GX-1200 1st Edition im Test – Harmonieren Tradition und Moderne bei einem Gravel-Bike?

Feinster Stahl und exklusive Teile sollen beim vsf GX-1200 1st Edition zu einem praktischen und zugleich hochwertigen Gravel-Bike führen. Der Preis von 5.999,90 € und die Ausstattungsmerkmale suggerieren ein gelungenes Gesamtpaket. Ob das Erstlingswerk der deutschen Manufaktur vsf gelungen ist, sagen wir euch in unserem Test.

Wenn sich ein Traditionshersteller wie die deutsche vsf Fahrradmanufaktur – mit richtig viel Erfahrung beim Rahmenmaterial Stahl – an ein Gravel-Bike traut, steigt die Spannung. Es ist zwar nicht das erste Dropbar-Bike aus dem Hause vsf, dafür aber das erste, das eine junge und schillernde Gravel-Zielgruppe ansprechen soll. Mit der Podcasterin, Mental-Trainerin und Radfahrerin Johanna Jahnke hat sich die vsf Fahrradmanufaktur an die Entwicklung ihres ersten Gravel-Bikes gemacht. Herausgekommen ist das vsf GX-1200 1st Edition. Ein schickes Gravel-Bike mit hochwertigen Parts, das vor allem für Bikepacking, Abenteuer und lange Touren taugen soll.

vsf Fahrradmanufaktur – Wofür steht das vsf gleich nochmal?

„Verbund selbstverwalteter Fahrradbetriebe“ lautet die unglamouröse wie pragmatische Vollversion von vsf. Die Fahrradmanufaktur wurde 1987 als Zusammenschluss selbstverwalteter Fahrradbetriebe in Bremen gegründet. Das erste Dropbar-Bike war das C140 Randonneur und wurde 1996 in den Vertrieb aufgenommen. Außerdem zieht die vsf Fahrradmanufaktur zu dieser Zeit nach Oldenburg und setzt den Fokus ganz klar auf Reise- und Trekkingräder, darunter sehr viele aus Stahl. Im Jahr 2016 kommen dann sogar gleich zwei neue Rennräder auf den Markt: das R-500 (ein sehr klassisches Rennrad) und das CR-500 (ein solider Crosser), beide ebenfalls aus Stahl. Bei fast allen Bikes aus dem Hause vsf steht – wie ihr vielleicht schon erahnen könnt – das Rahmenmaterial Stahl im Mittelpunkt. Die Marke selbst will dabei für „klassisches Handwerk und moderne Technologie“ stehen.

Um die neue Fahrrad-Kategorie Gravel-Bikes ins Portfolio von vsf aufzunehmen, wurde bereits 2021 das GX-1200 1st Edition an den Start gebracht. Im Hinblick auf die Einführung und den Start dieser Kategorie lässt sich erahnen, dass es nicht das einzige Gravel-Bike bleiben wird. Entwickelt wurde das vsf GX-1200 1st Edition mit der Markenbotschafterin und Podcasterin Johanna Jahnke. Es sticht nicht nur durch die senfgelbe Farbe aus der sonst eher schwarz- und anthrazitfarbenen Produktpalette hervor. Auch in Sachen Preis und Zielgruppe sticht es heraus. Mit knapp 6.000 € hat es den höchsten Preis aller Modelle von 2022.

Einsatzzweck und Ausstattung des vsf GX-1200 1st Edition

Das vsf GX-1200 1st Edition hat keinen wilden Material- oder Hersteller-Mix bei den Anbauteilen, sondern geht einem stringenten und konsequenten Masterplan nach. Mal abgesehen vom Acros-Steuersatz und den Schwalbe-Reifen statten nur drei überaus bekannte Hersteller den Stahlrahmen des vsf GX-1200 1st Edition aus: Campagnolo, Ritchey und Brooks. Aber fangen wir doch zunächst einmal mit dem Rahmen an: Der ist nämlich kein 0815-Rahmen. Dieser wird aus Columbus Zona, 25CrMo4 von Hand in Süddeutschland gefertigt und ist außerdem 2-fach konifiziert. Auch die Gabel aus Carbon kommt von Columbus und nennt sich Futura Cross+. Weder im Rahmen noch der Gabel sind die Züge innen verlegt, das kann unterwegs bei einem Defekt sehr praktisch sein. Optisch ist es jedoch nicht ganz so schön, vor allem mit den zur Befestigung eingesetzten Plastik-Kabelbindern.

Aus Italien, besser gesagt von Campagnolo kommen die Laufräder sowie der Antrieb. Der Campi Shamal Carbon-Laufradsatz besitzt seine ikonische Speichenplatzierung und wiegt bei einer Innenmaulweite von 21 mm und einer Felgenhöhe von rund 28 mm gerade einmal 1.585 g. Die (noch) einzigartige und exklusive Campagnolo Ekar-13-fach-Schaltanlage ist mit Sicherheit etwas Besonderes und in der Theorie gut für den Offroad-Einsatz geeignet. Mit einer Bandbreite von 40 Zähnen vorn und 10 bis 44 Zähnen hinten liefert sie eine Übersetzung kleiner 1 und 400 % insgesamt. Auch die Scheibenbremsen kommen aus der Campagnolo Ekar-Reihe. Vorn wie hinten rotieren 160-mm-Bremsscheiben.

Lenker, Vorbau und Sattelstütze sind aus der Ritchey WCS-Serie und vollständig aus Carbon. Der Ritchey VentureMax WCS Carbon-Lenker besitzt mit 24° Flare sowie Bio-Bend-Formgebung im Unterlenker zwei sehr charakterstarke Merkmale, die einem gefallen müssen. Brooks spendiert mit dem Cambium-Lenkerband ein griffiges und 3 mm starkes Gewand für den VentureMax und mit dem Carved C13 eine 145 mm breite, auf Komfort ausgelegte Sitzgelegenheit.

