Wilier Filante SLR-Rennrad veröffentlicht – Der neue Aero-König aus Italien?
Das Filante SLR ist da! Wilier Triestina setzt beim neuen Rennrad auf eine breite Gabel und rundere Rohrformen, um dem Wind weniger Angriffsfläche zu bieten und das Filante SLR zu einem der aerodynamischsten Vertreter auf dem Markt zu formen. Alle Details zum neuen Rennpfeil aus Italien findet ihr hier.
Mit dem Filante SLR veröffentlicht Wilier Triestina ein brandneues Rennrad, das sich neben dem Wilier 0 SLR (zum Test) positionieren soll und von ihm einige Features übernimmt. Der neue Filante-Rahmen soll in Bezug auf aerodynamische Optimierungen auf dem neuesten Stand der Technik sein und dem Fahrer im Wettkampf wertvolle Sekunden sichern. Natürlich geht bei der Entwicklung kein Weg an unzähligen Stunden im Windkanal vorbei. Die Italiener sind sich jedoch bewusst, dass ein Windkanal seine Limits hat und die Realität nicht 1:1 abbilden kann. Denn im Gegensatz zu den realen Verhältnissen ist die künstlich beschleunigte Luft im geschlossenen Raum sauber und die getesteten Anströmwinkel sind immer gleich. Auf der Straße fließen aber noch ganz andere Faktoren in die Rechnung mit ein: die Bewegungen des Fahrers, sich verändernde Seitenwinde, das Fahren mitten im Peleton oder in Windböen, die sich beim Durchfahren einer Kurve mehrfach ändern. Wilier hat deshalb das Profil der Carbon-Rohre angepasst und im Vergleich zu den Vorgängern deutlich runder geformt. Der Wind soll dadurch auch bei wechselnden Bedingungen weniger Turbulenzen erzeugen und mit weniger Widerstand um den Rahmen strömen. Ein zusätzlicher Vorteil: Das Gewicht konnte weiter reduziert werden, weil für runde Formen weniger Material eingesetzt werden muss.
Für alle Freunde von Zahlen: Hier die Gewichtsangaben des Herstellers
- Rahmen (Größe M) 870 g
- Gabel 360 g
- Cockpit 365 g
- Sattelstütze 165 g
Alle Ausstattungsvarianten des Wilier Filante SLR
| Modell | Schaltgruppe | Laufräder | Preis |
|---|---|---|---|
| Filante SLR | Campagnolo Super Record EPS |
Campagnolo Bora WTO 33 Disc | 12.400 € |
| Campagnolo Shamal Carbon C21 |
11.200 € | ||
| Shimano DURA ACE Di2 9170 |
Wilier ULT38KT / ceramic speed | 11.300 € | |
| Wilier SLR 42 KC carbon | 10.300 € | ||
| Shimano RS170 | 9.300 € | ||
| SRAM RED eTap AXS | Wilier ULT38KT / ceramic speed | 11.400 € | |
| Wilier SLR 42 KC carbon | 10.400 € | ||
| Shimano ULTEGRA Di2 8070 | Wilier SLR 42 KC carbon | 8.200 € | |
| Shimano RS170 | 7.200 € | ||
| SRAM FORCE eTap AXS Power Meter |
Wilier SLR 42 KC carbon | 9.000 € | |
| SRAM FORCE eTap AXS | Wilier SLR 42 KC carbon | 8.300 € | |
| SRAM FORCE eTap AXS Wide | Wilier SLR 42 KC carbon | 8.300 € | |
| Filante SLR Rahmenset | – | – | 5.000 € |
Laut Wilier Triestina ist es aus aerodynamischer Sicht sinnvoll, in der Gabel viel Platz zwischen Rad und Gabelholm zu lassen – die Reifenfreiheit beträgt übrigens 30 mm. Aus diesem Grund fällt die Carbon-Gabel des Filante SLR-Rennrads sehr breit aus, im Vergleich zu anderen Modellen um mehr als 7 mm. Um dem Wind möglichst wenig Angriffsfläche zu bieten, spielt der Hinterbau fast schon ein Versteckspiel und ist so geformt, dass er bei der Frontansicht hinter dem Profil der Gabel perfekt verdeckt wird. Auffällig sind dabei die asymmetrischen Formen: Wie auch bei einem Laufradsatz, der je nach Brems- und Antriebsseite unterschiedlich aufgebaut ist, sind auch Gabel und Hinterbau asymmetrisch geformt. Der Gabelholm ist auf der Bremsseite dicker als auf der rechten Seite und auch der Hinterbau ist so ausgelegt, dass er auf der rechten Antriebsseite verstärkt ist, um die Kräfte optimal aufzunehmen und zu verteilen. Um jedem Fahrer die für ihn perfekte Sitzposition zu ermöglichen, bedient sich auch das Filante SLR Wilier dem Accu Bike-Fitting-System. Alle Details zu dieser cleveren Lösung findet ihr im Test des Wilier 0 SLR (hier klicken).
Die Geometrie des Wilier Filante SLR
| Größe | XS | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sattelrohr | 450 mm | 480 mm | 500 mm | 520 mm | 540 mm | 560 mm |
| Oberrohr | 515 mm | 530 mm | 543 mm | 556 mm | 570 mm | 583 mm |
| Steuerrohr | 104 mm | 119 mm | 135 mm | 154 mm | 166 mm | 181 mm |
| Lenkwinkel | 70,8° | 71,5° | 72,0° | 72,5° | 73,0° | 73,5° |
| Sitzwinkel | 75,2° | 74,5° | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 72,5° |
| Kettenstrebe | 407 mm | 407 mm | 409 mm | 410 mm | 411 mm | 412 mm |
| BB Drop | 75,2 mm | 74,5 mm | 74,0 mm | 73,5 mm | 73,0 mm | 72,5 mm |
| Radstand | 981 mm | 984 mm | 990 mm | 997 mm | 1.002 mm | 1.006 mm |
| Reach | 380 mm | 384 mm | 388 mm | 391 mm | 395 mm | 399 mm |
| Stack | 505 mm | 521 mm | 538 mm | 555 mm | 571 mm | 571 mm |
Unsere Einschätzung zum Wilier Filante SLR
Das Wilier 0 SLR hat uns bereits letztes Jahr viel Freude bereitet und auch das neue Filante SLR-Rennrad verspricht interessante Ansätze. Optisch ist das Bike definitiv ein Leckerbissen und durch die große Auswahl an Ausstattungsoptionen und das clevere Accu Bike-Fitting-System sollte das Filante für eine Vielzahl an Fahrern eine attraktive Option sein. Wir sind jetzt schon gespannt auf einen ersten Test!
Mehr Informationen zum Wilier Filante SLR findet ihr unter wilier.com
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Text: Fotos: Wilier Triestina
