Erster Test: neues BMC Kaius 01 ONE 2023 – Puristischer Racer oder Allrounder?

Der Trend geht im Moment voll zu Gravel-Racebikes und auch BMC bringt mit seinem neuen Kaius ein auf Renn-Performance ausgelegtes Gravel-Bike. Es reiht sich im Line-up neben dem URS ein, will dabei aber ganz anders sein. Ist es also nur ein puristisches Racebike oder auch für den Everyday-Action-Hero geeignet?

Die Schweizer von BMC sind bekannt dafür, keine halben Sachen zu machen. So haben sie die Teammachine auf Offroad übersetzt und ihr Gravel-Line-up, das bisher primär auf Adventure ausgerichtet war, um ein Gravel-Racebike erweitert. Der Rahmen wurde für Renn-Performance entwickelt und bringt 910 g in Größe 54 auf die Waage, Komplettbikes gibt es ab 7,4 kg. Wir konnten das 11.499 € teure BMC Kaius 01 ONE 2023 bereits testen. Und um herauszufinden, ob es wirklich Race-ready ist, haben wir damit direkt das Gravel-Rennen „La Monsterrato-Strade Bianche Monferrato” im Piemont bestritten.

Das BMC Kaius 01 ONE 2023 im Detail

Auf den ersten Blick ähnelt der Rahmen des BMC Kaius 01 ONE 2023 sehr der Teammachine des Herstellers. Allerdings wurde ein spezielles, neu entwickeltes Carbon-Layup verwendet. Mit unterschiedlichen Fasern an verschiedenen Teilen des Rahmens soll so viel Steifigkeit bei ausreichender Compliance und minimalem Gewicht erreicht werden. Damit soll es im Vergleich zur Teammachine gerade einmal 90 g schwerer sein. Ziel dabei war, Unterrohr und Kettenstreben besonders steif zu gestalten, um laterale Steifigkeit zu gewährleisten. Gleichzeitig sollen Sitzrohr und Kettenstrebe etwas nachgiebiger sein, um die nötige Compliance zu bekommen.
Auch optisch hebt es sich in kleinen Details, wie den überarbeiteten Sitzstreben, ab. Insgesamt ist der Look des Bikes super clean. Vor allem die blind geschraubten Steckachsen und der farblich passende Onepiece-Lenker mit interner Kabelführung unterstreichen die Integration nochmal visuell.

Der Rahmen ist kompatibel mit 1-fach- oder 2-fach-Schaltungen und bietet eine Reifenfreiheit von bis zu 44 mm. Durch den kleinen Kettenstrebenschutz wird man dann wieder daran erinnert, dass es sich bei dem Kaius 01 trotz allem um ein Gravel-Bike handelt, das ordentlich durchgeschüttelt wird. Trotzdem kommt die Aerodynamik nicht zu kurz und das breite Unterrohr geht fließend in die passenden Aerocore-Flaschenhalter über. Anbringungspunkte für eine Tasche auf dem Oberrohr sollen das Einsatzspektrum erweitern und das Kaius somit auch tourentauglich machen.

Ausstattung und Modell-Varianten des BMC Kaius 01 2023

Das BMC Kaius 01 2023 wird in drei Modellen angeboten: Den Einstieg macht das Kaius 01 THREE, das für 5.499 € über die Theke geht und 8,9 kg wiegt. Das Modell TWO kostet 8.499 € und bringt 8,2 kg auf die Waage. Das von uns getestete Topmodell Kaius 01 ONE schlägt mit 11.499 € zu Buche und wiegt 7,4 kg. Die Gewichtsangaben beziehen sich dabei jeweils auf Größe 54 inklusive der beiden Flaschenhalter und mit Tubeless-Aufbau. Alle Modelle kommen mit der gleichen Rahmen-Konstruktion, Aero-Carbon-Felgen, 40 mm breiten Pirelli Cinturato Gravel H-Reifen und kabelloser SRAM-Schaltung. Die beiden günstigeren Modelle setzen auf 2-fach-Schaltung, während das Topmodell mit 1-fach kommt.

Die Ausstattung unseres BMC Kaius 01 ONE 2023

Das BMC Kaius 01 ONE 2023 rollt auf Pirelli Cinturato Gravel H-Reifen, die mit ihrer Breite von 40 mm stark zu der Dämpfung des Bikes beitragen. Sie haben außerdem starken Kurvengrip, rollen aber auch auf der Straße gut. Und trotz einiger rougher Passagen im Strade Bianche Monferrato-Rennen haben es die Reifen, die auf Zipp 303 Firecrest-Laufrädern aufgezogen sind, unbeschadet überstanden. Die 303 Firecrest sind durch ihre tiefgezogenen Felgen aerodynamisch, dadurch jedoch auch etwas anfälliger für Seitenwinde.