Schon beim ersten, aber vor allem auf den zweiten Blick wird klar, wo das vsf GX-1200 1st Edition hin will: ins Gelände. Allein die 45 mm breiten Schwalbe-Reifen prädestinieren dieses Gravel-Bike für beherzte Touren abseits befestigter Wege. Durch den hohen Anteil an speziell für den Offroad-Einsatz konstruierten Carbon-Parts, wie Vorbau, Lenker und Gabel, rücken Offroad-Rides noch mehr in dieses Einsatzgebiet, denn diese sorgen für richtig viel Komfort auf ruppigem Untergrund. Der große Radstand spricht für ein sehr laufruhiges Fahrverhalten, was ebenfalls ideal für Schotterwege ist. Die vielen Anschraubpunkte am und unterm Ober- sowie Unterrohr eignen das vsf GX-1200 1st Edition zudem hervorragend fürs Bikepacking. Auch an der Gabel können Flaschenhalter oder Cages für Equipment befestigt werden und zudem sind Anschraubpunkte für Schutzbleche und Gepäckträger vorhanden.

Die Geometrie des vsf GX-1200 1st Edition

Rahmenhöhe	48 cm	51 cm	54 cm	57 cm	60 cm
Sattelrohr	480 mm	510 mm	540 mm	570 mm	600 mm
Oberrohr	515 mm	540 mm	560 mm	575 mm	595 mm
Steuerrohr	120 mm	130 mm	150 mm	170 mm	190 mm
Lenkwinkel	70°	71°	71°	71°	71°
Sitzwinkel	74°	74°	73°	73°	73°
Kettenstrebe	440 mm	440 mm	440 mm	440 mm	440 mm
Radstand	1.015 mm	1.031 mm	1.042 mm	1.058 mm	1.070 mm
Reach	358 mm	380 mm	384 mm	393 mm	407 mm
Stack	546 mm	559 mm	576 mm	595 mm	614 mm

Besonders auffällig bei der Geometrie ist der ziemlich lange Radstand. Er soll beim vsf GX-1200 1st Edition für Laufruhe sorgen und Unebenheiten ausbügeln. Ansonsten ist die Geometrie durch den moderaten Stack sowie Reach ausgewogen. Eine sportliche, aber für den Touring-Modus geeignete Sitzhaltung ist das Ergebnis.

Ein schönes Gravel-Bike wie das vsf GX-1200 1st Edition zieht die Blicke vor der Testfahrt auf sich. Ein schlichter, traditioneller und sehr gut verarbeiteter Stahlrahmen in Senfgelb mit schicken Carbon-Teilen sticht ohne Frage aus der Menge heraus. Außerdem macht die prächtige Optik richtig Bock aufs Biken: Das Auge fährt bekanntlich mit. Die gute Nachricht: Auch nach dem Losrollen bleibt das gute Gefühl erhalten. Die Sitzposition fühlt sich durch die bequeme Haltung absolut stimmig an, wird allerdings durch den weichen Brooks Carved C13-Sattel auch etwas schwammig. Eine Eingewöhnung benötigt auch der Ritchey VentureMax-Lenker mit seinem großen Flare und den daraus resultierenden sehr schrägen Hoods.

Das 9,85 kg schwere vsf GX-1200 1st Edition versprüht echtes Trucker-Feeling. Durch die hohe Laufruhe und die gemächliche Beschleunigung kommt man eher ins Cruisen statt ins Race-Feeling. Das Gravel-Bike will kein Sprinter sein und das spürt man auch. Besonders auf langen Schotterpisten ist das aber von Vorteil. Trotz Unebenheiten, größeren Schlägen und Steinen bleibt der Fahrkomfort stoisch erhalten. Dafür sind die breiten Reifen und die flexenden Carbon-Parts verantwortlich. Wenn es etwas verwinkelter wird, neigt das vsf GX-1200 1st Edition dann aber etwas zum Untersteuern, besonders in engen Kurven. Trotzdem sind auch flowige Trails gut fahrbar.

Tuning-Tipp: mit Gepäckträger und Schutzblechen perfekt commuter-tauglich

Das Schaltverhalten der Campagnolo Ekar ist leider nicht besonders präzise. Ständig muss die Schaltung nachgestellt werden, um eine gute Performance zu gewährleisten. Hinzu kommt die fummelige Haptik des Daumenschalters. Er ist zwar von allen Handpositionen erreichbar, allerdings wirkt er am Lenker eher wie ein Fremdkörper. Dafür machen die Bremsen einen sehr guten Job – leicht dosierbar und kräftig sorgen sie für eine zügige Entschleunigung.

Fazit

Mit seinem sehr schönen Stahlrahmen, hochwertigen Anbauteilen und einem fairen Preis ist das vsf GX-1200 1st Edition ein exklusives wie optisch sehr ansehnliches Erstlingswerk. Das vsf GX-1200 bietet Trucker-Feeling für ausgedehnte Touren oder Ausflüge ins Gelände, dank der vielen Anschraubpunkte ist es gleichermaßen für Bikepacking und Alltag geeignet. Allein die hakelige Schaltung sowie die lieblos wirkenden Kabelbinder zur Befestigung der Züge trüben das sonst stimmige Gesamtbild.

​​Weitere Informationen zum vsf GX-1200 1st Edition gibt es unter fahrradmanufaktur.com.

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Text: Martin Staffa Fotos: Robin Schmitt