Brandneues ROSE BACKROAD AL Gravel-Bike vorgestellt – ROSE erteilt eine Kampfansage im Gravel-Einstiegssegment
ROSE geht all in und und heißt mit dem neuen BACKROAD AL Gravel-Bike alle zukünftigen Schotter-Fans herzlich willkommen. Wenn der Preis für ein vernünftig ausgestattetes Gravel-Bike bisher eure größte Hürde war, liefert ROSE jetzt drei gute Gründe, sie zu überwinden: das ROSE BACKROAD AL GRX RX400, das BACKROAD AL APEX 1×11 und das BACKROAD AL GRX RX600. Drei gut ausgestattete Gravel-Bikes aus Aluminium, die ihre Tugenden vom Bruder aus Carbon übernehmen. Hier findet ihr alle Infos.
Das ROSE BACKROAD ist für uns kein unbeschriebenes Blatt. In unserem Test haben wir dem ROSE BACKROAD GRX RX810 Di2 gute Allround-Fähigkeiten und ein ausgeglichenes Komfort-Level attestiert. Darum ist es nur logisch, dass ROSE diese Plattform erweitert und in einer Alu-Variante einem noch breiteren Publikum zugänglich macht. ROSE veröffentlicht das BACKROAD AL in gleich drei Ausstattungsvarianten, die bereits bei 1.549 € starten.
Was ist neu, was bleibt gleich beim ROSE BACKROAD AL?
Eines gleich vorweg: Was die Features angeht, braucht sich das ROSE BACKROAD AL nicht hinter seinem großen Bruder aus Carbon zu verstecken. Auf den ersten Blick wirkt die Linienführung des Rahmens ästhetisch und gefällig. Für den Aluminium-Rahmen des BACKROAD AL verspricht ROSE einen cleanen Look. Verspachtelte Schweißnähte und vollintegrierte Züge sollen ihm eine unverwechselbare Ähnlichkeit zum Carbon-Pendant verleihen – ein Plan, der aufgegangen ist. Die in den Rahmen vollintegrierte Sattelklemmung trägt zum aufgeräumten Look bei. Auch wenn der Rahmen nun aus Aluminium besteht, bleibt die Gabel weiterhin aus Carbon. Das Rahmenset bietet Platz für Reifen mit einer Breite von bis zu 50 mm in 650B bzw. bis zu 45 mm in 700C. Darüber hinaus verfügt die Gabel an jeder Seite über drei Anschraubpunkte, was das BACKROAD AL laut ROSE zum potenten Bikepacking-Partner macht. Solltet ihr die Lust verspüren, Teile am BACKROAD AL zu wechseln, verspricht ROSE, dass Lenker, Vorbau und Spacer ohne Trennung der Züge austauschbar sind.
Viel Schotter für wenig Zaster – Die Ausstattung des brandneuen ROSE
ROSE wird das BACKROAD AL in drei Ausstattungsvarianten auf den Markt bringen. Die günstigste Variante bildet das ROSE BACKROAD AL GRX RX400 für 1.549 €. Ausgestattet mit einer kompletten Shimano GRX RX400-Gruppe, DT Swiss P1850 SPLINE Disc-Laufrädern, Schwalbe G-One Allround-Reifen und einem Mix aus Anbauteilen von Ritchey und ROSE kann sich das Preis-Leistungs-Verhältnis hier sehen lassen. Als Sahnehäubchen wird am BACKROAD AL GRX RX400 eine Shimano GRX 600-Kurbel verbaut. Für 1.599 € bekommt ihr das ROSE BACKROAD AL APEX 1×11 mit einer SRAM Apex 1-fach-Gruppe und für 1.799 verbaut der Hersteller aus Bocholt am BACKROAD AL GRX RX600 eine komplette Shimano GRX RX600-Gruppe. An ihrem teuersten Modell wertet ROSE die GRX RX600-Schaltgruppe durch ein Shimano RX812-Schaltwerk auf.
Neben diesen Gravel-Bikes hat ROSE noch für Ende des Jahres eine zweite Launchphase geplant. Dann erscheint das ROSE BACKROAD AL mit einer Shimano GRX RX810-Gruppe und wird voraussichtlich nur noch 9,2 kg wiegen. Für Gravel-Fans, die viel auf anspruchsvollem Untergrund unterwegs sind, wird ROSE zudem das BACKROAD AL Mullet Build gegen Ende 2020 anbieten. Ausgestattet mit der SRAM Apex 1-Gruppe, kleineren ROSE R Thirty DISC 27,5”-Laufrädern, einem gefederten Vorbau von Redshift sowie weiteren Anpassungen am Sattel, den Reifen und am Lenker sollen laut ROSE sogar Ausflüge auf anspruchsvolleren Trails möglich werden.
