RONDO BOGAN ST vorgestellt – Bike-Packing auf jedem Untergrund
Das brandneue Gravel-Bike RONDO BOGAN verspricht Bikepacking-Performance auch abseits der Straße. Wir haben uns das Expeditions-Mobil der polnischen Marke einmal genauer angeschaut.
Die Konstrukteure von RONDO haben sich bei der Entwicklung des BOGAN ST viele Gedanken darüber gemacht, wie sie das Leben aller Bikepacker, die auch gerne mal die befestigten Straßen und Pfade verlassen, einfacher machen können. Herausgekommen ist ein Bike, welches sich vieler Features bedient, die bereits vom RONDO RUUT ST bzw. RUUT CF2 bekannt sind. Zusätzlich hat das Gravel-Bike in Sachen Offroad- und Touring-Performance einiges zu bieten.
RONDO BOGAN ST im Detail
Herzstück des neuen BOGAN ST ist ein doppelt konifizierter Tange Champion Cromoly-Stahl-Rahmen mit Anschraubpunkten für fast jedes vorstellbare Accessoire. Am BOGAN können so je nach Vorliebe des Fahrers Rahmentaschen, Schutzbleche und Schutzbleche montiert werden. Zusätzlich befinden sich an der RONDO TwinTip 2.0 Carbon-Gabel seitliche Anschraubpunkte für zusätzliches Gepäck oder Flaschenhalter. Im Vergleich zum Vorgängermodell soll die neue Gabel neben der schlankere Silhouette über mehr Compliance und ein geringeres Gewicht verfügen. Doch die Gabel hat noch mehr zu bieten: Wie bereits bei den Vorgängermodellen RUUT ST und RUUT CF kann mithilfe eines Flip-Chips die Geometrie des Bikes angepasst werden. Hier stehen zwei Optionen zur Auswahl. Im „HI“-Setting bietet das BOGAN steilere Lenk- und Sitzwinkel, einen kürzeren Fork-Trail und ein dementsprechend sportlicheres Handling. Dreht man den Flip-Chip in die „LO“-Position, so wachsen Lenk- und Sitzwinkel um 0,7/0,8° an. Der Gabel-Trail wächst gleichzeitig um 10 mm und die Höhe des Cockpits nimmt um einige Millimeter zu. Diese entspanntere Sitzposition soll den Charakter des Rades tourentauglicher gestalten und für mehr Spurstabilität sorgen.
Der Rahmen des BOGAN ist kompatibel sowohl mit 1-fach- als auch mit 2-fach-Antrieben und verfügt über eine immense Reifenfreiheit für Pneus mit Maßen von bis zu 29 x 2,1“. Außerdem ist der Rahmen mit absenkbaren Sattelstützen mit einem Durchmesser von 27,2 mm kompatibel. Dank der horizontalen Ausfallenden kann der Fahrer das Hinterrad in zwei Positionen fixieren und somit die effektive Länge der Kettenstreben je nach Vorliebe anpassen. In Kombination mit dem Flip-Chip der Gabel soll das BOGAN so ein möglichst breites Spektrum an bevorzugten Handling-Eigenschaften abdecken.
| Größe Lo/Hi | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Sattelrohr | 470 mm | 490 mm | 510 mm | 530 mm |
| Oberrohr | 573/575 mm | 583/585 mm | 598/600 mm | 618/620 mm |
| Steuerrohr | 140 mm | 160 mm | 180 mm | 200 mm |
| Lenkwinkel | 70,8/70° | 70,8/70° | 70,7/70° | 70,7/70° |
| Sitzwinkel | 73,8/73° | 73,8/73° | 73,7/73° | 73,7/73° |
| Kettenstrebe | 435 mm | 435 mm | 435 mm | 435 mm |
| BB Drop | 86/80 mm | 86/80 mm | 86/80 mm | 85/80 mm |
| Reach | 409/401 mm | 413/406 mm | 423/414 mm | 432/424 mm |
| Stack | 577/582 mm | 595/601 mm | 611/619 mm | 633/638 mm |
In Sachen Ausstattung präsentiert RONDO einen soliden Mix für das BOGAN, der vor allem eines sein soll: robust und einfach zu warten. Das SRAM Apex 1 x 11-Schaltwerk wird mit FSA Omega EXO-Kurbel und SunRace 11–42 T-Kassette kombiniert. Die TRP Spyre-Scheibenbremsen werden per Bowdenzug betätigt. Auf dem RONDO Alu-Laufradsatz sind WTB Nano-Reifen in 29 x 2,1” verbaut. In dieser Konfiguration kommt das BOGAN laut RONDO auf 10,7 kg in Größe M.
RONDO BOGAN ST Geometrie
Fazit
Das während der EUROBIKE MEDIA DAYS 2019 vorgestellte RONDO BOGAN ST ist ein konsequentes Konzept, welches sich hinsichtlich Ausstattung und Features kompromisslos an alle Bikepacking-Abenteurer richtet und sorgloses Reisen verspricht. Wir sind gespannt auf den ersten Test im polnischen Hinterland in einigen Wochen. In Kürze erfahrt ihr hier mehr dazu.
Weitere Informationen zum Bike gibt es auf rondo.cc
Hat dir dieser Artikel gefallen? Dann würde es uns sehr freuen, wenn auch du uns als Supporter mit einem monatlichen Beitrag unterstützt. Als GRAN FONDO-Supporter sicherst du dem hochwertigen Bike-Journalismus eine nachhaltige Zukunft und sorgst dafür, das die New-Road-Welt auch weiter ein kostenloses und unabhängiges Leitmedium hat. Jetzt Supporter werden!
Text: Fotos: Felix Stix
