SRAM Force eTap AXS vorgestellt – High-Performance zum fairen Preis?
Mit der SRAM Force eTap AXS stellt das amerikanische Unternehmen die wohl am sehnlichsten erwartete Schaltgruppe seit langem vor. Ob sich das Warten gelohnt hat und wie viele Technologien der Top-Schaltgruppe in der neuen Force eTap AXS stecken, erfahrt ihr hier.
Nachdem SRAM bereits die zweite Generation der High-Performance-Schaltgruppe, RED eTap, vorgestellt hat, präsentieren die Amerikaner aktuell das wohl am meisten nachgefragte Update des eigenen Produktportfolios – die Force eTap AXS. In den vergangenen Wochen haben wir die SRAM Red eTap AXS bereits ausgiebig getestet. Da sich die beiden Gruppen zahlreiche Features teilen, solltet ihr euch also unseren Testbericht einmal genauer anschauen. Welche Features das genau sind, haben wir hier für euch zusammengefasst.
Umwerfer
Die Schaltvorgänge des neuen SRAM Force eTap AXS-Umwerfer können dank AXS-Technologie und mithilfe der App genau wie am Umwerfer der SRAM RED eTap AXS personalisiert werden. Aufgrund des überarbeiteten Umwerfer-Designs haben Bike-Hersteller fortan mehr Baufreiheit im hinteren Rahmendreieck, um breitere Reifen zu verbauen. Bestehende SRAM-Akkus sind mit dem neuen Umwerfer kompatibel.
Schaltwerk
Wie auch bei der SRAM RED eTap AXS wird es bei der neuen Force eTap AXS nur ein Schaltwerk geben, mit dem alle verfügbaren Kettenblatt-Kassetten-Kombinationen gefahren werden können. Auch hier greift SRAM auf die jüngst vorgestellt X-Range-Technologie zurück, um eine größere Übersetzungsbandbreite zu gewährleisten. Das Schaltwerk-Dämpfungs-System names Orbit kommt ebenfalls beim Schaltwerk der Force eTap AXS zum Einsatz. Es soll durch die erhöhte Vorspannung der Kette die Geräuschkulisse auf unebenen Untergründen dämpfen und die Schaltpräzision verbessern. Sämtliche Akkus sind mit den überarbeiteten Schaltwerk kompatibel.
Kette
Das von der RED eTap AXS bekannte und Flattop getaufte Ketten-Design wird für die Force eTap AXS übernommen. Das neuartige Design soll leichter, langlebiger und robuster als bisherige Bauarten sein. Eine besondere Beschichtung namens Hard Chrome soll die Innenseiten der Kettenglieder besonders widerstandsfähig machen.
Kassette
Die neue Force XG-1270-Kassette ist laut SRAM für elektronisches Schalten optimiert und verfügt, genau wie die Kassette der RED eTap AXS, über 10 Zähne am kleinsten Ritzel und mindestens 5 Gangsprünge mit lediglich einem Zahn Unterschied. Um die Kassette nutzen zu können, benötigt man den neuen XDR-Freilaufkörper. Die erhältlichen Abstufungen sind 10-26T, 10-28T und 10-33T.
Schalt- und Bremshebel
Drahtloses elektronisches Schalten und hydraulische Scheibenbremsen: SRAM kombiniert auch für die Hebel der Force eTap AXS die hauseigenen Top-Technologien. Schaltlogik, AXS-Connectivity, Griffeinstellung und Entlüftungs-Ports werden von der RED eTap AXS übernommen. Die Schalt-/Bremshebel werden sowohl für hydraulische Disc-Brakes als auch für mechanische Felgenbremsen verfügbar sein.
Kurbelgarnitur
Wie auch bei der RED eTap AXS setzt SRAM auf die neuartige X-RANGE-Übersetzung und bietet die überarbeiteten Kurbeln der Force eTap AXS mit 48/35T und 46/33T Kettenblatt-Kombinationen an. Darüber hinaus ist ein 1x Setup mit Kettenblätter von 36-46T erhältlich. Der Kettenblattwechsel soll durch den neuen Montage-Standard, der lediglich eine Schraube nutzt, schnell und intuitiv vollzogen werden können. Auch hier setzt SRAM auf das Narrow-Wide-Tooth Kettenblatt-Design wie bei der RED eTap AXS.
Power Meter Spider
Zusammen mit der Force eTap AXS stellt SRAM einen neuen Power Meter Spider vor, mit dem zahlreiche eTap AXS-Kurbelgarnituren mit Quarq DZero-Wattmessung ausgestattet werden können. Die kompatiblen Kurbeln sind: RED 1x: 36-46T, Force 1x: 36-46T und Force 2x: 48/35T und 46/33T.
SRAM Force eTap AXS Preise und Gewicht
Die angegebenen Preise beziehen sich auf SRAM Force eTap AXS-Schaltgruppen, bestehend aus Umwerfer (wenn vorhanden), Schaltwerk, Schalt-/Bremshebel, Bremssättel, Bremsscheiben (wenn vorhanden), Kurbelgarnitur, Tretlager, Kassette, Kette, Akkus und Ladegerät.
| Force eTap AXS-Schaltgruppe | Preis in € | Gewicht in g |
|---|---|---|
| 2x mit hydraulischer Scheibenbremse | 1,850 € | 2,812 |
| 2x mit Felgenbremse | 1,550 € | 2,453 |
| 1x mit hydraulischer Scheibenbremse | 1,450 € | 2,572 |
| 1x mit Felgenbremse | 1,200 € | 2,213 |
SRAM Force eTap AXS – Ausführungen
Power Meter / Kurbelgarnituren:
- 2X: 48/35 46/33
- 1X: 48 (Aero) 46 44 42 40 38 36
Kassetten: 10-26 10-28 10-33
Schaltwerk: ein Schaltwerk für alle Kettenblatt- und Kassetten-Kombinationen
Umwerfer: ein Umwerfer für alle Kettenblatt- und Kassetten-Kombinationen
Bremssattel Disc: Flat Mount für 160 oder 140 mm Scheiben
Bremsscheiben: 140 oder 160 mm, CenterLock oder 6-Loch Aufnahme
Die Force eTap AXS steckt voller Technologien der High-Performance-Schaltgruppe RED eTap AXS und ist ab sofort verfügbar. Mit ihrem geringeren Preis wird sie sehr wahrscheinlich an vielen Bikes zum Einsatz kommen. Wie sich die Schaltgruppe im Praxistest und im Vergleich zum direkten Kontrahenten, der Shimano ULTEGRA Di2 schlägt, bleibt jedoch noch abzuwarten. Wir freuen uns auf einen ersten Test.
Mehr Informationen findet ihr auf sram.com
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Text: Fotos: SRAM