ROSE BACKROAD AL GRX RX400
Rahmen ROSE BACKROAD AL
Gabel Vollcarbon-Gabel mit 3 Anschraubpunkten
Schaltgruppe Shimano GRX RX400, 2×10
Bremsen Shimano BR-RX400
Laufradsatz DT Swiss P1850 SPLINE Disc
Reifen Schwalbe G-One Allround, 650 x 40B // ab 51 cm: 700 x 38C
Sattelstütze ROSE Race Attack
Sattel Selle Italia X3 Flow black/black
Lenker Ritchey WCS Butano
Vorbau Ritchey WCS Toyon
Gewicht 9,6 kg (Herstellerangabe)
Preis 1.549 €
Verfügbare Größen 46 cm (650b), 49 cm (650b), 51 cm, 53 cm, 55 cm, 57 cm, 59 cm, 61 cm, 64 cm
Verfügbarkeit ab sofort auf rosebikes.de bestellbar, voraussichtlich ab Oktober verfügbar
ROSE BACKROAD AL APEX 1×11
Rahmen ROSE BACKROAD AL
Gabel Vollcarbon-Gabel mit 3 Anschraubpunkten
Schaltgruppe SRAM Apex 1, 1×11
Bremsen SRAM Apex
Laufradsatz DT Swiss P1850 SPLINE Disc
Reifen Schwalbe G-One Allround, 650 x 40B // ab 51 cm: G-One Bite 700 x 38C
Sattelstütze ROSE Race Attack
Sattel Selle Italia X3 Flow black/black
Lenker Ritchey WCS Butano
Vorbau Ritchey WCS Toyon
Gewicht 9,6 kg (Herstellerangabe)
Preis 1.599 €
Verfügbare Größen 46 cm (650b), 49 cm (650b), 51 cm, 53 cm, 55 cm, 57 cm, 59 cm, 61 cm, 64 cm
Verfügbarkeit ab sofort auf rosebikes.de bestellbar, voraussichtlich ab Oktober verfügbar
ROSE BACKROAD AL GRX RX600
Rahmen ROSE BACKROAD AL
Gabel Vollcarbon-Gabel mit 3 Anschraubpunkten
Schaltgruppe Shimano GRX RX600, 1×11
Bremsen Shimano BR-RX600
Laufradsatz DT Swiss P1850 SPLINE Disc
Reifen Schwalbe G-One Allround, 650 x 40B // ab 51cm: G-One Bite 700 x 38C
Sattelstütze ROSE Race Attack
Sattel Selle Italia X3 Flow black/black
Lenker Ritchey WCS Butano
Vorbau Ritchey WCS Toyon
Gewicht 9,6 kg (Herstellerangabe)
Preis 1.799 €
Verfügbare Größen 46 cm (650b), 49 cm (650b), 51 cm, 53 cm, 55 cm, 57 cm, 59 cm, 61 cm, 64 cm
Verfügbarkeit ab sofort auf rosebikes.de bestellbar, voraussichtlich ab Oktober verfügbar
Die Geometrie des ROSE BACKROAD AL im Detail
Das ROSE BACKROAD AL erscheint in insgesamt neun unterschiedlichen Größen und soll Fahrern mit einer Innenbeinlänge von 63 cm bis zu 100 cm ein passendes Gravel-Bike bieten. Während die zwei kleinsten Größen mit 650B-Laufrädern ausgeliefert werden, kommen die restlichen Größen mit 700C-Laufrädern auf den Markt.
Geometrien mit 650B-Laufrädern
| Größe | 46 cm (650B) | 49 cm (650B) |
|---|---|---|
| Sattelrohr | 420 mm | 450 mm |
| Oberrohr | 495 mm | 506 mm |
| Steuerrohr | 110 mm | 118 mm |
| Lenkwinkel | 69,5° | 69,5° |
| Sitzwinkel | 75,0° | 74,5° |
| Kettenstrebe | 430 mm | 430 mm |
| BB Drop | 72 mm | 72 mm |
| Radstand | 1.002 mm | 1.009 mm |
| Reach | 352 mm | 356 mm |
| Stack | 535 mm | 542 mm |
Geometrien mit 700C-Laufrädern
| Größe | 51 cm | 53 cm | 55 cm | 57 cm | 59 cm | 61 cm | 64 cm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sattelrohr | 475 mm | 490 mm | 500 mm | 510 mm | 530 mm | 555 mm | 605 mm |
| Oberrohr | 519 mm | 531 mm | 543 mm | 560 mm | 570 mm | 586 mm | 606 mm |
| Steuerrohr | 128 mm | 142 mm | 158 mm | 175 mm | 190 mm | 205 mm | 228 mm |
| Lenkwinkel | 70,0° | 70,5° | 70,5° | 71,0° | 71,3° | 71,5° | 72,0° |
| Sitzwinkel | 74,3° | 74,0° | 73,8° | 73,5° | 73,5° | 73,3° | 73,0° |
| Kettenstrebe | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm |
| BB Drop | 70 mm | 70 mm | 70 mm | 70 mm | 65 mm | 65 mm | 65 mm |
| Radstand | 1.016 mm | 1.022 mm | 1.032 mm | 1.042 mm | 1.052 mm | 1.063 mm | 1.075 mm |
| Reach | 364 mm | 369 mm | 374 mm | 383 mm | 389 mm | 398 mm | 408 mm |
| Stack | 552 mm | 567 mm | 582 mm | 600 mm | 610 mm | 623 mm | 650 mm |
Unser Fazit
ROSE hat mit dem BACKROAD AL ein vielversprechendes Gravel-Bike auf die Beine gestellt. Der cleane Rahmen, die sinnvolle Ausstattung und das nur schwer zu schlagende Preis-Leistungs-Verhältnis machen Lust auf mehr. Ob die Aluminium-Variante mit seinem großen Bruder aus Carbon, dem ROSE BACKROAD, mithalten kann, wird unser Test erst zeigen müssen. Bis dahin warten wir gespannt, bis uns das Test-Bike per Post erreicht.
Weitere Infos zum neuen ROSE BACKROAD AL 2021 findet ihr unter ww.rosebikes.de
Welche spannenden Bikes gibt es aktuell noch auf dem Markt? Eine Übersicht aller Bikes, die wir in letzter Zeit getestet haben, findet ihr hier.
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Text: Rudolf Fischer Fotos: ROSE Bikes
