Das ROSE REVEAL SIX ist das jüngste Rennrad-Modell des deutschen Bike-Versenders und will mit frischer integrierter Optik, viel Komfort und einer Extraportion Geschwindigkeit überzeugen. Wir haben das REVEAL in unserem Vergleichstest gegen die internationale Crème de la Crème antreten lassen.

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste Rennrad 2020 – 13 hochkarätige Rennräder im Vergleichstest

ROSE REVEAL SIX Dura Ace Di2 Custom | 7,22 kg in 57 | 6.249 € | Hersteller-Website

Wenn man sich den Vorgänger des ROSE REVEAL SIX anschaut, fühlt man sich ein Jahrzehnt in die Vergangenheit der Rennrad-Historie katapultiert. Doch nun scheint ROSE den Reset-Knopf gedrückt zu haben und lässt mit dem REVEAL ein von Grund auf neu gestaltetes Modell verheißungsvoll in die Zukunft blicken. Zentrale Elemente der neuen Rahmenplattform sind die Themen Komfort und Integration.

Das ROSE REVEAL SIX Dura Ace Di2 im Detail

So befindet sich auf der Rückseite des Sitzrohrs eine Aussparung, die der 490 mm langen proprietären Carbon-Sattelstütze mehr „Bewegungsfreiheit“ verschaffen soll. Sie ist wahlweise mit 8 oder 25 mm Versatz erhältlich und soll in Sachen Vibrationsdämpfung und Flex speziell für die neue Plattform entwickelt worden sein. Für neue Spitzenwerte im Komfortbereich des Hecks soll nicht nur das überarbeitete Sitzrohr sorgen; auch die tief angesetzten Sitzstreben und die integrierte Sattelklemme verfolgen dieses Ziel. Ebenfalls neu konstruiert wurde das Steuerrohr, das fortan durchgehend 1,5″ aufweist und so eine höhere Verwindungssteifigkeit erreichen soll. Für den Komfort an der Front setzt ROSE auf die Compliance der brandneuen Carbon-Gabel. Um auch die Front optisch aufgeräumt zu halten, werden Schaltzüge bzw. Di2-Kabel und hydraulische Bremsleitungen direkt unter dem Vorbau durch einen speziellen Spacer in den Rahmen gelenkt. Unser Test-Bike mit 2×11 Shimano DURA-ACE Di2-Schaltgruppe, Ritchey WCS-Cockpit, ROSE RC-Fifty Disc-Laufrädern und Schwalbe Pro One TT TLE-Pneus in 700 x 28C wiegt schlanke 7,22 kg in Größe 57 und kostet 6.249 €.

Gut gelöst
Während einige Hersteller tief in die Trickkiste greifen müssen, um ihre Züge ins Innere zu bekommen, nutzt ROSE spezielle Spacer und gibt weiterhin die Möglichkeit, Vorbau und Lenker einfach zu tauschen. Top!
Ordentlich was unter der Haube
Die Aussparung am Sitzrohr ist durch eine Abdeckung optisch gut integriert. Dank ihr hat die D-förmige Sattelstütze mehr „Bewegungsfreiheit“.
Clevere Klemme
An der Verbindung zwischen Sitzrohr und Sitzstreben integriert ROSE die Sattelklemme. Einfach zu erreichen, optisch unauffällig, funktioniert tadellos.

ROSE REVEAL SIX Dura Ace Di2

6.249 €

Ausstattung

Sattelstütze ROSE D-Shape Carbon 25 mm
Bremsen Shimano DURA-ACE R9170 160/160 mm
Schaltung Shimano DURA-ACE Di2
Vorbau Ritchey WCS C260 120 mm
Lenker Ritchey WCS Streem 420 mm
Laufräder ROSE RC-Fifty Disc
Reifen Schwalbe Pro One TT TLE 700 x 28C
Übersetzung 50/34 T und 10–30 T 2x11

Technische Daten

Größe 50 53 55 57 59 61 64
Gewicht 7,22 kg


Ohne Umwege
Dank des Direct-Mount-Schaltauges ist die Schaltperformance selbst unter Last präzise und ausgesprochen direkt.
Größe 50 53 55 57 59 61 64
Sattelrohr 450 mm 475 mm 495 mm 515 mm 537 mm 566 mm 600 mm
Oberrohr 512 mm 530 mm 542 mm 554 mm 568 mm 590 mm 615 mm
Steuerrohr 120 mm 142 mm 154 mm 170 mm 190 mm 208 mm 230 mm
Lenkwinkel 71,5° 72,0° 72,5° 73,0° 73,0° 73,0° 73,0°
Sitzwinkel 75,0° 74,5° 74,3° 74,0° 73,5° 73,0° 72,5°
Kettenstrebe 410 mm 410 mm 412 mm 412 mm 415 mm 417 mm 420 mm
BB Drop 75 mm 75 mm 75 mm 75 mm 72 mm 72 mm 72 mm
Radstand 976 mm 984 mm 991 mm 995 mm 1.008 mm 1.027 mm 1.049 mm
Reach 368 mm 375 mm 381 mm 385 mm 389 mm 400 mm 412 mm
Stack 536 mm 558 mm 572 mm 589 mm 605 mm 622 mm 643 mm

Wo kommt das denn her? Gibt’s noch mehr davon?