Die Schaltgruppe kommt von SRAM mit der Red AXS-12-fach-Schaltung mit einer Übersetzung von 10–44. Kombiniert ist sie mit einem 42er-Kettenblatt.
Ein Highlight des Bikes ist das BMC ICS Carbon Aero-Cockpit, das bereits bei der Teammachine und Timemachine zum Einsatz kommt. Die Kabel sind komplett intern verlegt, was zu dem cleanen Look des Bikes beiträgt. Durch zweiteilige Spacer kann der Stack angepasst werden, ohne das Cockpit auseinandernehmen zu müssen, und mit einem Device-Mount an der Unterseite könnt ihr eure GoPro oder euren Garmin problemlos anbringen. Das flache Profil des Onepiece-Lenkers ist aerodynamischer als klassische runde Lenker, lässt aber gleichzeitig mehr Compliance zu. Win-win. Mit einer Breite von 360 mm an den Hoods und 420 mm an den Flares ist er ziemlich schmal. Zusammen mit dem starken Flare von 12,5° verhilft euch das im Oberlenker zu einer aerodynamischen Körperposition. Im 135 mm tieferen Unterlenker bringt der Flare die Arme weiter nach außen, was euch in eine stabilere Position bringt und Sicherheit vermittelt. Zusätzlich stößt man so bei Sprints mit den Unterarmen nicht am Oberlenker an. Dass das Cockpit farblich passend zum Rahmen ist, ist dann noch das letzte kleine Sahnehäubchen.

Die Geometrie des BMC Kaius 01 2023

Die Geometrie des BMC Kaius 01 2023 zeichnet sich durch einen langen Reach, relativ lange Kettenstreben und ein gutes Maß an Tretlagerabsenkung aus. Die Sitzposition ist dabei bewusst sehr ähnlich zur Teammachine gewählt, durch das längere Oberrohr und den kürzeren Vorbau ist die Wheelbase jedoch länger, was Gravel-Racern eine höhere Laufruhe verleiht.

Größe	47	51	54	56	58	61
Oberrohr	546 mm	559 mm	569 mm	579 mm	592 mm	604 mm
Steuerrohr	85 mm	106 mm	123 mm	144 mm	170 mm	196 mm
Lenkwinkel	71°	71°	72°	72°	72°	72°
Sitzwinkel	73°	73°	73°	73°	73°	73°
BB Drop	80 mm	80 mm	80 mm	80 mm	80 mm	80 mm
Kettenstreben	420 mm	420 mm	420 mm	420 mm	420 mm	420 mm
Radstand	1003 mm	1017 mm	1015 mm	1026 mm	1039 mm	1051 mm
Reach	390 mm	397 mm	401 mm	405 mm	410 mm	414 mm
Stack	510 mm	530 mm	550 mm	570 mm	595 mm	620 mm

Erster Test des BMC Kaius 01 ONE 2023

Schwingt man sein Bein über das BMC Kaius 01 ONE 2023, sitzt man komfortabel, aber dennoch sehr sportlich und leicht gestreckt. In gemäßigtem Terrain fällt das kaum auf, aber bei Anstiegen – besonders wenn es steil wird – muss man spürbar nach vorne arbeiten. Wer viele steile Rampen hochfährt, tut also gut daran, den Sitz etwas nach vorne zu schieben oder kann sich mit einer Sattelstütze ohne Setback Abhilfe schaffen.

Tritt man in die Pedale, merkt man direkt: Das Kaius ist schnell! Sobald es am Rollen ist, ist es nicht mehr zu stoppen, egal, auf welchem Untergrund ihr unterwegs seid. Das Bike bietet eine gute Compliance, was die Kontrolle auf holprigen Passagen erhöht und – zusammen mit den breiten Pirelli-Reifen – soliden Komfort liefert. Durch den schmalen Lenker lässt sich das Kaius schnell und flink steuern und ist, dank des langen Radstandes, trotzdem laufruhig. So könnt ihr auch auf den Abfahrten jede Sekunde herausholen. Aber auch wenn ihr nicht auf der Jagd nach Sekunden seid, bietet das Bike so eine angenehme Sicherheit. Zwar ist das neue BMC Gravel-Bike durchaus eine Rennbolide, durch die angenehme Dämpfung und die Möglichkeit, eine Tasche auf dem Oberrohr anzubringen, ist es für sportliche Fahrer jedoch auch allround- und tourentauglich.

Das neue BMC Kaius 01 ONE 2023 wirkt zwar zunächst wie die Teammachine in neuer Lackierung, ist aber ein Bike, das auf Gravel-Racing abgestimmt ist. Es bietet einen super schicken Look und durchdachte Details. Im Antritt ist es nicht das flinkste, wenn es mal rollt, jedoch nicht mehr zu bremsen. Es ist nicht nur Race-ready, sondern schon Race-proven. Gleichzeitig ist das Bike aber auch komfortabel und laufruhig genug, um auch auf Touren abseits der Rennstrecke eine gute Figur zu machen.

Mehr Infos zum neuen BMC Kaius 01 gibt es unter bmc-switzerland.com.

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Text: Simon Kohler Fotos: Jérémie Reuiller