Das Wilier Filante SLR im Test

Mit dem Wilier Filante SLR steht ein weiteres Rennrad mit Pro-Tour-Erfahrung an der Startlinie unseres Vergleichstests. Ist es mit seinem geringen Gewicht und der optimierten Aerodynamik stark genug, um sich gegen die 14 Konkurrenten zu behaupten? Die Antwort findet ihr hier.

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste Rennrad 2021 – 15 Modelle im Test

Understatement ist so eine Sache – nur eben nicht die des Wilier Filante SLR: Das ist spätestens dann klar, wenn man seine Velvet-Red-Lackierung das erste Mal in der Sonne funkeln sieht! Es ist ein Bike, das im Mittelpunkt stehen will. Hat es das geschafft, wird aber schnell deutlich, dass der Italo-Renner gar nicht oberflächlich ist, sondern auch mit inneren Werten überzeugen kann. Dafür ist unser Test-Bike mit der Top-Spec ausgestattet und bietet interessante Details. Die einzelnen Bereiche des Rahmens werden in jeder Größe speziell angepasst. Damit sollen alle Rahmengrößen bei Komfort, Steifigkeit und Fahrverhalten auf dem gleichen Level liegen. Zusätzlich sind der Hinterbau und die Gabel asymmetrisch geformt, das soll den unterschiedlich ausgeprägten Kräften Rechnung tragen. Beim Hinterbau ist die Antriebsseite verstärkt und an der Gabel die Bremsseite. In Sachen Antrieb vertraut das Wilier auf die bewährten Dienste der Shimano DURA-ACE Di2-Schaltgruppe. Die Übersetzung mit 50/34 T-Kettenblättern und 11–30 T-Kassette bietet eine gute Bandbreite, um das Einsatzgebiet des Filante SLR abzudecken: Auf schnellen Abschnitten kann man lange mittreten und in hügeligem Gelände sind genügend Reserven vorhanden. Rennrad-Tourer und Genießer würden sich an langen, steilen Anstiegen einen extra Rettungsring auf der Kassette wünschen. Bei den Bremsen gefällt optisch der hintere DURA-ACE-Bremskörper, der direkt ohne Adapter im Rahmen verschraubt ist. Das sieht gut aus und spart Gewicht, allerdings kann dadurch nur eine 140-mm-Bremsscheibe aufgenommen werden, was aus Performance-Sicht auf langen Abfahrten zu klein ist.

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Das Filante SLR setzt auf das einteilige Wilier Filante-Cockpit mit einem 114-mm-Vorbau und 420-mm-Lenker. Darin verlaufen die Kabel komplett intern – zusammen mit dem MERIDA REACTO teilt sich das Filante den ersten Platz als optisch aufgeräumtestes Bike im Test. Der Vorbau ist der längste der gesamten Konkurrenz, was zusammen mit einem Reach von 391 mm zu einer gestreckten Sitzposition führt und damit den sportlichen Charakter des Bikes unterstreicht. Die einzige Abweichung zum Serien-Bike gibt es bei den Laufrädern und den Reifen: Wilier stellt das Filante SLR für den Test auf 1.266 g leichte DT Swiss PRC 1100 DICUT Mon Chasseral-Laufräder und drückt das Gesamtgewicht des Bikes in Größe L damit auf 6,82 kg. Diese Laufräder sind wie für das Filante SLR gemacht. Bei den Reifen wurde die serienmäßige 25-mm-Version gegen die Vittoria Corsa Control Graphene 2.0 im Format 700 x 30C getauscht – eine Anpassung, die den Komfort des Bikes auf ein Level hebt, das für ein Race-Bike erstaunlich hoch ist. An Ort und Stelle gehalten werden die Laufräder von Mavic Speed Release-Achsen, die einen schnellen Laufradwechsel ermöglichen, ohne dass man die Achse komplett entnehmen muss. Unser Test-Bike kostet 11.500 €.

