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Gravel Racing ist längst keine Nische mehr, das haben wir bereits in unserem letzten Race-Gravel-Bike Test 2025 festgestellt. Die zunehmende Professionalisierung führt zu immer schnelleren Rennen und dazu, dass – wie sollte es anders sein – das Thema Aerodynamik auch im Gelände immer bedeutender wird. Nachdem Roval bereits im letzten Jahr mit den Rapide CLX III auf der Straße neue Maßstäbe gesetzt hat, fließen diese Erkenntnisse nun direkt in den Gravel-Bereich ein. Lange hat Specialized für den Release eines aerodynamisch optimierten Gravel-Performance-Laufradsatzes gebraucht. Doch jetzt ist er da und spiegelt genau die Transformation wider, die wir vor einem Jahrzehnt im Straßenrennsport erlebt haben. Dabei verspricht Specialized nichts Geringeres als das schnellste jemals gebaute Gravel-Laufrad-Lineup, das vor Marketing-Begriffen nur so strotzt.
Hinter Bezeichnungen wie „Chopped Aero Speed Shape“ oder „FlatStop-Bead“ soll sich eine besonders ausgeklügelte Konstruktion verbergen, die gezielt auf die Anforderungen im Schotter-Einsatz abgestimmt ist. Da breitere Reifen, langsamere Geschwindigkeiten und stärkere Windbedingungen eine spezielle Aerodynamik verlangen, wurde das System nicht nur auf reinen Luftwiderstand im Labor getrimmt, sondern insbesondere darauf, wie es mit breiteren Gravel-Reifen bei verschiedenen Anströmwinkeln funktioniert. Ob wir dieses Jahr wohl auch einen aero-optimierten Nachfolger des in die Jahre gekommenen Specialized Crux erwarten können?
Specialized präsentiert für den Gravel-Bereich gleich zwei neue Spezialisten: den Terra CLX III als leichtgewichtigen Nachfolger der Terra-Reihe mit flacher 27-mm-Felge sowie den komplett neuen Terra Aero CLX mit 50 mm Felgentiefe vorne und 45 mm hinten. Während der Terra Aero CLX mit seinem stumpfen, abgeflachtem Profil vom Vorderrad Aerodynamik auf Rennrad-Niveau liefern soll und dabei 1.315 g auf unsere Redaktionswaage bringt, drückt der Terra CLX III sein Gewicht auf gerade einmal 1.050 g. Beide Laufradsätze wurden dabei konsequent als System aus Laufrad und Reifen gedacht – ein Ansatz, den man inzwischen bei fast allen modernen Performance-Laufrädern findet.
Beide Neuheiten setzen zudem auf eine gewachsene Innenbreite von 25 auf jetzt 27 mm und Carbon-Speichen. Die hauseigenen Pathfinder TLR-Reifen in 45 mm bauen hier jeweils 44 mm breit. Inspiriert von den Rapide CLX III verfügen beide Laufräder außerdem über ein breiteres Felgenhorn. Dieses stützt den Reifen besser ab und schützt die Karkasse bei harten Schlägen effektiver vor Durchschlägen und Snakebites. Letztlich geht es Specialized nicht nur um reines Tempo, sondern um die Kombination aus Speed, verbesserter Pannensicherheit und abgestimmter Compliance. Ob sich dieses Gesamtpaket auch im Fahreindruck widerspiegelt, erfahrt ihr in unserem Test.
Im Test: Was können die neuen Roval Terra Aero CLX und Terra CLX III?
Optisch polarisiert die flache, fast stumpfe Felgenform. Die breiten Felgenhörner wirken in der Praxis weniger klobig als erwartet, dafür trüben die sichtbaren Speichennippel den ansonsten sehr cleanen Look etwas.
