Parapera Aeras² 2023 – Exklusives Speed-Gravel-Bike mit Batmobil-Look im Test

Geringes Gewicht und Aero-Vorteile sollen beim Parapera Aeras² 2023 Speed auf der Straße und Schotterpisten generieren. Zusätzlich sorgen die schnittige Optik und das formvollendetes Design für einen exklusiven Look. Schafft es das Speed-Gravel-Batmobil, Funktion und Design zu verschmelzen?

Der aktuelle Modetrend verdeutlicht es: Funktion ist schick geworden. An schnittigen Sweatshirts ist der Fleece nicht mehr nur innen, sondern außen. Und auch Camouflage sowie den Military Style kann man heute im Büro oder sogar im Club tragen. Aber was bringt Design, das funktional aussieht, es aber gar nicht ist? Die Crux ist es ja eigentlich, Funktion elegant aussehen zu lassen. Das Parapera Aeras² 2023 versucht das hinzubekommen. Parapera hat die Modellpalette erweitert und neben dem Aeras nun das mehr auf Performance ausgerichtete Aeras² herausgebracht. Aero-Features und eine sportliche Sitzposition sollen mehr Speed bringen. Und gleichzeitig optisch vor allem exklusiv und elegant wirken. Harmonieren Funktion und Optik beim 8.069 € teuren Parapera Aeras² 2023?

Was macht das Parapera Aeras² 2023 anders? Aeras x Aeras = Aeras²

Das Parapera Aeras² 2023 soll nicht das Nachfolgemodell des Parapera Aeras sein. Es ist ein eigenständiges und neu entwickeltes Gravel-Bike aus dem Hause Parapera, das vieles anders macht als das Ursprungsmodell. Der Fokus bei der Entwicklung des Parapera Aeras² 2023 lag deutlich auf einer idealen Aerodynamik und damit weniger Windwiderstand, und das sieht man auch. Tiefe Sattelstreben, große sowie lange Flächen an Rahmen und Parts, die integrierte Sattelstützklemme, das One-Piece-Cockpit und die komplette Integration der Züge sollen spürbare Aero-Vorteile bringen. Dadurch steigt aber auch das Gesamtgewicht des Gravel-Bikes deutlich auf 7,98 kg in Größe L. Je nach Größe ist das ein Mehrgewicht von ca. 500 g. Die Geometrie ist beim Parapera Aeras² 2023 deutlich sportlicher, da es auf Performance statt auf lange Strecken ausgerichtet ist. Im Gesamtpreis nimmt sich das Ganze dann aber nicht viel: Das Parapera Aeras ist nur knapp 400 € günstiger bei vergleichbarer Ausstattung.

Das Design des Parapera Aeras² 2023 – Not Bat!

Das Design des Parapera Aeras² 2023 kann eigentlich nur als gelungen bezeichnet werden. Die starke Veränderung zum Parapera Aeras wird auf den ersten Blick deutlich und steht dem zweiten Modell ausgesprochen gut. Das Design aus mattschwarzem Lack mit ebenfalls schwarzen Hochglanz-Decals wirkt hochwertig und dezent. Das One-Piece-Cockpit fügt sich formschön in die Rahmenformen ein, bei denen die Proportionen ebenfalls ausgesprochen gut zueinander passen. Am Ende ergibt das ein elegantes und sportives Gravel-Bike in Batmobil-Look. Zum cleanen Erscheinungsbild tragen natürlich auch Aero-Features wie Kabelintegration und integrierte Sattelklemmung bei. Design und Funktion harmonieren beim Parapera Aeras² 2023 offensichtlich.

Weitere Details am Parapera Aeras² 2023

Die Sattelstütze mit D-Shape ist so stark ausgereizt, dass sie schon fast an eine Tropfenform erinnert. Mit einer maximalen Reifenbreite von 34 mm spricht es eigentlich nicht für ein Gravel-, sondern vielmehr für ein Allroad-Bike, auch wenn Parapera selbst es „Speed-Gravel“ nennt. Richtige G-Roads lassen sich damit nur bedingt fahren. Da hilft auch der Flare von 3 Grad am Unterlenker nicht.

Modelle und Ausstattung des Parapera Aeras² 2023

Die Campagnolo Super Record EPS-Schaltgruppe passt zum exklusiven Gesamteindruck des Parapera Aeras² 2023 – sie ist die Top-Gruppe aus dem Hause Campa. Nichtsdestotrotz ist sie wohl die seltenste Schaltung an (All)Road-Bikes. Der elektrische Daumenschalter stört außerdem den ansonsten sehr cleanen Look des Cockpits. Die hydraulischen Scheibenbremsen kommen ebenfalls aus der Campagnolo Super Record EPS-Familie. Eine Kombination aus 45 mm hohen Felgen mit eigenem Parapera-Branding und Tune Prince/Princess-Naben ergeben ein praktisches und ansehnliches Gesamtpaket. Im Konfigurator lassen sich verschiedene Parts anpassen. Dazu zählen die Schaltgruppe (Shimano 105 Di2 und Shimano Ultegra Di2), der Laufradsatz sowie die Reifenbreite, Kurbellänge und die Lenkerabmessungen.

