EUROBIKE Media Days: All the highlights in one tidy article

At the EUROBIKE Media Days in Kirchberg, Tirol, we threw a glance at some of the most exciting bikes to hit the market for 2017. Here’s our run-through of the show’s highlights.

Das Cannondale Super Six Evo Disc ist das nächste Race-Bike mit Disc-Brakes. Dasselbe BallisTec Carbon und dieselbe kompromisslose Race-Geometrie wie beim Super Six Evo sollten dafür sorgen, dass das Super Six Evo Disc wie eine Rakete abgeht. — The next big racing bike with disc brakes: say hello to the **Cannondale Super Six Evo Disc**, which employs the same BallisTec carbon and uncompromising race geometry as the Super Six Evo. Does this mean it’ll ride like a rocket? Yes, it looks likely.

Nachdem das XEON CDX im letzten Jahr so beliebt war, hat ROSE entschieden, das CDX auch als X-LITE CDX anzubieten: Der Rahmen ist leichter, die Ausstattung von Haus aus besser. Klingt verlockend, nicht? — After the mass popularity of the XEON CDX last year, ROSE have wisely decided to offer the CDX in a newer, lighter and even better specced **ROSE X-LITE CDX**. Are you as tempted as we are?

Das Ridley Noah SL ist in absolutes Aero-Racebike, oder? Was auf den ersten Blick wie eine reinrassige Rennmaschine aussieht, hat Scheibenbremsen, die dafür sorgen sollen, dass man auch im Regen noch Vollgas geben kann. — The **Ridley Noah SL** is a purebred aero racing bike, right? But even though it might look like a whip bred purely for racecourses, it is sporting some disc brakes that’ll make it a wonder in the rain.

Das BH Ultralight Evo Disc vereint den leichten Rahmen des Ultralight Evo mit Scheibenbremsen. Der Rahmen soll so gerade einmal 790 g wiegen und damit einer der leichtesten Disc-Rahmen der Welt sein. — Adding disc brakes onto the frame of the Ultralight Evo has given birth to the **BH Ultralight Evo Disc**. The secret is in the name: as the frame tips the scales at just 790 g, this rig is now one of the lightest disc brake-equipped bikes out there.

Das neue Lapierre Crosshill war zwar nicht auf den Media Days zu sehen, kombiniert aber Lapierres Supreme 5 Aluminium mit einer entspannten Geometrie und viel Komfort. Der Rahmen und die Carbongabel bieten Platz für bis zu 50 mm breite Reifen. Mit Tiagra und 105-Gruppe zielt es aber eher auf den Einsteiger-Markt. — Notably absent from the Media Days, the new **Lapierre Crosshill** unites Lapierre’s Supreme 5 Aluminium with leisurely geometry and heaps of comfort. The frame and carbon forks have space for tires up to 50 mm in width. As an entry-level bike, it sports either Tiagra or 105 parts.

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Words: Photos: Noah Haxel, Robin Schmitt, Valentin Rühl, manufacturer

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