Salsa Cutthroat GRX 600 im Test

Salsa schickt routiniert das Cutthroat GRX 600-Bikepacking-Bike mit eigens designter Rahmentasche, 17 Anschraubpunkten und Boost-Standard in unseren Test. Wie sich das Carbonrahmenset im direkten Vergleich mit der hochkarätigen Bikepacking-Konkurrenz schlägt, erfahrt ihr hier.

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste Bikepacking-Bike im Test

**Salsa** Cutthroat GRX 600 | 10,9 kg in Größe 56 | Hersteller-Website

Salsa ist längst ein gesetzter Name für alle, die sich auch nur im Entferntesten für das Thema Bikepacking – hier geht es zu unserem umfangreichen Bikepacking-Crashkurs – interessieren. Nachdem wir die erste Version des Cutthroat bereits vor einer Weile im Gravel-Bike-Vergleichstest für euch fahren konnten, schickt die US-Marke nun das Salsa Cutthroat V2 GRX 600 in den Bikepacking-Test. Für dieses Bike greifen die Amerikaner auf den sogenannten Boost-Standard für die Achsen zurück: Thru-Axle mit 15 x 110 mm vorne und 12 x 148 mm hinten. In Kombination mit dem PF92-Tretlagergehäuse, 445 mm langen Kettenstreben und der 483 mm hohen Carbongabel ergibt sich somit eine Reifenfreiheit für riesige Pneus mit bis zu 29 x 2,4”. Die Bauhöhe der Gabel kommt laut Salsa der einer durchschnittlichen 29”-MTB-Federgabel mit 25 % SAG gleich, die auf Wunsch nachgerüstet werden kann.

Aufgrund der gewählten MTB-Achsmaße ist das Nutzen herkömmlicher Gravel-Laufräder in der Regel nicht möglich. Gleichzeitig ist das Carbonrahmenset dadurch kompatibel mit vielen gängigen 2-fach- und 1-fach-Schaltgruppen, sowohl elektronisch als auch mechanisch – solange sie mit einer Boost-kompatiblen Kurbel kombiniert werden. Das Nutzen von 650B-Laufrädern ist hingegen nicht gestattet, da die Geometrie des Cutthroat speziell für 29”-Bereifung ausgelegt ist und sich mit den kleineren Laufrädern zu stark ändern würde. Am Salsa werden beide Bremskörper per Direct-Mount direkt mit dem Rahmenset verschraubt, wobei es für 180/160 mm Scheiben vorne bzw. 160/140 mm Rotoren hinten freigegeben ist. Das in 5 Größen erhältliche Cutthroat wird in 4 Ausstattungsvarianten und als Rahmenset angeboten. Wir haben die 3.399 € teure GRX 600-Variante in Größe 56 getestet. Mit der Shimano GRX RX600-Schaltgruppe, der GRX RX400 Hydro-Bremsanlage, WTB ST i23 TCS 2.0-Laufrädern und Teravail Sparwood Durable-Reifen in 29 x 2,2” bringt das Cutthroat 10,9 kg auf die Waage.

**Rückstandslos**
Wer auf den Umwerfer verzichten möchte, kann seine Befestigung spurlos vom Rahmen entfernen.

**Patina?**
Die Beschichtung der Shimano GRX Schalt- und Bremshebel nutzt sich im harten Bikepacking-Alltag bald ab und lässt das Bike schnell älter aussehen, als es ist.

**Feste Verbindung**
Dank der zahlreichen Ösen am Rahmen lässt sich die eigens entworfene Rahmentasche direkt mit dem Salsa verschrauben.

**Da geht noch mehr**
Trotz breiter 29”-Pneus verfügt das Salsa über genügend Baufreiheit für noch dickere Schlappen oder die verschlammten Reifen.

Salsa Cutthroat GRX 600

3.399 €

Ausstattung

Sattelstütze Salsa Guide Deluxe Seatpost
Bremsen Shimano GRX RX400 Hydro 160 mm
Schaltung Shimano GRX RX600 46/30 (11-34)
Vorbau Salsa Guide 80 mm
Lenker Salsa Cowchipper Deluxe 440 mm
Laufräder WTB ST i23 TCS 2.0 mit WTB Speedterra Hub
Reifen Teravail Sparwood Durable, TLR 56C