Während der Fahrt zeigt sich der Terra Aero CLX angenehm flink, ohne dabei nervös zu wirken. Er liegt stabil auf dem Schotter-Track, reagiert präzise auf Richtungswechsel und vermittelt ein hohes Maß an Effizienz. Im direkten Vergleich zum Terra CLX III fehlt ihm allerdings ein Hauch dieser explosiven Spritzigkeit im Antritt sowie die messerscharfe Direktheit im Handling. Genau hier setzt der Terra CLX III an: leichter, verspielter, unmittelbarer. Er beschleunigt williger, reagiert deutlich direkter auf Lenkimpulse und fühlt sich insgesamt lebendiger an.
Beide Laufradsätze beeindrucken durch ihr sauberes Abrollverhalten. In Kombination mit den 45 mm breiten Pathfinder TLR rollen sie überraschend geschmeidig dahin, und vor allem der Terra Aero CLX bietet mehr Komfort, als man es von einem Aero-Laufradsatz mit Carbon-Speichen erwarten würde.
Für wen sind die neuen Roval Terra Aero CLX und Terra CLX III?
Die neuen Roval-Laufräder zielen klar auf Racer – und fügen sich nahtlos in den Specialized-Kosmos ein, in dem alles als System gedacht ist: Bike, Reifen, Laufräder. Mit dem Terra Aero CLX gibt es endlich einen dedizierten Aero-Gravel-Laufradsatz, der nicht einfach von der Straße adaptiert wurde, sondern gezielt für die Anforderungen auf Schotter entwickelt ist. Der Terra Aero CLX richtet sich an alle, die auf schnellen Gravel-Rennen jedes Watt in Geschwindigkeit ummünzen wollen. Lange Geradeaus-Passagen, hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten mit dauerhaftem Druck auf dem Pedal – genau hier spielt er seine Stärken aus.
Der Terra CLX III hingegen fühlt sich überall dort zuhause, wo es bergig, technisch und verspielt wird. Er punktet mit agilem Handling, direktem Antritt und einem insgesamt lebendigeren Fahrverhalten – perfekt für anspruchsvolle Rennprofile oder als schnelles Daily-Setup für alle, die maximale Vielseitigkeit suchen.
Fazit zu den neuen Roval Terra Aero CLX und Terra CLX III
Sowohl der Roval Terra Aero CLX als auch der Terra CLX III überzeugen im Test und setzen unterschiedliche Schwerpunkte. Der Aero CLX punktet mit hoher Effizienz und starkem Rollverhalten, während der CLX III mit seinem lebendigen Antritt und der spürbar agileren Art begeistert. Die Carbon-Speichen tragen bei beiden zu einer direkten Kraftübertragung bei. Preislich bewegen sich beide – typisch Roval – klar im High-End-Segment. Mit dem Terra Aero CLX zeigt Specialized ziemlich deutlich, wohin die Reise geht. Aero ist im Gravel angekommen. Wir sind gespannt, ob die Amerikaner dieses Jahr noch mehr Aero-Trümpfe aus dem Ärmel schütteln.
Tops
- modernes Design
- lebendiges Fahrverhalten
- sehr geschmeidiges Abrollverhalten
Flops
- sichtbare Speichennippel stören den ansonsten cleanen Look etwas
Mehr Informationen unter specialized.com/roval
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Text: Jan Fock Fotos: Lars Engmann, Jan Fock
Wer schreibt hier?
Jan Fock
Jan Fock vereint bei 41 Publishing sportlichen Ehrgeiz mit einem tiefen Verständnis für die Radsportkultur. Der studierte Gesellschaftswissenschaftler bringt ein feines Gespür für Trends und Dynamiken in die Redaktion des GRAN FONDO Magazin ein. Sein Fokus liegt auf dem Testen von High-End-Rennrädern und Gravel-Bikes, wobei seine Leidenschaft besonders dem Bikepacking und sportlichen Feierabendrunden gilt. Jan kombiniert sein Organisationstalent mit akribischen Analysen und bietet in seinen fundierten Kaufberatungen präzise Orientierung für alle ambitionierten Radsportler und Radsportlerinnen.
