Ausgabe #013 Test

Ritchey WCS Chicane Stem im Test

Der im Mai 2019 vorgestellte Ritchey WCS Chicane Stem ist eine willkommene Abwechslung auf dem Markt durchgehend ähnlich konstruierter Alu-Vorbauten.

Statt auf eine klassische Klemmung mit zwei Schrauben am Steuerrohr setzt der Chicane-Vorbau auf eine interne Klemmung per Keil. Der Clou dabei: Die Klemmung ist mitsamt dem Vorspannungsmechanismus unter einer magnetischen Abdeckkappe verborgen. Die Schelle der Lenkerklemmung ist im oberen Bereich mit einem Scharnier versehen und wird unten von zwei Schrauben mit Blindloch gehalten. Somit sind auf den ersten Blick keinerlei Schrauben erkennbar und der Vorbau erhält einen super cleanen und schlanken Look. Der Chicane Stem ist in 10-mm-Schritten von 80 bis 130 mm erhältlich. Auch wenn er eher Richtung Aero und Straße getrimmt ist, haben wir uns für ein Gravel-Bike als Testrad entschieden und die kürzeste Variante verbaut. Warum auch nicht – immerhin kann man sich am Chicane Stem keine Schrauben ans Knie rammen und man kann einfach eine Tasche auf dem Oberrohr befestigen, ohne dass diese mit der Klemmung in Konflikt gerät. Und mit einem Winkel von -10° hält sich die Absenkung in Grenzen – ideal fürs komfortable Graveln.

Kombinations-Tipp: Der WCS VentureMax Gravel-Lenker ist dank geringem Drop, leichtem Backsweep und ergonomisch geformtem Unterlenker mit Flare einer der komfortabelsten Alu-Gravel-Lenker auf dem Markt.
Die beiden unteren Klemmschrauben funktionieren leider nur mit Torx T20. Das ist im Bike-Bereich eher ungewöhnlich und somit z. B. an keinem Multitool zu finden.
Die Lenkerklemmung verfügt oben über ein Scharnier und wird im unteren Bereich von hinten verschraubt. Das System funktioniert einwandfrei und der Lenker wird stabil und ohne Knarzen geklemmt.

Wenn auch die Optik stimmt, sind die technischen Details leider etwas weniger ansprechend. Zwei unterschiedliche Inbus-Werkzeuge sind für die Vorspannung und Klemmung am Gabelschaft vonnöten und die Lenkerklemmung erfolgt über einen Torx T20. Dieser ist jedoch kein gängiges Maß am Bike und somit auch an keinem Multitool vorhanden. Und auch in der heimischen Bike-Werkstatt wird dieser Torx vor allem als Aufsatz für den Drehmomentschlüssel eher selten zu finden sein. Hinzu kommt, dass der nach hinten stehende Winkel der Schrauben die Montage ohne Ratsche zum Geduldsspiel macht. Spacer oberhalb des Vorbaus (z. B. zum Testen der Lenkerhöhe) sind nur bedingt möglich, da der – dann nicht mehr nutzbare – Magnetdeckel ringsum von einem dünnen Rand eingefasst ist. Falls notwendig, sollte man hier nur einen dicken Alu-Spacer verwenden, Carbon-Spacer würden beschädigt werden. Der Magnetdeckel an sich ist zwar eine clevere Lösung und bleibt auch stets an Ort und Stelle, passt optisch jedoch nicht ganz zum Erscheinungsbild: Er ist leicht glänzend lackiert, während der Vorbau selber matt ist, und das aufgedruckte Logo ist an unserem Testmodell leider schief. Als weiterer Negativpunkt ist das Gewicht des Chicane Stem anzuführen. Mit 191 g in 80 mm Länge macht er seinem schlanken Äußeren nämlich keine Ehre.

An der Performance des Chicane Stem gibt es jedoch nichts auszusetzen. Beide Klemmungen halten auch nach unzähligen, rumpeligen Trails bombenfest und auch die Fahr-Performance ist tadellos. Der Vorbau ist ordentlich steif und leitet die Kräfte geräuschlos und verwindungsfrei vom Lenker in die Gabel.

Die magnetische Abdeckkappe vollendet den schlanken Look und bleibt auch im Gelände an Ort und Stelle. Leider widersprechen die glänzende Lackierung und das schiefe Logo der sonst sehr hochwertigen Optik des Chicane Stem.

Kombinations-Tipp: Wir haben den Ritchey WCS Chicane-Vorbau zum Test mit dem ebenfalls unkonventionell geformten Ritchey WCS VentureMax Gravel-Lenker kombiniert, einem der komfortabelsten Alu-Gravel-Lenker auf dem Markt. Der geringe Drop, ein leichter Backsweep sowie der ergonomische geformten Unterlenker bieten top Langstreckenkomfort und der moderate Flare ermöglicht eine angenehme Kontrolle im Gelände. Beide Produkte, Vorbau und Lenker, harmonieren sowohl optisch als auch steifigkeitstechnisch hervorragend miteinander. Einerseits eine komfortable Geometrie, andererseits steif und direkt im Sprint.

Die Entscheidung für oder gegen den Chicane Stem ist einfach: Wem Optik wichtiger ist als Gewicht, der bekommt mit dem Ritchey Chicane Stem den wohl cleansten Look, der mit konventionellen Vorbauten möglich ist – für Weight-Weenies ist er jedoch nichts. Wenn die initiale Installation auch etwas Geduld und drei verschiedene Werkzeuge erfordert, werden Faktoren wie Funktion und Performance die Entscheidung nicht beeinflussen, denn die sind durchweg einwandfrei. Vergesst nur nicht, einen Torx T20-Schlüssel mit in den Warenkorb zu legen …

Tops

  • angenehm steif
  • cleane, schlanke Optik
  • kein Schrauben am Steuerrohr

Flops

  • schwer
  • Torx T20 benötigt
  • Erstmontage erfordert etwas Geduld

Tester: Andy
Dauer: 6 Monate
Preis: 109,95 €

Mehr Info: ritcheylogic.com
Gewicht: 191 g (80 mm, inkl Hardware)


Hat dir dieser Artikel gefallen? Dann würde es uns sehr freuen, wenn auch du uns als Supporter mit einem monatlichen Beitrag unterstützt. Als GRAN FONDO-Supporter sicherst du dem hochwertigen Bike-Journalismus eine nachhaltige Zukunft und sorgst dafür, das die New-Road-Welt auch weiter ein kostenloses und unabhängiges Leitmedium hat. Jetzt Supporter werden!

Text & Fotos: