Wahoo KICKR ROLLR-Rollentrainer und SPEEDPLAY POWRLINK ZERO-Pedale vorgestellt
Der amerikanische Fitness- und Connectivity-Equipment-Hersteller mit Liebe zu verschluckten Vokalen im Produktnamen bringt zwei neue Artikel heraus, um euer Training effizienter zu machen: einen vernetzten Rollentrainer für die trockene Runde bei Schmuddelwetter und Wattmesser-Pedale, um all eure Leistungsexzesse aufzuzeichnen.
Wahoo KICKR ROLLR – Rollentraining leicht gemacht
Der KICKR ROLLR bietet mit seiner Konstruktion ein umbauarmes Hometrainer-Erlebnis, das aufs Ausbauen von Hinter- oder Vorderrad verzichtet. Ihr könnt euer eigenes Bike, so wie es dasteht, im Wahoo KICKR ROLLR fixieren und damit eure Runden im eigenen Zuhause drehen. Dazu wird das Bike am Vorderrad geklemmt, während das Hinterrad zwischen zwei Rollen Platz findet und sich natürlich bewegen kann, um entsprechend der Intensität eures Trainings zu folgen. Der Widerstand am Hinterrad wird durch eine 4,8 kg schwere Schwungscheibe magnetisch erzeugt. Die Vorderradklemmung des neuen Wahoo-Smart-Trainers nimmt 700C-Reifen mit einer Breite bis 53 mm auf und ihr dürft nicht mehr als 1.500 Watt in die Pedale treten. Denn das ist die maximale Power, die der Trainer handeln kann – challenge accepted ;). Ihr könnt den ROLLR nahtlos mit allen ANT+ kompatiblen Leistungsmessern verbinden, um euer Training zu analysieren. Der Wahoo KICKR ROLLR-Rollentrainer soll im Gegensatz zu einem freien Rollentrainer deutlich leichter zu handhaben sein und ist für 799,99 € erhältlich. Anders als der Wahoo KICKR v5 (zum Test) gelingt der Ein- und Ausbau absolut problemlos binnen Sekunden und damit deutlich schneller. Wie von Wahoo-Produkten gewöhnt, fügt sich auch der KICKR-ROLLR nahtlos ins digitale Wahoo-Ökosystem ein.
Wahoo Speedplay Powrlink ZERO – Powermeter-Pedale mit Leistungsmessung
Die Wahoo SPEEDPLAY POWRLINK ZERO-Pedale haben bereits beim etablierten und zukunftsträchtigen Design & Innovation Award gewonnen und bieten mit integriertem Wattmesser die ideale Ergänzung zur Aufzeichnung auf dem Rollentrainer oder unterwegs. Sie setzen auf Wahoos bewährten beidseitigen Klickmechanismus, bei dem der Auslösewinkel bis zu 15° variiert werden kann. Das ermöglicht größtmögliche Ergonomie und erhöht den Komfort. Die Pedale sind mit einseitigem Wattmesser links für 649,99 € oder beidseitigem Wattmesser für 999,99 € erhältlich. Wer nicht auf eine präzise Einzelmessung für euren linken und rechten Fuß verzichten möchte, sollte zur beidseitigem Powermeter-Variante greifen. Die Pedale können in jedem Fall mit bis zu drei Bluetooth-Geräten gleichzeitig verbunden werden – so bekommt ihr maximale Konnektivität. Wir hatten die Wahoo-Pedale bereits in der nicht leistungsmessenden Ausführung für euch im Einzeltest (zum Test).
Wahoo Kickr ROLLR und Speedplay Powrlink ZERO im Set
Wer keine explizite Messung für jedes Bein einzeln benötigt oder über keinen Leistungsmesser verfügt, kann den Rollentrainer und die Pedale im Set bestellen und sparen. Die KICKR ROLLR-Rolle und das POWRLINK ZERO-Pedal mit einseitigem Powermeter sind gemeinsam für 1.399,99 € erhältlich – so spart ihr im Vergleich zum Einzelpreis rund 50 € und könnt die Aufzeichnungsfunktionen eures Rads und der Rolle erheblich ausweiten.
Wahoo erweitert mit dem Rollentrainer KICKR ROLLR und den SPEEDPLAY POWRLINK ZERO-Pedalen sinnvoll sein breites Produktportfolio und die Möglichkeiten der Trainingsanalyse – sowohl in den eigenen vier Wänden als auch unterwegs. Der Rollentrainer bietet hohe Variabilität für alle, die nicht mit einer freien Rolle trainieren wollen und bei denen das Bike binnen Sekunden für den Außeneinsatz bereit sein muss. Die Pedale werden im Vergleich zu den Analogen um eine sinnvolle digitale Aufzeichnungsmöglichkeit erweitert – sowohl ein- als auch beidseitig. Für alle, die Trittfrequenz, Antrittsleistung und vieles mehr immer im Blick behalten wollen, kann das eine sinnvolle Investitions ein.
Mehr Infos unter wahoofitness.com
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Text: Julian Schwede Fotos: Wahoo
Wer schreibt hier?
Julian Schwede
Juli ist es gewohnt, mit großen Kalibern umzugehen. Er schraubt nicht nur gerne an seinem Bike, sondern hat nach seiner Ausbildung zum KFZ-Mechatroniker an der Königsklasse der Kraftfahrzeuge – Omnibussen – getüftelt und gewerkelt. Als ihm die Entwicklung auf Elektroantriebe im Großformat zu langsam ging, hat er technische BWL studiert und nebenher Tische aus Carbon gebaut. Während sein Dirtbike aus dicken Alu Rohren geschweißt ist, besteht sein Fully ebenfalls aus den schwarzen Fasern und hat ihn schon auf einige Gipfel gebracht. Doch auch angeseilt erklimmt er Berge gern über Klettersteige oder senkrecht an der Wand. Mittlerweile fährt er statt seinem eigenen Bike fast nur noch Bikes aus dem Office-Keller und testet sie auf Leib und Lenker. Neben Bike Reviews kümmert Juli sich auch um das tägliche Newsgeschäft und bezeichnet sich selbst als rasenden Reporter “Carlos Columbus”.
