Neues Wilier Filante SLR ID2 2026 im Test – Race-Feinschliff für die letzten Watt

Mit dem neuen Filante SLR ID2 stellt Wilier die neueste Iteration des beliebten Italo-Renners vor – erneut kompromisslos auf Performance getrimmt. Doch das Wilier Filante SLR ID2 2026 geht noch einen Schritt weiter und versucht mit einem exklusiven Aero-Paket, die letzten Watt aus dem Rider-Bike-Setup herauszukitzeln. Doch wie performt das Bike in unserem Test?

„The fastest version of yourself“ – mit diesem Slogan bewirbt Wilier das neue Filante SLR ID2 bereits vor dem offiziellen Launch. Das schürt Erwartungen. Doch was braucht es wirklich für das schnellste Race-Bike? Dass Wilier die Rennwelt versteht, haben die Italiener schon beim Launch des Gravel-Racers Wilier Rave SLR ID2 gezeigt. Aber gilt das auch für das wichtigste Bike im Portfolio – das Filante? Kein Wunder also, dass Wilier auf jedes noch so kleine Detail achtet und das Filante SLR ID2 sowohl für den Einsatz beim UCI World Team Groupama–FDJ als auch für ambitionierte Freizeitsportler und -sportlerinnen schärft. Doch wie schlägt sich das ambitionierte Bike in unserem Test?

Was das Wilier Filante SLR ID2 2026 im Rider-Bike-Zusammenspiel noch schneller macht

Das neue Wilier Filante SLR ID2 setzt auf ein besonders gutes Zusammenspiel aus Bike und Rider, doch einfacher gesagt als getan. Für das perfekte Bike braucht es perfekte Komponenten, und die kommen bei Wilier praktisch aus derselben Hand. Das ist nicht neu, auch andere große Hersteller setzen auf eigene Parts. Wilier geht jedoch einen Schritt weiter: Die Schwestermarke Miche fertigt nicht nur die verbauten Laufräder, sondern auch viele Kleinteile: Computerhalter, Steckachsen, Tretlager und selbst die Centerlock-Ringe der Bremsscheiben kommen von Miche und sind konsequent auf Leichtbau und Performance optimiert.

Dabei setzt Miche auf eine Entwicklung komplett in-house mit eigenem Ingenieurteam und der Produktion in Italien. Durch die geringe Entfernung können die Produkte von Miche und Wilier so noch besser aufeinander abgestimmt werden. Wie etwa die verbauten Miche Kleos RD 50 Carbon-Laufräder: Sie setzen auf 50 mm tiefe Felgen mit 21 mm Maulweite und konnten in unserem Einzeltest durch eine gute Compliance und effizienten, Race-orientierte Ausrichtung überzeugen. In unserem Testbike ist die Team Edition verbaut, erkennbar an der leicht anthrazitfarbenen Oberflächenlackierung.

Aero bis ins Detail – Alle Neuerungen am neuen Wilier Filante SLR ID2 2026

Rundum neu, aber mit klar erkennbarer Filante-DNA: Das neue Race-Bike setzt weiterhin auf ein starkes Stiffness-to-Weight-Verhältnis. Ein Mix, der uns schon beim Vorgänger, dem Filante SLR ID2, im Rennrad Test 2025 auf der Suche nach dem schnellsten Race-Bike überzeugt hat. Auch der Aero-Ansatz bleibt, geht in der Tiefe aber weiter: Die klassisch aerodynamische Rahmenform mit tiefer Front, aerodynamischer Gabel und schlankem Heck wird durch weit ausgestellte Sitzstreben und eine einzigartige Gabelkrone ergänzt. So lässt sich die Filante-Formsprache im Detail erkennen, etwa an den charakteristischen Sitzstreben oder dem dreieckigen Übergang zwischen Oberrohr und Sitzrohr.

Auch bei den integrierten, aerodynamisch optimierten Flaschenhaltern und proprietären Flaschen setzt Wilier auf zusätzlichen Effizienzgewinn. Scheint die Lösung auf den ersten Blick noch fast baugleich wie beim neuen Trek Madone SLR 9, zeigen sich bei genauerem Hinsehen doch große Unterschiede. So setzt Wilier neben den Flaschenhaltern auf ein zusätzliches Zwischenstück, um den Übergang zwischen Rahmen und Flaschenhaltern besonders geschmeidig zu gestalten. Das schränkt die Kapazität ein: Wem die 550 ml der Aero-Flaschen nicht reichen, kann klassische runde Flaschen verwenden, konstruktionsbedingt passen größere Volumina aber nur in den hinteren Halter. Eines ist dann aber doch gleich: die eingeschränkte Alltagstauglichkeit der Flaschen. Denn durch ihre spezielle Form lassen sie sich nicht außerhalb des Flaschenhalters aufstellen und auch das Befüllen mit isotonischem Pulver oder Elektrolyt-Tabletten gelingt durch die schmale Öffnung nicht einwandfrei.

