Neues Thömus Sliker X3 2026 im Test – Rennrad, Allroad oder Gravel-Bike?

Thömus stellt mit dem neuen Sliker X3 ein Gravel-Bike vor, das für alles gewappnet sein will. Racer? Gravel-Allrounder? Allroad? Kategorien spielen hier keine Rolle – Kompromisse kennt das Sliker nicht. Sein einziges klares Label: unbändiger Vorwärtsdrang. Klingt spannend, doch ist das vielleicht schon zu wenig Konzept, um wirklich zu überzeugen? Wir haben den Test gemacht.

Mit dem Sliker X3 will Thömus zeigen, dass es im Gravel-Markt keine spezialisierten Bikes braucht, um zu bestehen. Stattdessen setzt die innovative Schweizer Bike-Marke mit ihrer Neuentwicklung auf maximale Vielseitigkeit: Ganz egal, auf welchen Untergründen ihr unterwegs seid, welche Reifenbreite ihr fahren wollt oder wie viele Nächte ihr auf Achse seid – das Sliker X3 will der ideale Begleiter sein. Dafür bietet es nicht nur die nötigen Voraussetzungen wie große Reifenfreiheit und viele Anschraubpunkte fürs Bikepacking, sondern soll auch durch eine perfekt abgestimmte Geometrie glänzen. Klingt vielversprechend, doch übertragen sich die großen Worte auch auf die Strecke?

Allroad oder Gravel? – Das Thömus Sliker X3 spielt viele Rollen

Als alltagsfreundliches Konzept soll sich das Sliker X3 auch nahtlos an euren Alltag anpassen – mit individuellen Aufbau über euren Fachhändler und einer durchdachten Basis. Schon optisch hinterlässt das Bike einen starken Eindruck: Thömus setzt bewusst auf einen schlichten, aber hochwertigen Look, der Performance und Eleganz verbindet. Klassische Racebike-Elemente prägen das Design – von der schmalen Front mit leicht aero-optimierten Profilen bis hin zu den abgesenkten Sitzstreben, die dem Sliker eine moderne, sportliche Linie verleihen. Trotz klarem Performance-Anspruch bleibt die Formsprache angenehm zurückhaltend und verzichtet auf extreme Aero-Rohrformen. Abgerundet wird das Gesamtbild durch die hochwertige Lackierung in Carbon Green – und macht das Sliker X3 zu einem sichtbar hochwertigen Bike.

Doch ein gutes Aussehen macht noch lange kein allround-fähiges Gravel-Bike. Das weiß auch Thömus und setzt deshalb auf maximale Flexibilität: Das Sliker X3 lässt sich wahlweise im Allroad- oder Gravel-Setup aufbauen, wobei nicht nur die Wahl des Antriebs über den Einsatzzweck entscheidet, sondern auch ein Flip-Chip in der Gabel über das passende Offset. Im Gravel-Setup beträgt das Offset 50 mm, im Allroad-Setup 45 mm. So lässt sich die Geometrie gezielt an die individuellen Gegebenheiten und das gewünschte Fahrverhalten anpassen.

Damit nicht genug: Ihr könnt das Thömus Sliker X3 – wie in unserem Setup – mit bis zu 50 mm breiten Reifen fahren, wodurch ihr für echte Gravel-Abenteuer gerüstet seid. Ein großes Staufach im Unterrohr mit Platz für zwei Innentaschen sorgt zusätzlich dafür, dass Pannenkit und Snacks platzsparend verstaut werden können. Besonders gelungen ist dabei die Integration des Staufachs, trotz des großen Stauraums wirkt das Unterrohr von außen keinesfalls wuchtig.

Schweizer Präzision ohne Schweizer Preis – Das Thömus Sliker X3 2026 im Detail

Unser Testbike kommt individuell aufgebaut und direkt von Thömus. Die Schweizer wollen dabei jedem Kundenwunsch nachkommen und bieten bei jedem Sliker X3 einen entsprechend angepassten Aufbau an. In unserem Fall bedeutet das ein stark auf Performance getrimmtes High-End-Setup mit den hochwertigsten Komponenten.

Als Antrieb kommt eine SRAM RED XPLR AXS-Schaltgruppe mit 40-T-Kettenblatt und 10–46-Kassette zum Einsatz, auf einen Leistungsmesser wurde dabei verzichtet. Gerollt wird auf DT Swiss GRC 1100 Gravel-Laufrädern mit 50 mm tiefen Felgen, kombiniert mit Schwalbe G-One R Pro an der Front und Schwalbe G-One RS Pro am Heck, beide in 50 mm Breite. Dazu kommt eine absenkbare Sattelstütze von RockShox: Die Reverb-Dropper passt dank des 27,2-mm-Standards perfekt ins Sliker X3 und lässt sich um 50 mm absenken. Komplettiert wird das Paket durch ein passendes Thömus Performance Carbon Monocoque-Cockpit in 400 mm Breite. In dieser Konfiguration bringt das Bike 8,65 kg auf die Waage und kostet 9.180 CHF, oder knapp 10.000 Euro.

Die Geometrie des Thömus Sliker X3 2026 – Sportlich ausgewogen?

