WTB Venture Road TCS im Test
Nicht gerade ein vielversprechender Start: Der zweitschwerste Reifen im Test kann im Labor weder mit guten Rollwiderstandswerten noch mit solidem Pannenschutz punkten. Kann der WTB Venture Road TCS das Ruder im Praxistest rumreißen?
Der WTB Venture fühlt sich nicht nur langsam an, er ist es laut Rollwiderstandstest auch. Die Beschleunigung ist okay, der Gravel-Reifen bleibt aber der langsamste und anstrengendste Reifen im Testfeld. Wer häufig auch mal lange Strecken im einfachen Gelände auf dem Gravel-Bike zurücklegt oder es „mal eben“ zum flotten Pendeln einsetzt, sollte sich besser nach einem anderen Reifen umschauen. In Kurvenlage zeigt der Venture aber, was in ihm steckt. Er ist der einzige Reifen, mit dem man durch aktives Drücken beim Wegrutschen wieder Grip aufbauen kann. Die massiven Schulterstollen machen ihn zum Downhillreifen der Gravel-Szene und geben Gravel-Neulingen viel Selbstvertrauen auf Abfahrten, an die sie sich bisher nicht gewagt haben. Auch beim Bremsen ist der WTB-Reifen eine Wucht und verzögert sicher und ohne auszubrechen, egal auf welchem Untergrund. Mit keinem Reifen des Tests ist das Sicherheitsempfinden auf Abfahrten und im anspruchsvollen Gelände so hoch wie mit dem WTB Venture Road TCS. Die Eigendämpfung ist dagegen weniger überzeugend und die Dämpfung insgesamt zu linear. Wenn man den Luftdruck senkt, um etwas mehr Komfort zu erhalten, schlägt der Reifen schnell durch und der erste Defekt ist vorprogrammiert.
Fazit
Der WTB Venture Road TCS ist ein Reifen mit Charakter und Seele und ein Tipp für alle, die mit Dropper-Post am Gravel-Bike unterwegs sind. Bergab könnt ihr es mit ihm so richtig krachen lassen! Sonst solltet ihr es aber nicht eilig haben, mit dem hohen Rollwiderstand geht es eher gemächlich voran.
Tops
- massig Kurvengrip
- gute Brems-Performance
Flops
- rollt sehr zäh
- wenig komfortabel
Made in China | Getestete Größe 40-622 | Reifenbreite in mm¹ 36,3 | Reifenhöhe in mm¹ 33,6 | Reifenhöhe + Testfelge in mm² 57,6 | Gewicht 542 g | Preis 54,95 €
1 gemessene Dimensionen bei 2,5 Bar, 2 Testfelge: Stan’s NOTUBES Grail 622 x 20,3 C (Felgenhöhe 24,5 mm)
Mehr Informationen findet ihr unter:
In unserer Testübersicht des besten Gravel-Reifen findet ihr nicht nur spannende Erkenntnisse und das Fazit des Tests, sondern auch einen Überblick über das komplette Testfeld.
Alle Reifen in diesem Test: Continental Terra Speed (zum Test) | Continental Terra Trail (zum Test) | MAXXIS Rambler SilkShield TR (zum Test) | Panaracer GravelKing SK (zum Test) | Pirelli Cinturato Gravel H (zum Test) | Schwalbe G-One Allround Evolution (zum Test) | Schwalbe G-One Bite Evolution (zum Test) | Specialized Pathfinder Pro (zum Test) | Teravail Cannonball Light & Supple (zum Test) | Vittoria Terreno Dry (zum Test) | WTB Riddler TCS Light/Fast Rolling (zum Test) | WTB Venture Road TCS (zum Test)
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Text & Fotos: Philipp Schwab, Benjamin Topf