Helm POC Ventral Air | Brille Oakley Wind Jacket 2.0 | Jersey Rapha Pro Team Long Sleeve Thermal Jersey | Shorts Rapha Pro Team Thermal Bib Shorts II | Socken Rapha Pro Team Long | Schuhe Specialized S-Works 7

Das ROSE REVEAL SIX Dura Ace Di2 im Test

„Komm, fahr mich, ich will los!“, fordert das ROSE unsere Tester auf, während es ausgesprochen bereitwillig aus dem Stillstand auf Geschwindigkeit kommt. Mit dieser leichtfüßigen Beschleunigung glänzt das REVEAL in jeder Situation und kann außerdem mit seiner Effizienz im Klettermodus überzeugen. In der Ebene wirkt das Rad beinahe gelangweilt und kann nicht ganz so viel Schwung mitnehmen wie bspw. das Cicli Bonanno, das LOOK oder das Dogma F12. In Sachen Handling gibt es sich agil und quirlig, wobei die Wendigkeit von Front und Heck harmonisch ausbalanciert ist. Durch seine hohe Präzision lässt es sich auch bei Highspeed punktgenau steuern, verlangt aber aufgrund des direkten Lenkverhaltens nach einer gewissen Führung in Highspeed-Abfahrten. Trotz seines sportlich verspielten Charakters ist das ROSE kein Wolf im Schafspelz und macht auch im Cruise-Modus eine gute Figur! Nicht zuletzt sorgt hier das hohe Level an Komfort für genussvolles Dahingleiten. Die Vibrationsdämpfung geht sowohl an der Front als auch am Heck absolut in Ordnung, doch ist das Level an Komfort nicht gänzlich en par. Die Stütze unseres Test-Bikes mit 25 mm Versatz bietet viel Compliance und sorgt damit für ein höheres Komfortempfinden als die Front. Schwerere Fahrer sollten hier zu einer Stütze mit weniger Versatz greifen und versuchen, ihre optimale Position ohne übermäßigen Auszug zu realisieren. Unabhängig davon bietet das ROSE ein hohes Maß an Sicherheit und kann durch seinen hohen Spaßfaktor klar aus dem Testfeld herausstechen.

Tuning-Tipp: Sattelstütze mit geringerem Versatz für ausbalancierteren Komfort

Fahreigenschaften

4

Agilität

  1. träge
  2. verspielt

Laufruhe

  1. nervös
  2. laufruhig

Handling

  1. fordernd
  2. ausgewogen

Fahrspass

  1. langweilig
  2. lebendig

Komfort

  1. straff
  2. komfortabel

Preis-Leistung

  1. schlecht
  2. sehr gut

Technische Daten

ROSE
REVEAL SIX Dura Ace Di2

Größe: 50 53 55 57 59 61 64
Gewicht: 7,22 kg
Preis: 6.249 €

Einsatzgebiet

Feiner Asphalt 1
Allroad/Gravel 2
Alltag/Commute 3

Fazit

Mit dem ROSE REVEAL SIX bekommen ambitionierte Fahrer ein kletterwilliges und leichtfüßiges Bike, das auch auf langen Etappen durch seine Komfortwerte glänzt. Einzig für schwerere Fahrer ist er nicht perfekt ausbalanciert. In Anbetracht der Gesamt-Performance des REVEAL können wir darüber jedoch hinwegsehen und es wirklich jedem empfehlen. Auch wer es etwas ruhiger angehen lassen möchte, kommt hier auf seine Kosten und bekommt ein aufgeräumtes Bike mit ausbalanciertem Handling zu einem sehr guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Unser Rennrad-Kauftipp 2020!

Tops

  • berechenbares, ausbalanciert und quirliges Handling
  • leichtfüßige und bereitwillige Beschleunigung
  • sehr ansprechende Optik

Flops

  • ein Hauch zu viel Nachgiebigkeit an der 25 mm Offset-Stütze

Mehr Informationen findet ihr unter rosebikes.com

Das Testfeld

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste Rennrad 2020 – 13 hochkarätige Rennräder im Vergleichstest

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Text: Fotos: Valentin Rühl