Größe	XS	S	M	L	XL	XXL
Sattelrohr	432 mm	462 mm	482 mm	502 mm	522 mm	542 mm
Oberrohr	515 mm	530 mm	543 mm	556 mm	570 mm	583 mm
Steuerrohr	104 mm	119 mm	135 mm	154 mm	166 mm	181 mm
Lenkwinkel	70,8°	72,0°	72,5°	73,0°	73,0°	73,5°
Sitzwinkel	75,2°	74,5°	74,0°	73,5°	73,0°	72,5°
Kettenstrebe	407 mm	407 mm	408 mm	410 mm	411 mm	411 mm
Radstand	981 mm	984 mm	990 mm	997 mm	1.002 mm	1.006 mm
Reach	380 mm	384 mm	388 mm	391 mm	395 mm	399 mm
Stack	505 mm	521 mm	538 mm	555 mm	571 mm	587 mm

Das Wilier Filante SLR im Test

Das Wilier Filante SLR ist ein offenes Buch und wird euch keine Überraschungen servieren – und das ist durchaus positiv gemeint. Es fährt sich genau so, wie man es bei seinem Anblick erwartet: direkt, leichtfüßig und schnell! Für das Handling bedeutet das, dass es Lenkimpulse sehr direkt annimmt und immer bereit ist, sich in Kurven zu stürzen. Durch die steuert es dann sehr präzise hindurch. Trotz seiner hohen Agilität bleibt es ausreichend laufruhig und sichert sich mit seinem verspielten Handling einen Platz in der Spitzengruppe des Testfelds. Am Kurvenausgang wird es Zeit zu beschleunigen – eine weitere Sahneseite des Filante SLR. Sein geringes Gewicht und der steife Rahmen lassen es aus dem Stand und im Durchzug leichtfüßig nach vorne springen.

Das Wilier Filante SLR hat uns betört – und das liegt nicht nur daran, dass es die gleiche Farbe hat wie unser Campari am Vorabend. Es schreit nach Speed, will immer attackieren und belohnt dann mit wahnsinniger Beschleunigung.

Außerdem klettert es am Berg sehr effizient und hält in der Ebene mit guter Aerodynamik die Geschwindigkeit hoch. Es ist ein echter Speed-Allrounder und fährt in allen Speed-Disziplinen in der Spitzengruppe mit. Dass das Bike das macht, was man von ihm erwartet, führt zu einem berechenbaren Charakter und so kann man vor allem auf guten Untergründen ein hohes Vertrauen aufbauen. Auf schlechten, ruppigen Untergründen oder auf Hardpack braucht es hingegen die führende Hand des Fahrers. Es wirkt zwar nicht zickig, kommt auf diesen Untergründen aber nicht an die Sicherheit des S-Works Aethos heran. Allgemein ist das Filante SLR ein Bike, das sich durch seine Agilität und Geschwindigkeit in den Händen erfahrener Piloten wohler fühlt als bei Einsteigern und Genießern. Eine kleine Überraschung gibt es dann aber doch und die liegt im Komfort: Trotz straffer Abstimmung und Race-Geometrie dämpft es Vibrationen sehr gut, bietet für ein Race-Bike einen hohen Komfort und rollt insgesamt im vorderen Komfort-Drittel des Testfelds. Das verdankt es der Eigendämpfung der Reifen und des Rahmens sowie den langen Speichen des Laufradsatzes.

Tuning-Tipp: Das Bike ist in sich zu 100 % stimmig und wir würden nichts daran ändern. Nur würden wir es nicht für die weißen Schotterstraßen der Toskana benutzen, sondern für einen epischen Gipfelsturm auf den Monte Zoncolan.

Fazit

Das Wilier Filante SLR begeistert mit Speed und Beschleunigung in jeder Lebenslage. Seine Kletterfähigkeiten machen es zu einem Bike für alle, die schon immer den Ötztaler Radmarathon finishen wollten. Die breiteren 30-mm-Reifen reichen jedoch nicht, um dem Bike genügend Allroad-Reserven einzuhauchen. Daher sollten sich alle, die länger abseits vom perfekten Asphalt unterwegs sind, woanders umschauen. Wir schenken Campari nach, betrachten das Filante SLR und träumen vom Monte Zoncolan.

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Mehr Informationen findet ihr unter wilier.com

Das Testfeld

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste Rennrad 2021 – 15 Modelle im Test

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Text: Fotos: Valentin Rühl