Trek Domane SLR 2016 – Exklusiver First Look

US-Hersteller Trek hat soeben ein vollkommen neues Trek Domane SLR vorgestellt. Treks populärste Rennrad-Modellreihe geht mit innovativen Features und neuen Technologien in die zweite Generation. Wir haben die wichtigsten Infos.

The Domane SLR has already been proven on the WorldTour as Fabian Cancellara raced it to victory at the 2016 Strade Bianche. — Das neue Domane SLR wurde bereits in der WorldTour erfolgreich getestet – so gewann Fabian Cancellara auf ihm das Strade Bianche-Rennen 2016.

Die Domane-Modellreihe wurde im Jahre 2012 vorgestellt und ist seitdem Treks Performance Rennrad-Plattform für Caliper- und Disc-Endurance-Bikes. Das neue Domane SLR soll nun mit neuen Technologien und einer verfeinerten Version der Award-gekrönten IsoSpeed-Technologie die Performance des Bikes auf ein neues Level bringen.

The all-new Trek Domane SLR Race Shop Limited Edition — Das neue Trek Domane SLR Race Shop Limited Edition

Einstellbare IsoSpeed-Technologie

Das innovative IsoSpeed-Gelenk entkoppelt das Sitzrohr vom Oberrohr und sorgt damit für erhöhten Komfort. Mit dem Domane SLR führt Trek nun eine neue IsoSpeed-Generation am Heck ein, die es dem Fahrer erlaubt, den vertikalen Flex und damit auch den Komfort individuell einzustellen. Die Idee dahinter liegt auf der Hand: Jeder Fahrer hat seine persönlichen Vorlieben und ist entsprechend auf unterschiedlichem Terrain unterwegs. Zudem nehmen die physischen Parameter wie Gewicht und Größe des Fahrers ebenfalls Einfluss auf die Funktionsweise des IsoSpeed-Gelenks. Die neue Generation ist die Antwort auf diese Bedürfnisse und bringt ein hohes Maß an Individualisierbarkeit.

The new IsoSpeed rear decoupler. — Die neue IsoSpeed-Generation.

Located just behind Domane SLR’s seat tube is a slider that allows the rider to control the Domane SLR’s vertical compliance based upon their preference or the terrain they intend to conquer. — Ein Slider direkt hinter dem Sattelrohr des Domane SLR erlaubt es dem Fahrer, das IsoSpeed-Gelenk auf seine persönlichen Präferenzen einzustellen.

Das neue Domane bietet bis zu 14% mehr vertikalen Flex. — In der tiefsten Slider-Einstellung bietet das neue Domane im Vergleich zur ersten Generation 14 % mehr Nachgiebigkeit und Komfort.

IsoSpeed – nun auch im Steuerrohr

Wer einmal IsoSpeed gefahren ist, kann von den Vorteilen dieser Technologie ein Lied singen. Dennoch hat bislang nur ein Teil des Körpers vom Plus an Komfort profitiert – während die Hände auf fiesem Kopfsteinpflaster und rauem Straßenbelag weiterhin durchgeschüttelt wurden. Mit der Einführung von IsoSpeed im Steuerrohr will Trek nun ein ausbalancierteres Bike schaffen. Bei der Entwicklung waren die Ziele und Herausforderungen dabei dieselben wie 2010, als die Trek-Ingenieure mit der Entwicklung des IsoSpeed-Gelenks am Heck begannen: Es ging darum, Vibrationen zu minimieren, ohne Effizienz und Handling negativ zu beeinflussen.

Front IsoSpeed is a decoupler that allows the steerer tube to vertically flex independently from the head tube and, according to Trek, increases the vertical compliance of the front of the bike by 10% compared to a traditional road bike. — Das neue IsoSpeed-Gelenk an der Front erlaubt es dem Gabelschaft, sich vertikal minimal zu bewegen. Laut Trek soll das den Komfort um 10 % im Vergleich zu anderen Rennrädern erhöhen.

IsoCore Lenker

Smarte Technologien sind nichts ohne eine ganzheitliche Betrachtung des Systems. Deshalb hat Trek über das vordere IsoSpeed-Gelenk hinaus an weiteren Lösungen für mehr Komfort an der Front gearbeitet. So ist der neue IsoCore-Lenker ein weiterer fundamentaler Teil des Gesamtkonzeptes am Domane SLR und soll hochfrequente Vibrationen deutlich minimieren.

