Ausgabe #015 Test

WTB Riddler TCS Light/Fast Rolling im Test

Keine Ruhe für den alten Sieger: Den letzten Gravel-Reifen-Vergleichstest hat der WTB Riddler noch bravourös gewonnen, jetzt musste er sich erneut mit den besten Pneus auf dem Markt messen. Der Triumph ist diesmal nicht gelungen, an was hat es gefehlt?

WTB Riddler TCS Light/Fast Rolling | 464 g | 54,95€ | Hersteller-Link

Eins vorneweg: Der Riddler ist immer noch ein guter Reifen. Sein Problem war bei diesem Testfeld einfach nur die noch stärkere Konkurrenz aus Italien und die limitierte Größe auf 37 und 45 mm. Ein Reifen in 40- oder 42-622 wäre doch mal was, oder WTB? Auf den immer breiter werdenden Felgen moderner Gravel-Bikes wirkt der 37er-Riddler schon sehr verloren. Die Seitenwand steht seitlich fast über die Lauffläche raus und die Seitenstollen sind auf einem ähnlichen Niveau wie die Lauffläche selbst. Im Labor und auch in der Praxis rollt der Riddler vergleichsweise langsam, beim Thema Durchschlag und Durchstich ordnet er sich bestenfalls im Mittelfeld ein. Seine Stärke bleibt nach wie vor der Kurvengrip. Auch Gravel-Neulinge können den Reifen über Gewichtsverlagerung und die Neigung fahren und werden mit enorm viel Grip und Sicherheit verwöhnt. Es gibt keinen Zwischenbereich ohne Stollen und folglich auch kein Wegrutschen in einzelnen Neigungswinkeln. Ihr könnt euch mit diesem Reifen also ohne Angst ans Thema Gravel ranwagen! Auch die Bremstraktion ist auf einem hohen Level und trotz seiner vergleichsweise geringen Breite krallt er sich gut auf Schotterböden fest.

Fazit

Der WTB Riddler ist und bleibt ein solider Gravel-Allrounder. Er ist vor allem für Fahrer interessant, die noch auf schmalen Felgen oder auf einem Bike mit wenig Reifenfreiheit unterwegs sind und die mehr Wert auf Sicherheit und Kurvenspaß legen als auf Pannenschutz und Rollwiderstand.

Tops

  • guter Kurvengrip
  • viel Brems-Power

Flops

  • hoher Rollwiderstand
  • nicht in 40- oder 42-622 verfügbar

Made in China | Getestete Größe 37-622 | Reifenbreite in mm¹ 36,2 | Reifenhöhe in mm¹ 33,8 | Reifenhöhe + Testfelge in mm² 57,8 | Gewicht 464 g | Preis 54,95 €
1 gemessene Dimensionen bei 2,5 Bar, 2 Testfelge: Stan’s NOTUBES Grail 622 x 20,3 C (Felgenhöhe 24,5 mm)


Mehr Informationen findet ihr unter: wtb.com

In unserer Testübersicht des besten Gravel-Reifen findet ihr nicht nur spannende Erkenntnisse und das Fazit des Tests, sondern auch einen Überblick über das komplette Testfeld.

Alle Reifen in diesem Test: Continental Terra Speed (zum Test) | Continental Terra Trail (zum Test) | MAXXIS Rambler SilkShield TR (zum Test) | Panaracer GravelKing SK (zum Test) | Pirelli Cinturato Gravel H (zum Test) | Schwalbe G-One Allround Evolution (zum Test) | Schwalbe G-One Bite Evolution (zum Test) | Specialized Pathfinder Pro (zum Test) | Teravail Cannonball Light & Supple (zum Test) | Vittoria Terreno Dry (zum Test) | WTB Riddler TCS Light/Fast Rolling (zum Test) | WTB Venture Road TCS (zum Test)


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Text & Fotos: Philipp Schwab, Benjamin Topf