Ergon präsentiert Allroad-Kollektion – Mehr Komfort und Ergonomie fürs Dropbar-Bike
Mehr Komfort und eine bessere Ergonomie am Rennrad und Gravel-Bike? Gerne! Der deutsche Ergonomie-Experte Ergon wagt sich weiter auf den Markt der Dropbar-Bikes und präsentiert die neue Allroad-Kollektion, bestehend aus Sattelstütze, Sattel, Lenkerband und Lenker-Pads. Auf den ersten Test müsst ihr noch etwas warten, aber hier findet ihr bereits sämtliche Infos zu den neuen Produkten!
Wenn sich die Ergonomie-Experten von Ergon ein Ziel gesetzt haben, darf man gespannt auf das Ergebnis sein. In Bezug auf die Optimierung der Kontaktflächen zwischen Bike und Fahrer kann kaum jemand auf einen derart großen Erfahrungsschatz setzen wie das Ergon-Team. Dabei steht neben der hohen Qualität vor allem ein weiterer Punkt ganz oben auf der Agenda: Nachhaltigkeit. Nicht nur das Prototyping findet in Deutschland statt, auch die Herstellung ist teilweise made in Germany. Noch dazu verwendet Ergon seit mehr als 15 Jahren recycelbare oder recycelte Materialien zur Produktion und hat sich im Jahr 2010 der GreenLab-Initiative angeschlossen, die die Aspekte Ergonomie, Performance und Ökologie verbindet. Top! Welche Neuheiten Ergon zuletzt auf den Markt gebracht hat und was uns der Hersteller damit verspricht, erfahrt ihr hier.
Die Ergon CF Allroad Pro Carbon-Sattelstütze
Falls ihr euch jetzt denkt, dass euch die Sattelstütze bekannt vorkommt, habt ihr richtig gesehen. Die VCLS-Blattfeder der CF Allroad Pro-Stütze kennen wir bereits aus diversen Canyon-Bikes wie dem Canyon Grail CF (zum Test) und haben sie dort durch ihr hohes Komfortlevel schätzen gelernt. Die CF Allroad Pro Carbon-Stütze mit einem Durchmesser von 27,2 mm bringt 220 g auf die Waage und ist sowohl in einer geraden Version und einer Alternative mit 25 mm Setback erhältlich. Kostenpunkt: 249,95 €. Durch den drehbaren Flip-Head ist es möglich, den Einstellbereich des Sattels zu erhöhen und eine Veränderung der Sattelneigung beim Einfedern zu verhindern. Im Auslieferzustand ist die Stütze für runde Sattelgestelle mit 9 mm Durchmesser ausgelegt, mithilfe des optional erhältlichen Flip-Head-Kits sind aber auch ovale Carbon-Gestelle im Maß 7 x 9 mm montierbar. Ergon verspricht neben dem geringen Gewicht eine absolute Wartungsfreiheit und ein sensibles Ansprechverhalten. Ob das gelingt, erfahrt ihr in unserer nächsten Ausgabe!
Der Ergon SR Allroad Core Men-Sattel
Passend zur CF Allroad-Sattelstütze präsentiert Ergon den brandneuen SR Allroad Core-Sattel, der in zwei Versionen erhältlich ist: zum einen in der günstigeren Comp-Version mit Nylon Composite-Sitzschale und CroMo-Gestell für 139,95 € und außerdem in der Pro-Variante mit leichterem TiNox-Sattelgestell und Carbon-Composite-Sitzschale für 159,95 €. Laut Ergon sorgt der SR Allroad Core-Sattel für eine sportliche Performance auf der Straße, bietet aber auch für Abstecher über Feldwege oder Gravel-Rides über Schotterpisten genug Komfort. Stöße und Vibrationen sollen effektiv gedämpft und der empfindliche Dammbereich entlastet werden. In puncto Größenwahl gibt es je Sattel zwei Modelle. Die kleine Größe S/M ist für Fahrer mit einem Sitzknochenabstand von 9 bis 12 cm vorgesehen, die Größe M/L ist für einen Abstand zwischen 12 und 16 cm. Wie ihr euren persönlichen Sitzknochenabstand herausfindet, erfahrt ihr hier:
Das Ergon BT-Series-Lenkerband
Kommen wir zur nächsten Kontaktfläche zwischen Fahrer und Bike: dem Lenker. Dass Ergon sich dabei mit Flatbar-Lenkern auskennt, ist kein Geheimnis. Gewickelte Lenkerbänder für Dropbar-Bikes sind jedoch neu und die Vorfreude dafür umso größer. Die neuen Bänder sollen speziell für diejenigen unter uns die perfekte Wahl sein, die auf der Suche nach einem möglichst direkten Greifgefühl mit mehr Komfort oder mehr Grip sind. Das Problem vieler Fahrer ist ein hoher Druck auf den Händen, ausgelöst durch die tiefe und gestreckte Sitzposition und die Sattelüberhöhung auf dem Rennrad. Dabei führt die relativ kleine Kontaktfläche zu einem hohen punktuellen Druck auf den Nerven und daraus resultierend zu Kribbeln und Taubheit in den Fingern oder der Hand- und Daumenballen. Die Lösung: Ein Lenkerband mit angepasster Stärke und speziellem, aus AirCell Foam bestehendem Materialaufbau, der für eine erhöhte Vibrationsdämpfung und eine bessere Druckverteilung sorgen soll. Der Clou: Das Lenkerband ist je nach Vorliebe in zwei Richtungen wickelbar und generiert in die eine Richtung mehr Grip bzw. ermöglicht in die andere mehr Bewegungsfreiheit. Die Bänder kosten zwischen 32,95 € und 39,95 € und sind fürs Rennrad 210 cm bzw. fürs Gravel-Bike 230 cm lang. Wie sich das Band in der Praxis greift, erfahrt ihr ebenfalls in unserer nächsten Ausgabe!
Das Ergon BT OrthoCell Pad-Set
Kommen wir zum zweiten Produkt, mit dem Ergon den Komfort und die Ergonomie am Dropbar-Lenker bessern will: dem BT OrthoCell Pad-Set, das zu 100 % in Deutschland hergestellt wird. Das 4-teilige Set, das unter das Lenkerband gewickelt wird, soll all denen helfen, die auf der Suche nach noch mehr Dämpfung am Lenker für alle Griffpositionen sind. Laut Ergon verbessert sich durch das Set, das für 29,95 € den Weg an euren Lenker findet, außerdem die Druckverteilung. Wir sind auf jeden Fall gespannt!
Ihr wollt wissen, wie sich die neuen Ergon-Produkte der Allroad-Kollektion in der Praxis schlagen? Dann müsst ihr nicht mehr lange warten! Bereits in der nächsten GRAN FONDO-Ausgabe könnt ihr alle Details und einen ausführlichen Test der Sattelstütze, Sattel, Lenkerband und Lenker-Pads nachlesen. Bleibt also dran!
Mehr Infos zu der Ergon Allroad-Kollektion erfahrt ihr unter ergonbike.com
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