Komponentenhersteller und Laufrad-Spezialist SPANK stellt die brandneuen HEX DRIVE-Naben in verschiedenen Versionen vor – erstmalig ist eine Gravel-Variante dabei. Alle Informationen und Neuheiten zur Nabe findet ihr hier.

Die neue, mattschwarz-eloxierte HEX DRIVE-Nabe von SPANK Industries wird mit Gehäuse und Freilauf aus Aluminium bzw. einem verstärkten Stahl-Freilauf für HG-Freiläufe und E-Bikes angeboten. Sie bietet einen hohen Eingriffswinkel von 3,5°, große Oversize-Lager und ein innovatives Dichtungssystem, das für Langlebigkeit und geringen Wartungsaufwand sorgen soll. Neben HG-Freiläufen werden auch XD- und MICRO SPLINE-Versionen verfügbar sein.

Es stehen folgende Ausführungen zur Verfügung: 28H Straightpull Boost (ideal für Enduro und Trail), 32H J-Hook Boost und Non-Boost (perfekt für DH, Freeride, All Mountain und Trail) und ein Gravel-spezifischer 28H J-Hook. Die Vorderradnaben beginnen bei 147 g und 99 $, die Hinterradnaben bei 300 g und 199 $.

102T / 3,5º Eingriffswinkel

Die neuen HEX DRIVE-Hinterradnaben verfügen über ein riesiges Ratchet-System mit 102 Zähnen. Sechs unabhängige Sperrklinken mit jeweils drei Schritten arbeiten zusammen, um pro Klick 18 Kontaktpunkte mit dem Ratchet-System herzustellen. Laut SPANK ist das Ergebnis eine fast sofortige Aufnahme von nur 3,5° mit einer großen Sicherheit gegen Verrutschen unter Last. Der Vorteil soll sich beim Fahren direkt bemerkbar machen: Keine unerwünschte Verzögerung der Kurbel zwischen den Pedaltritten, effizienteres Treten auf technischen Abschnitten und Anstiegen sowie schnellere, nahezu konstante Kraft für die Pedale. Außerdem sollen die 18 Kontaktpunkte zu höherer Festigkeit und besserer Zuverlässigkeit führen.

Verbessertes Dichtungssystem und Oversize-Lager

Für Biker, die ihre Fahrräder auch im nassen Winter widrigen Bedingungen aussetzen oder in sehr staubigem Terrain unterwegs sind, wurde ein innovatives Dichtungssystem entwickelt. Übergroße Lager sollen die Haltbarkeit erhöhen und gleichzeitig ein geringes Gewicht des Aluminium-Körpers ermöglichen. Laut Hersteller bedeutet dies einen geringen Wartungsaufwand und einfachen Service.
Zusätzlich zum Dichtungssystem bietet das Design der Sperrklinkenkappe weitere Vorteile: Es soll die Sperrklinken während der Wartung an Ort und Stelle halten – Krabbeln auf dem Werkstattboden und Suche nach verlorenen Sperrklinken wäre dann endgültig passé. Zudem sind so die Sperrklinken versiegelt, um eine Verunreinigung während der Wartung und Instandhaltung zu verhindern und die Lautstärke des Freilaufs gedämpft.

Einzigartiges Flansch-Design zur Verbesserung der gleichmäßigen Speichenspannung

Ein einzigartiges Flansch-Design an der Nabe reduziert gemäß SPANK die Anforderungen beim Laufradbau. Das bedeutet, dass die Speichenspannung auf der Antriebsseite und der Nicht-Antriebsseite des Rads gleichmäßiger ist als bei vielen anderen Naben-Designs. SPANK zufolge liegt der Benefit in einem gleichmäßig gespannten und damit stabileren Laufrad.

Kompatibel mit allen wichtigen SPANK-Plattformen

SPANK Industries bietet austauschbare HEX DRIVE-Freiläufe für HG-, XD- und MICRO SPLINE-Plattformen. Die Gravel-HEX DRIVE-Naben sind auch in einer XDR-Version sowie für HG-Straßen-Konfigurationen für Gravel erhältlich.

Universelles Adapter-System

Jedes Teil der Nabe wurde laut SPANK überprüft, einschließlich der Anpassungsfähigkeit. Alle Nabenadapter haben eine universelle Passform, was bedeutet, dass alle HEX-Hinterradnaben-Adapter mit allen drei Freilauf-Typen (XD, HG und MICRO SPLINE) funktionieren. Darüber hinaus sind alle HEX-Vorderradnaben-Adapter symmetrisch und daher von links nach rechts austauschbar. Der Vorteil: Man muss nicht mehr nach zusätzlichen Adaptern suchen, wenn beispielsweise von HG zu MICRO SPLINE oder XD gewechselt wird. Die Adapter, die mit dem originalen Freilauf geliefert wurden, sollen universell zu jedem anderen SPANK HEX DRIVE-Freilauf passen.

Geringe Wartung und einfacher Service

Da das Reinigen von Fahrrädern eine lästige Pflicht ist, hat die einfache Wartung Priorität. Das Entfernen der Endkappen und des Freilaufs erfordert kein Werkzeug und kann von Hand erfolgen. Dadurch ist der HEX DRIVE-Freilauf unglaublich einfach zu warten und zu servicen. Eine vollständige Palette von Serviceteilen, wie Lager- und Sperrklinken-Kits, sind verfügbar, ebenso wie Ersatzadapter und Freilaufnaben (MICRO SPLINE, XD und HG) sowie Torque-Caps für entsprechende Federgabeln. Für die E-Bike-Community wird ab Juni 2020 ein Standard-Stahl-Freilauf aus der „Electric Plus“-Serie für HEX DRIVE-Naben und alle anderen Plattformen (XD, HG und MICRO SPLINE) erhältlich sein.

Endlich verfügbar: Ein SPANK Singlespeed-Freilauf!

26-Zoller, Dirt-Jumper, Pumptrack-Stammgäste und sogar BMX-Fahrer können sich freuen! SPANK bietet jetzt auch eine Nabe für die Singlespeed-Fans an. Keine Umrüstsätze und Ghetto-Umbauten mehr! Neben der Einführung der HEX DRIVE präsentiert SPANK auch die neue SS-DJ-Nabe, die ab sofort mit einem 11T-Ritzel verfügbar ist. 12T- und 13T-Ritzel sind separat erhältlich.

Weitere Informationen findet ihr auf spank-ind.com


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Text: SPANK Industries Fotos: SPANK Industries