Der Lenker ist neben dem Sattel einer der Hauptkontaktpunkte mit dem Bike. Umso wichtiger, dass der Grip stimmt! Deshalb sollte man regelmäßig das Lenker-Band wechseln. Schließlich wird es nicht nur unansehnlich, sondern kann auch verrutschen und zu Gripverlust führen. Wir zeigen euch, wie ihr das Lenker-Band richtig wickelt.
Schwierigkeit
einfach (auch nicht schwieriger als Socken anzuziehen)
Benötigtes Werkzeug
Lenker-Band
Isolierband
Schere
Reifen-Heber
Anleitung
Wer einen neuen Lenker wickelt, kann gleich weiter nach unten springen, da er kein altes Lenker-Band entfernen muss.
Zuerst muss das alte Lenker-Band runter! Hierfür zuerst die Griff-Gummis zurückklappen und die Lenkerstopfen mit dem Reifen-Heber entfernen.Das alte Lenkerband abwickeln. Fangt damit in der Mitte des Lenkers an und arbeitet euch vom Vorbau nach außen zu den Griffen.
Damit das neue Lenker-Band gut haftet, sollten alle Klebereste vom Lenker entfernt werden. Je nach Zustand ist das Erneuern des Lenker-Bandes auch ein guter Zeitpunkt für ein neues Tape, um die Schalt- und Bremszüge zu fixieren. Den Lenker mithilfe von Alkohol oder Bremsenreiniger fettfrei machen.
Nächster Schritt:
Brems- und Schaltzug sollten sauber verlegt und fixiert sein, damit später der Grip und Look stimmen. Ein oder zwei zusätzliche Wicklungen Isolierband sorgen dafür, dass das Lenker-Band besser haftet.
Achtung: Nicht zu weit nach innen wickeln, da sonst das Isolierband unter dem Lenker-Band hervorschaut.
Löst als Erstes die Schutzfolie vom Klebestreifen (falls vorhanden) des neuen Lenker-Bands ab.
Achtet dabei darauf, dass ihr nicht den kompletten Streifen abzieht, sondern immer nur etwa die nächsten 30 cm.Wenn ihr das Lenker-Band an der Unterseite des Lenkers ansetzt, solltet ihr darauf achten, dass es von außen nach innen zeigt. Das heißt: Das Ende des Lenker-Bands zeigt weg vom Bike. Die erste Wicklung sollte so angesetzt werden, dass das Ende des Lenkers auf der Mitte des Klebestreifens liegt. Zudem sollte die erste Wicklung gerade um den Lenker gehen, damit genug Lenker-Band übersteht, um es anschließend im Lenker verschwinden zu lassen.Das Lenker-Band sollte beim Wickeln immer unter Zug stehen, aber keinesfalls gedehnt werden. Hier verhalten sich die Lenker-Bänder je nach Material unterschiedlich. Wenn allerdings die Perforationslöcher oval werden, war es eindeutig zu viel Zug.Die Überlappung des Lenker-Bandes sollte über die komplette Wicklung konstant gehalten werden. Maßgeblich ist hier immer die Außenseite der Biegung, damit keinen Lücken entstehen und ihr eine gleichmäßige Wicklung erzielen könnt.
Bevor der komplette Lenker gewickelt wird und Korrekturen ein „Zurück auf Los“ bedeuten, solltet ihr den Lenkerstopfen anbringen. Drückt dafür zuerst den Überstand des Lenker-Bandes in den Lenker …… und presst anschließend den Lenkerstopfen in den Lenker hinein. Tipp: Bei sehr griffigen Lenker-Bändern kann etwas Wasser beim Eindrücken des Lenkerstopfens Wunder wirken.
Für die Wicklung um den Schalthebel müsst ihr zuerst ein kurzes Zusatzstück vorbereiten. Bei manchen Herstellern wird es bereits mitgeliefert, aber es sollte noch auf Maß gebracht werden. Legt hierfür das Band um die Schelle des Schalthebels und schneidet es etwa auf Höhe des umgeklappten Griff-Gummis ab.Wickelt das Lenker-Band mit konstantem Überlapp von unten an den Schalthebel heran. Die letzte Wicklung sollte relativ nah an der Unterkante des Schalthebels sitzen.Danach schlingt ihr das Band mit einer größeren Lücke einmal ganz normal um den Lenker herum, damit ihr direkt über dem Schalthebel landet. Die entstandene Lücke sollte von dem Zusatzstück gefüllt sein. Wenn das nicht klappt, müsst ihr die Position unter- bzw. oberhalb des Schalthebels noch mal korrigieren. Je näher das Lenker-Band am Schalthebel sitzen, desto geringer ist das Risiko für eine unschöne Lücke.Ab hier geht es weiter wie zuvor: Wickelt weiter mit konstanter Überlappung. Achtet dabei darauf, dass die Biegungsaußenseite wieder das Maß für den Überlapp ist.Wenn ihr die gewünschte Endposition des Lenker-Bandes erreicht habt, muss es für den Abschluss vorbereitet werden. Dafür schneidet ihr es auf etwa 10 cm schräg ab. Für den Schnittwinkel haltet ihr einfach das Lenker-Band im Wicklungs-Winkel und trennt es dann rechtwinklig zum Lenker ab.
Wickelt das schräg abgeschnittene Ende nun um den Lenker und fixiert es anschließend mit Isoliertape.Tipp: Wickelt das Isotape in die gleiche Richtung wie das Lenker-Band – so kann es leichter die Spannung aufrechterhalten.
Nachdem das Lenker-Bandende fixiert ist, kommt der ästhetische Teil: Achtet auch beim Wickeln des Abschlussbands darauf, dass es unter Zug gewickelt, aber auf keinen Fall gedehnt wird. Sonst bekommt ihr stark verzerrte Logos des Herstellers. Tipp: Damit die Abschlusskante nicht auf der Oberseite endet, probiert die Wicklung einmal kurz „trocken“ aus, bevor ihr die Schutzfolie abzieht.
Geschafft!
Die erste Seite ist fertig. Nun geht es in gleicher Manier an die andere Seite. Dabei ist eure Startposition natürlich spiegelverkehrt. Achtet beim Ansetzen des Lenker-Bands an der Unterseite des Lenkers wieder darauf, dass das Band von innen nach außen zeigt. Das heißt das Ende des Lenker-Bands zeigt zum Bike.
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