reifen.
Kurzum: der perfekte Partner für alle, die sowohl auf Asphalt als auch auf Schotter ein sportliches und dennoch ungebremstes Fahrerlebnis suchen. Nicht umsonst lautet das Motto des RATT “Go Anywhere Fast” – ein Bike, mit dem du überall schnell sein kannst, egal wo.
“Low Trail” – eine Frage des Offsets: gleiche Geschwindigkeit, breitere Reifen.
Um dies zu ermöglichen, haben die RONDO Ingenieure ihr jahrelanges Know-how in Sachen Road und Gravelbikes in einem Rad vereint. Die ausgeklügelte Geometrie des RATT Carbon-Rahmens in Kombination mit den breiten 650B-Reifen hält den Gesamtdurchmesser der Räder niedrig. Die größere Auflagefläche der breiteren Reifen hält den von außen einwirkenden Kräften besser stand und sorgt für außergewöhnliche Traktion und Stabilität bei reduziertem Rollwiderstand, ohne dass sich das negativ auf die Geschwindigkeit auswirkt.
Eine speziell entwickelte Gabel mit erweitertem Vorlauf (Offset) führt zu einem geringeren Nachlauf (Trail) am Vorderrad und einem steileren Steuerrohrwinkel. Dies gleicht die Trägheit der breiteren Reifen geschickt aus. Das Ergebnis ist die perfekte Mischung aus rennsportlicher hoher Agilität, einer direkten Ansprache und mehr Fahrkomfort – optional können auch schmalere Reifen auf dem Rad verwendet werden. Ideal für alle, die auf die klassische Rennradposition und die messerscharfe Reaktion an steilen Anstiegen oder auf den letzten Metern eines Sprints nicht verzichten wollen. Das Wechseln in die LO-Position der RONDO-eigenen variablen TwinTip-Achse verringert den Offset und macht den Trail länger, den Steuerrohrwinkel flacher und das Bike fehlerverzeihender auf unebenem Gelände und abseits der Straße. Der Wechsel zwischen LO- und HI-Position ist in wenigen Minuten möglich – sogar während einer Tour.
Passive Dämpfungszonen
Aber nicht nur die breiteren Reifen sorgen für ein geschmeidigeres Fahrverhalten, sondern auch das spezielle Rahmendesign des RATT bietet zusätzlichen Fahrkomfort – selbst, wenn es mal holprig wird. Durch die strategische Positionierung verschiedener Carbonfaserstrukturen wurden passive Suspensionszonen am Ausfallende, im unteren Teil des Sattelrohrs und im hinteren Teil des Oberrohrs geschaffen, während der Rest des Rahmens die erforderliche Steifigkeit beibehält.
Um alle Aspekte der Vielseitigkeit zu erfüllen, die ein Hybridrad haben sollte, ist der Rahmen mit einer Halterung für einen vorderen Umwerfer ausgestattet. Dadurch kann das Fahrrad mit einer 2fach-Gruppe ausgestattet werden.
Erhältlich ist das RATT in zwei Modellvarianten – CF1 und CF2 – deren Ausstattung die All-Road-Fähigkeiten des neuen RONDO Bikes zusätzlich untermauern. Das CF1 kommt unter anderem mit Shimano GRX RX800 Gruppe, RONDO X Hunt 650B Laufrädern und 47mm Vittoria Terreno Zero Reifen. Das CF2 ist wiederum mit einer Shimano GRX RX400 Gruppe und Rondo Lit Laufrädern ausgestattet. Für die Saison 2023 ist zudem eine Erweiterung der neuen RATT Familie geplant.”
Unser Fazit zum RONDO RATT
Mit dem RATT versucht RONDO ein Bike zu bauen, das auf Asphalt und Schotter gleichermaßen schnell und Komfortabel ist und so die Zukunft von Allroad-Bikes definieren soll. Das außergewöhnliche technische und optische Design sowie der Einsatz von voluminösen 650B-Reifen zeigt, dass die polnische Brand dabei die ausgetretenen Wege verlassen will. Ob das Bike in der Praxis hält, was die Theorie verspricht, muss es im Test beweisen – wir sind gespannt.
Mehr Infos zum RONDO RATT gibt es unter rondo.cc
Hat dir dieser Artikel gefallen? Dann würde es uns sehr freuen, wenn auch du uns als Supporter mit einem monatlichen Beitrag unterstützt. Als GRAN FONDO-Supporter sicherst du dem hochwertigen Bike-Journalismus eine nachhaltige Zukunft und sorgst dafür, das die New-Road-Welt auch weiter ein kostenloses und unabhängiges Leitmedium hat. Jetzt Supporter werden!
Text: Fotos: RONDO