In order to minimise high frequency vibration Bontrager engineers have developed the all-new IsoCore handlebar. — Der IsoCore Lenker soll hochfrequente Vibrationen mindern.

Bontrager IsoCore handlebar Trek Domane SLR GER

Im Inneren des OCLV-Carbons soll die durchgehende Schicht eines thermoplastischen Elastomers für zusätzliche Dämpfung sorgen. Laut Bontrager soll damit rund 20 % mehr Komfort erreicht werden, verglichen mit herkömmlichen Carbon-Lenkern. Wie viel Wahres daran ist, werden wir in Kürze herausfinden!

Scheibenbremsen und zusätzliche Reifenfreiheit

Das Domane SLR ist sowohl als Disc- als auch als Caliper-Version erhältlich, wobei beide Modelle mehr Reifenfreiheit erhalten haben. So können am Domane SLR Reifen bis 28c verbaut werden, am Domane SLR Disc bis zu 32c-Reifen. Das Domane SLR besitzt Schnellspanner und die Disc-Version 12-mm-Steckachsen. Beide Versionen verfügen über Vorrichtungen für Schutzbleche.

Liebe zum Detail

Wie das Madone verfügt nun auch das neue Domane SLR im Unterrohr über das Domane Control Center, in dem die Di2-Batterie Platz findet.

Riders looking for a more custom option can begin building the bike of their dreams immediately as Domane SLR’s caliper brake models are available immediately via Trek’s custom bike program Project One. Both Endurance Geometry and Race Shop Limited Pro Endurance Geometry are available to customize through Project One. — Wer sein Traumbike individuell zusammenstellen möchte, kann dies mit den Domane SLR-Modellen nun auch via Project One machen. Sowohl die Endurance-Geo als auch die Race Shop Limited Pro Endurance-Geometrie sind in Treks hauseigenem Custom-Programm Project One verfügbar.

Trek Domane SLR Preise, Geometrie, Line-up

Trek Domane SLR 9 eTap wiegt 6,76 kg und ist für € 9.499,00 (£ 7.600,00 / $ 10.999,99). — Das Trek Domane SLR 9 eTap wiegt 6,76 kg und ist für 9.499,00 € erhältlich.

Trek Domane SLR 7 Disc wiegt 8,3 kg und ist für € 5.999,00 (£ 4.800,00 / $ 6.499,99) — Das Trek Domane SLR 7 Disc wiegt 8,3 kg und ist für 5.999,00 € erhältlich.

Das Domane SLR 7 wiegt 7,49kg und ist für € 5.499 € erhältlich

Domane SLR 6 Disc wiegt 8.6 kg und ist für € 4,999 (£4,000 / $ 5,499). — Das Domane SLR 6 Disc wiegt 8,6 kg und ist für 4,999 € erhältlich.

Domane SLR 6 wiegt 7,46kg und ist für € 4,499 (£3,600 / $ 4,999). — Das Domane SLR 6 wiegt 7,46kg und ist für 4,499 € erhältlich.

Domane SLR and Domane SLR Race Shop Limited are also available in Project One. — Das Domane SLR unnd Domane SLR Race Shop Limited kann man dank Project One nach Lust und Laune gestalten.

Trek-Domane-SLR-2016-Geometry.jpeg Kopie

How will it ride? We’ll find out tomorrow and keep you up-to-date live from the exclusive press camp in Kortrijk, Belgium. — Wie fährt sich das neue Domane SLR? Wir werden es morgen auf einer über 100 km langen Testfahrt im belgischen Kortrijk herausfinden – seid gespannt auf weitere Live-Updates!

Alle Informationen findet ihr auf der Trek Website.

Text: Robin Schmitt / Trek Bilder: Noah Haxel, Emily Maye, Graham Watson

Hat dir dieser Artikel gefallen? Dann würde es uns sehr freuen, wenn auch du uns als Supporter mit einem monatlichen Beitrag unterstützt. Als GRAN FONDO-Supporter sicherst du dem hochwertigen Bike-Journalismus eine nachhaltige Zukunft und sorgst dafür, das die New-Road-Welt auch weiter ein kostenloses und unabhängiges Leitmedium hat. Jetzt Supporter werden!