Technische Daten

Größe 52 54 56 58 60
Gewicht 10,9 kg
Laufradgröße 700C

Besonderheiten

17 Anschraubpunkte am Hauptrahmen
riesige Reifenfreiheit
eigens angefertigte Rahmentasche
Montagemöglichkeit Gepäckträger und Federgabel

**Salsa**
EXP Series Anything Cradle Plus Dry Bag And Front Pouch (15 l, 249,99 €)
EXP Series Direct Mount Cutthroat Frame Pack (56 cm, ca. 13 l, 179 €)

Größe	52	54	56	58	60
Sattelrohr	356 mm	419 mm	508 mm	559 mm	584 mm
Oberrohr	520 mm	540 mm	560 mm	580 mm	600 mm
Steuerrohr	90 mm	98 mm	127 mm	154 mm	175 mm
Lenkwinkel	69,0°	69,0°	69,0°	69,0°	69,0°
Sitzwinkel	74,5°	74,3°	74,3°	74,0°	73,8°
Tretlagerabsenkung	70 mm	70 mm	70 mm	70 mm	70 mm
Kettenstrebe	445 mm	445 mm	445 mm	445 mm	445 mm
Radstand	1.050 mm	1.068 mm	1.090 mm	1.110 mm	1.129 mm
Reach	358 mm	373 mm	385 mm	395 mm	406 mm
Stack	585 mm	592 mm	620 mm	645 mm	664 mm

Auf dem Cutthroat fühlt man sich einfach ab dem ersten Meter zu Hause. Platzangebot und Komfort suchen ihresgleichen. Hat jemand Weltumrundung gesagt?

**Helm** POC Omne SPIN | **Brille** Oakley Latch Beta
**Jersey** Cascada Land Wool Shirt | **Shorts** Specialized Men’s RBX Adventure Over-Shorts
**Socken** FINGERSCROSSED HELL YEAH | **Schuhe** Specialized S-Works Recon

Zweckmäßigkeit statt Bling-Faktor – so lautet die Devise in Sachen Ausstattung. Dadurch lässt es das Bikepacking-Bike in Sachen Beschleunigung zwar vergleichsweise gemütlich angehen, überzeugt in unserem Test aber mit enormer Effizienz! Grund dafür ist nicht zuletzt die perfekte Vibrationsdämpfung des Cutthroat. Egal ob ruppiger Asphalt, welliger Lehmboden oder schroffes Gelände – das Salsa profitiert vom Abrollverhalten der großen 29”-Laufräder und von der ausbalancierten Compliance. Das gutmütige Handling bleibt in jeder Situation berechenbar und kann vor allem durch die hohe Laufruhe punkten. In sehr engen und langsamen Kurven fordert das Cutthroat deutliche Lenkimpulse aufgrund des langen Radstandes – ein Resultat der langen Kettenstreben und des 69° flachen Lenkwinkels.

Abgesehen davon gibt es kein Bike im Test, das der Langstreckentauglichkeit des Salsa das Wasser reichen kann. Auf ihm hat sich die gesamte Test-Crew sofort zu Hause gefühlt! Mit einer maximalen Portion Vertrauen und Sicherheit kann es hier für jede Könnerstufe direkt ins große oder kleine Abenteuer gehen. Die eigens entwickelten Taschen können direkt verschraubt werden, fügen sich stimmig in das solide Gesamtbild und das riesige Rahmendreieck ein und bieten eine tolle Ergänzung zum Bike. Das Platzangebot für Gear und Trinkflaschen ist auf Van-Niveau.

Tuning-Tipps: Die von Salsa angebotenen Taschen-Lösungen am besten gleich mitbestellen!

Fazit

Egal ob Weltenbummler, Alltagspendler oder Regional-Abenteurer: Hier finden alle vom absoluten Einsteiger bis zum Profi ein rundes Gesamtkonzept mit enormer Laufruhe, viel Platz für Gepäck, höchstem Komfort-Level und einer soliden Ausstattung ohne Schnickschnack – Bikepacker-Herz, was willst du mehr? Wir können diese Frage nur mit Achselzucken beantworten, träumen uns auf dem Salsa in die Ferne und übergeben die Krone für das beste Bikepacking-Bike 2020/2021 feierlich dem Salsa Cutthroat GRX 600. Applaus!

Tops

enorme Laufruhe
sehr hohes Level an Komfort, ohne schwammig zu sein
viel Vertrauen und Sicherheit
riesiges Platzangebot

Flops

🤷‍♂️

Mehr Informationen findet ihr unter salsacycles.com.

Das Testfeld