Dem Allround-Ansatz entsprechend gestaltet sich auch die Geometrie. Mit einem Reach von 397 mm und einem Stack von 581 mm ergibt sich ein Stack-to-Reach-Verhältnis von rund 1,46 – ein Wert, der auf eine ausgewogene, leicht aufrechte Haltung hindeutet. Das Sliker X3 trifft damit den Sweet Spot für ambitionierte Ausfahrten ebenso wie für längere Renneinsätze und positioniert die Rider in einer sportlich ausgewogenen, zentralen Position. Die Lenkrohrlänge von 157 mm unterstreicht diesen Eindruck: moderat genug für eine komfortable Handhaltung. Der Lenkwinkel von 72° verspricht ein ruhiges Lenkverhalten, während der lange Radstand von 1.033 mm für einen stabilen Geradeauslauf konzipiert ist. Kurze Kettenstreben von 424 mm und eine Tretlagerhöhe von 72 mm sprechen zusätzlich für ein agiles, reaktionsfreudiges Gravel-Bike.

Größe	48	51	54	56	58	61
Oberrohr	522 mm	536 mm	556 mm	569 mm	584 mm	627 mm
Sattelrohr	460 mm	485 mm	505 mm	530 mm	550 mm	575 mm
Steuerrohr	100 mm	120 mm	135 mm	157 mm	180 mm	205 mm
Lenkwinkel	71,5°	71,5°	72°	72°	72°	72°
Sitzwinkel	74°	74°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°
Kettenstrebe	424 mm	424 mm	424 mm	424 mm	424 mm	424 mm
Tretlagerabsenkung	72 mm	72 mm	72 mm	72 mm	72 mm	72 mm
Radstand	994 mm	1009 mm	1019 mm	1033 mm	1049 mm	1068 mm
Reach	372 mm	380 mm	390 mm	397 mm	406 mm	417 mm
Stack	525 mm	544 mm	560 mm	581 mm	603 mm	627 mm

Grip, Speed und Spaßfaktor – Das Thömus Sliker X3 2026 im Test

Ein spannendes Setup, doch wie fährt sich das Thömus Sliker X3 auf unserer Teststrecke, den Schottertracks rund um Girona? Im Test zeigt sich das Bike von seiner verspielten und sportlichen Seite. Trotz – oder gerade wegen – der breiten Schwalbe G-One-Reifen lässt sich das Sliker X3 stark beschleunigen: Die breiten Reifen verleihen dem Bike zwar minimal mehr Trägheit, greifen dafür aber perfekt in den Untergrund und machen einen Gripverlust fast unmöglich. Gleichzeitig sorgen der steife Rahmen und die sportlichen DT Swiss GRC 1100-Laufräder für ein spritziges Fahrverhalten.

Dieser Eindruck setzt sich auch im Handling fort: Die spritzige Beschleunigung wird durch agiles und direktes Lenken perfekt unterstützt. Selbst auf Asphalt wirkt das Bike überraschend lebendig – kaum auszudenken, wie das Sliker X3 im Allroad-Setup erst aufblüht. Beim Komfort macht das Bike dafür keine Versprechen, die es nicht halten kann: Rahmen und Laufräder liefern wenig Dämpfung, dafür glänzen die breiten Reifen und die RockShox Reverb-Dropper umso mehr. Senkt man die Stütze ein paar Millimeter ab, arbeitet sie als Federung und filtert Unebenheiten vom Untergrund weg. Ein cooles Feature, wenn man mit der leicht veränderten Sitzhöhe zurechtkommt.

Bleibt die Frage, ob die Dropper Post am Sliker X3 über seinen Komfort-Bonus hinaus wirklich gebraucht wird. Als zusätzliches Feature unterstreicht sie zweifellos die Vielseitigkeit des Thömus, trotz allem bleibt das Sliker X3 jedoch eher ein Bike für die sportliche Runde auf schnellem Untergrund. Ein echter Gelände-Ausflug, bei dem die absenkbare Sattelstütze ihre vollen Vorteile ausspielt, dürfte selbst bei offroad-affinen Fahrern und Fahrerinnen die Ausnahme bleiben.

Insgesamt ist das Thömus Sliker X3 ein überaus sportlicher, agiler und spaßiger Gravel-Allrounder, der uns vor allem durch das agile Fahrverhalten überzeugen kann.

Für wen ist das Thömus Sliker X3 2026?

Das Thömus Sliker X3 2026 überzeugt in unserem Test vor allem als Alltagsfreund für alle, die ein sportliches Bike suchen. Dabei überzeugt es vor allem auf schnellen Gravel-Runden, ganz egal, zu welchen Anteilen ihr Schotter/Asphalt mit Trail-Untergrund kombiniert. Besonders attraktiv machen das Bike aber das Fahrverhalten und die Möglichkeit, ein stärker auf Allroad ausgerichtetes Setup zu fahren. So lässt sich für viele das ideale Bike aufbauen, sowohl für Asphalt als auch für Schotter.

Fazit zum Thömus Sliker X3 2026

Mit dem Sliker X3 stellt Thömus ein überaus attraktives Bike vor, das von Allroad bis Gravel-Adventure alles abdecken will. Und das Konzept geht auf: Mit sportlichem Fahrverhalten, hochwertiger Ausstattung und der Flexibilität im Aufbau entsteht ein beeindruckend vielseitiges Bike, das auf allen versprochenen Untergründen hervorragend performt. Überraschend ist auch der Preis: Im Individualaufbau mit High-End-Komponenten wie bei unserem Testbike kostet das Sliker X3 knapp 10.000 € – und damit weniger „Schweizer Preisaufschlag” als erwartet.

Mehr Informationen unter thoemus.com.

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Text: Calvin Zajac Fotos: Jan Fock