Pirelli Cinturato Velo: Italienischer Tubeless-Ready Reifen vorgestellt
Heiße Neuigkeiten aus Mailand: Der italienische Reifenhersteller Pirelli stellt mit dem Cinturato Velo einen Tubeless Ready-Reifen vor, der vom Rennen auf der Straße über das Training und von Light Gravel bis zum Fast Commuting alle Einsatzbereiche abdecken soll. Alle Informationen findet Ihr in der Pressemitteilung:
Der Tubeless Ready-Reifen von Pirelli kommt in der Welt der Fahrräder an und bereichert die Linie von Fahrradreifen mit innovativen Technologien, neuem Schutzleistungsniveau und einem Komfort ohne Kompromisse.
Sein Name ist Cinturato Velo (was auf Italienisch Gürtelreifen bedeutet) – und dieser Name sagt vieles über seine Qualitäten und seinen Einsatzzweck aus: Er ist ein Zeichen für Schutz, Sicherheit und vor allem Robustheit beim Einsatz auf der Straße.
Der Cinturato Velo nutzt die große Erfahrung Pirellis im Bereich der Tubeless-Reifen und verwendet dabei die besten technischen Lösungen und Patente, die das Unternehmen in seiner langen Geschichte als Reifenhersteller für Fahr- & Motorräder entwickelt hat.
Dabei kann der Cinturato Velo mit und ohne Schlauch verwendet werden und Zuverlässigkeit bei allen Straßenbedingungen bieten – es geht schließlich um einen „Multi-Purpose“-Reifen, der einen breiten Einsatzbereich hat: Vom Rennen auf Straße bis zum Training, von Light Gravel, was ein kontinuierlich wachsender Trend sowohl in den USA als auch in Europa ist, bis zum Fast Commuting.
Der Cinturato Velo fürchtet nichts: Endlose Kilometer, schwierige Wetterbedingungen, anspruchsvolle Straßenbeläge und holprige und unebene Straßen. Vor allem ist er der einzige Reifen seiner Kategorie, der sowohl einfach zu montieren ist, als auch eine sehr gute Haftung bei aggressiven Fahrbedingungen garantiert.
Mit dem Cinturato Velo führt Pirelli eine neue spezifische Technologie ein: Armour Tech (patent pending) ist ein mit Nylon- und Aramidstoff verstärktes Gehäuse, dass besonders haltbar sein soll.
Im neuen Reifen wird das patentierte SmartNet Silica durch das Einsetzen von Aramidfasern in verschiedenen Konzentrationen verstärkt. Diese Fasern, die für hohen Widerstand und geringes Gewicht bekannt sind, bieten eine hervorragende Schnittfestigkeit und einen sehr guten Widerstand.
Bei der Konstruktion von Reifen ergibt sich ein Problem: Die Karkasse des Reifens ist weich, um eine Menge Grip zu bieten, nimmt allerdings auch kleine Steine auf, die schnell zu Löchern führen. Erst durch die zweite, von Aramid durchzogene Schicht kann dies verhindern – und genau hier setzt Pirelli mit der ArmourTech an.
Abschließend wird Cinturato Velo in einer Vielzahl von Breiten von 26-622 bis 35-622 angeboten, um die Vielfältigkeit weiter zu unterstreichen.
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Text & Fotos: Pirelli