Um das Paket abzurunden, setzt Wilier am neuen Filante SLR ID2 2026 auf ein neues Cockpit. Das Wilier F Bar ID2 Carbon-Cockpit präsentiert sich dabei elegant in Rahmenfarbe und überzeugt mit klassischen, tiefgezogenen Drops. Weiterhin gibt es eine abnehmbare Umwerfer-Halterung inklusive Aero-Cover für alle, die lieber ohne Umwerfer fahren. Auch für den Shimano-Leistungsmesser wurde eine elegante Lösung gefunden und eine Aussparung eigens für den benötigten Magneten geschaffen. Und um das neue Wilier Filante SLR ID2 2026 zukunftssicher zu machen, kommt ein UDH-Schaltauge zum Einsatz.

Das neue Wilier Filante SLR ID2 2026 im Detail

Unser Testbike Wilier Filante SLR ID2 2026 kommt im SRAM Top-Spec mit SRAM Red AXS 2×12-Schaltgruppe inklusive Leistungsmesser. Dazu gibt es wi in allen Ausstattungsvarianten das Komplettpaket an Miche- und Wilier-Komponenten: Es beinhaltet Miche Kleos RD 50-Laufräder auf Vittoria Corsa Pro-Reifen in 28 mm Breite, das Wilier F Bar ID2 Cockpit sowie das Aero Kit, bestehend aus den angepassten Flaschenhaltern inklusive Flaschen. So kommt unser Testbike auf 7,3 kg und kostet 12.900 €. Wer möchte, kann am Filante ID2 bis zu 34 mm breite Reifen montieren.

Wilier bietet zudem noch 8 weitere Versionen an, alle kommen mit einem einteiligen Cockpit, Aero Kit sowie wahlweise mit oder ohne Leistungsmesser. Dabei liegen die Einsteiger-Bikes bei 9.700 € bzw. 9.900 € für eine Ausstattung mit Shimano ULTEGRA Di2 oder SRAM Force AXS. Für mehr Individualität bietet Wilier ein Frameset für 5.800 € und für maximale Exklusivität eine Version mit Campagnolo Super Record 13 für 13.100 €.

Die Geometrie des Wilier Filante SLR ID2 2026

Die Geometrie des Wilier Filante SLR spricht eine klare Racing-Sprache und ist an das Wilier Verticale SLR angepasst. Mit einem Stack-to-Reach-Verhältnis von 1,42 sitzt man sportlich tief und effizient, perfekt für Attacken im Flachen wie am Berg. Der 72,5°-Lenkwinkel kombiniert mit den kurzen Kettenstreben sorgt für ein direktes und präzises Handling sowie explosive Beschleunigung aus der Kurve, während der Radstand mit knapp einem Meter bei Highspeed souveräne Ruhe liefert. Der 73,5°-Sitzwinkel positioniert euch zentral über dem Tretlager. Insgesamt ergibt sich so ein kompromissloses Race-Bike, das Agilität und Stabilität auch bei hohem Tempo verbinden soll.

Größe	XS	S	M	L	XL	XXL
Oberrohr	508 mm	526 mm	542 mm	559 mm	576 mm	590 mm
Sattelrohr	450 mm	480 mm	510 mm	530 mm	550 mm	570 mm
Sitzwinkel	75.2°	74.5°	74°	73.5°	73°	73°
Kettenstrebe	411 mm	411 mm	411 mm	411 mm	413 mm	413 mm
Steuerrohr	99 mm	115 mm	132 mm	149 mm	166 mm	183 mm
Lenkwinkel	70.6°	71.5°	72°	72.5°	73°	73.5°
Reach	373.5 mm	380 mm	386.5 mm	393 mm	400 mm	408 mm
Stack	505 mm	523 mm	541 mm	559 mm	577 mm	595 mm
Radstand	980.5 mm	985.1 mm	992.9 mm	1000.4 mm	1010.1 mm	1018.5 mm