Die Geometrie des Parapera Aeras² 2023

Wie schon erwähnt, weicht die Geometrie des Parapera Aeras² 2023 deutlich vom Geschwister-Bike ab. Sie ist weniger auf die Langstrecke, sondern mehr auf Performance ausgelegt. Es kommt dem Parapera Atmos² schon sehr nahe, allerdings gibt es einen längeren Reach sowie kürzeren Stack. Weiterhin sind die Kettenstreben kürzer geworden, was für mehr Wendigkeit sorgen soll. Alles in allem lässt sich das Parapera Aeras² 2023 damit in die Kategorie Race-Bike einordnen.

Parapera Aeras²

Größe	XS	S	M	L	XL
Sitzrohr	430 mm	460 mm	500 mm	540 mm	570 mm
Oberrohr	520 mm	535 mm	555 mm	570 mm	585 mm
Steuerrohr	105 mm	115 mm	145 mm	165 mm	180 mm
Lenkwinkel	71.5°	72°	72.5°	73°	73°
Sitzwinkel	74.5°	74°	74°	74°	74°
Kettenstrebe	406 mm	406 mm	406 mm	406 mm	406 mm
BB Drop	65 mm	65 mm	65 mm	65 mm	65 mm
Reach	376 mm	388 mm	397 mm	407 mm	420 mm
Stack	500 mm	514 mm	544 mm	564 mm	578 mm

Das Parapera Aeras² 2023 im ersten Test – Ride through Gotham

Schade, denkt man sich beim Aufsteigen auf das Parapera Aeras² 2023, jetzt kann ich es gar nicht mehr in voller Gänze betrachten. Der optische Eindruck, der die Sportlichkeit und Geschwindigkeit nicht verstecken kann, spiegelt sich auch auf dem Gravel-Bike wider. Erstmal entspannt losradeln fällt daher richtig schwer, vielmehr springt gleich der Racing-Modus an. Mit dieser Sitzposition sollten Stabi-Übungen auf jeden Fall nicht aus dem Trainingsplan gestrichen werden. Das Lenkverhalten ist trotzdem sehr präzise und das Gravel-Bike dementsprechend gut kontrollierbar. Nur bei sehr langsamer Fahrt wird das Parapera Aeras² 2023 etwas nervös und unruhig. Je mehr Speed allerdings in den Schwalbe Pro-Reifen steckt, um so stabiler wird das gesamte Bike.

Überraschenderweise ist die Offroad-Performance trotz der schmalen Reifen verhältnismäßig gut. Smoothe Gravel-Roads machen mit dem Parapera Aeras² 2023 richtig Spaß und auch größere Schläge steckt es ganz gut weg. Für Fahrten über „echte“ Schotterpisten sollte aber dann die 34 mm große Reifenfreiheit schon komplett ausgenutzt werden. Das Handling ist auch abseits der Straße noch gutmütig und vorhersehbar. Im Sprint setzt das Parapera Aeras² 2023 die Watt auf den Pedalen konsequent in Vortrieb um. Trotz der knapp 8 kg wirkt es leichtfüßig, auch bei Anstiegen. Die Schalt-Performance der Campa Super Record EPS ist in Sachen Schaltpräzision und Ergonomie nicht mehr auf dem Top-Level und das spürt man leider auch. Dem Fahrspaß kann das aber nur hier und da Abbruch tun.

Für wen ist das Parapera Aeras² 2023?

Wer den Fokus auf Speed legt, hauptsächlich auf der Straße unterwegs ist und gelegentlich Abstecher ins leichte Gelände machen möchte, der ist mit dem Parapera Aeras² 2023 gut bedient. Vor allem auch dann, wenn es kein Bike von der Stange sein soll. Das exklusive Design sorgt dafür, sich von der Masse abzuheben, allerdings mit Understatement statt „Overstatement“.

Fazit zum Parapera Aeras² 2023

Das Parapera Aeras² 2023 ist ein sportlicher Allroad-Racer, dass sich vor allem auf der Straße wohlfühlt. Kleinen Abstechern ins Offroad-Abenteuer ist es aber nicht abgeneigt, wenn breitere Reifen montiert sind. Der Fokus auf Performance ist deutlich spürbar
und macht es weniger tourentauglich. In Sachen Ästhetik muss sich das Parapera Aeras² 2023 in keiner Weise verstecken und überzeugt mit klarer Designsprache. Im Hinblick auf Aerodynamik, Offroadtauglichkeit und Fasson also ein Match von Funktion und Design.

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Text: Martin Staffa Fotos: Mike Hunger