Schnell, sportlich und sicher – Das neue Wilier Filante SLR ID2 2026 im Test

Wie fährt sich das Filante auf der Straße? Schon nach den ersten Metern wird klar, dass es ein Race-Bike der neuesten Generation ist. Es verbindet Agilität, Speed und hohe Effizienz. Die zentrale Sitzposition und die auf Racing ausgelegte Geometrie fordern eine aktive Fahrweise heraus, geben euch aber gleichzeitig viel Kontrolle sowie Fahrsicherheit. Im Antritt reagiert das Filante SLR ID2 schnell, bleibt dabei aber stabil in der Spur – ausgelegt vor allem auf Sprints und welliges Gelände. Im steilen Terrain und aus Spitzkehren beschleunigt es effizient, ist aber nicht das flinkste Bike am Markt.

Bergab spielt das Filante SLR ID2 weit vorne mit: Mit präziser Lenkung zirkelt es durch enge Kurven und meistert Highspeed-Passagen, ohne zu zucken. Gleichzeitig bleibt es gelassen und vermittelt selbst bei zurückhaltender Fahrweise viel Sicherheit. Auf der Ebene überzeugt die Effizienz, denn auch wenn hohe Geschwindigkeit und „Speed-Gefühl“ nicht identisch sind, spürt man, dass die Aero-Innovationen am Filante SLR ID2 mehr sind als heiße Luft. Passend zum Race-Charakter kann auch die Compliance überzeugen, für ein Aero-Race-Bike ohne Komfort-Features sogar überraschend gut. Der Rahmen schluckt störende Vibrationen effizient weg. Zusammen mit der zusätzlichen Compliance der Miche-Laufräder und dem ergonomischen Cockpit in 37 cm Breite und 40 cm breiten Drops ergibt sich so ein stimmiges Komfort-Paket.

Tuning-Tipp: Runde, klassische Flaschen für den Alltag, wenn nicht jede Sekunde zählt.

Einziger echter Kritikpunkt: die Aero-Flaschen. Sie stehen nicht ohne Halter, lassen sich durch die kleine Öffnung weder mit isotonischem Pulver problemlos befüllen noch besonders gut reinigen. Das Einstecken ist zudem etwas umständlicher als mit klassischen Flaschen, denn die Aero-Version muss genau ausgerichtet werden. Nach kurzer Eingewöhnung klappt das aber auch problemlos und ohne hinzusehen. Unterm Strich bringt Wilier mit dem neuen Filante SLR ID2 2026 ein absolut renntaugliches, schnelles Bike, das vor allem mit extrem ausgewogenem Handling und vielseitiger Fahrweise punktet.

Für wen ist das Wilier Filante SLR ID2 2026?

Das Filante SLR ID2 ist das absolute Race-Bike im Wilier-Portfolio und damit vor allem für die World Team-Profis von Groupama-FDJ entwickelt. Doch das geht nicht auf Kosten der Amateure. Denn das Filante ist keinesfalls messerscharf und knüppelhart – es vereint eine vielseitige Fahrweise, spaßiges Handling und hohe Effizienz in einem ansprechenden und wirklich hochwertigen Gesamtpaket. Ein Bike für alle, die ein schickes Allround-Aero-Bike mit dem gewissen Extra an Aero-Performance suchen.

Fazit zum Wilier Filante SLR ID2 2026

Wilier bringt mit dem neuen Filante SLR ID2 ein schnelles und auf Rennen getrimmtes Bike auf den Markt, das vor allem durch die vielseitige Fahrweise und hohe Effizienz überzeugen kann. Dazu gibt es ein proprietäres Aero-System mit individuellen Flaschen, und natürlich dürfen auch die Wilier typischen kleinen Details nicht fehlen. So ergibt sich zusammen mit den Miche-Komponenten ein hochwertiges Gesamtpaket, das für alle ambitionierten Rider mit Fokus auf hohe aerodynamische Effizienz zu empfehlen ist und ein würdiges Update der Filante-Serie darstellt.

Mehr Informationen unter wilier.com

---

Hat dir dieser Artikel gefallen? Dann würde es uns sehr freuen, wenn auch du uns als Supporter mit einem monatlichen Beitrag unterstützt. Als GRAN FONDO-Supporter sicherst du dem hochwertigen Bike-Journalismus eine nachhaltige Zukunft und sorgst dafür, das die New-Road-Welt auch weiter ein kostenloses und unabhängiges Leitmedium hat. Jetzt Supporter werden!

Text & Fotos: Calvin Zajac