Propain Terrel CF 2024 Test: Gravelbike mit MTB-Genen auf neuen Pfaden?

Propain schickt mit dem Terrel CF ihr erstes Gravel-Bike ins Rennen – und bleibt dabei ihren Wurzeln weitgehend treu. Ein Hardtail mit Dropbar? Fast! Mit spürbarer MTB-DNA, viel Offroad-Potenzial und konfigurierbar für Race bis Trails will es MTB-Fans und eingefleischte Dropbar-Liebhaber gleichermaßen begeistern. Trifft es auch den Nerv unserer GRAN FONDO Testcrew?

Propain und Gravel-Bikes? Jetzt wird’s spannend! Mit dem Terrel CF schickt der Allgäuer Direktversender sein erstes Gravel-Bike ins Rennen. Dropbar statt Flatbar, ohne Federweg statt Full-Suspension – und trotzdem jede Menge Offroad-DNA.

Ganz nach dem Motto „Make it yours“ lässt sich das Terrel CF nach Herzenslust konfigurieren: von Race- bis Trail-Setup, mit oder ohne Federgabel, Aero-Laufrädern oder Dropper-Post. Das Terrel CF möchte nicht irgendein Gravel-Bike sein. Ob Bikepacking-Abenteurer, Trail-Künstler oder Unbound-Racer: Der vielseitige Konfigurator soll das Bike deinem Stil anpassen. Vier Grundvarianten – Base, Trail, Adventure oder Competition – bilden die Basis, dazu sind individuelle Setups frei wählbar. Unser Testbike basiert auf der sportlichen Competition-Ausstattung mit einem Preisschild von 3.804 € – 8,84 kg leicht und bereit, abseits der Komfortzone neue Wege zu entdecken. Ob Propain mit ihrem Gravel-Bike auch Dropbar-Enthusiasten begeistern kann oder damit nur Mountainbiker auf neuen Pfaden abholt? Wir haben es in diesem Test herausgefunden.

Das Propain Terrel CF im Detail

Gerade einmal 1.090 g bringt der Carbonrahmen auf die Waage – eingefleischte Mountainbiker werden hier sicher die Augen aufreißen. Das integrierte, abgedichtete Aufbewahrungsfach für Tools und der robuste Unterrohrschutz unterstreichen die MTB-Wurzeln und die langjährige Erfahrung von Propain in diesem Bereich. Dazu kommen zahlreiche Anschraubpunkte für Bikepacking-Taschen und Schutzbleche an Gabel, Unterrohr und Rahmen, und eine Reifenfreiheit von bis zu 50 mm, was das Terrel CF zum perfekten Partner für lange Abenteuer machen soll. Wer es noch trailtauglicher möchte, kann das Bike dank des Konfigurators mit einer Federgabel und einer Dropper-Post ausstatten. Insgesamt ergibt sich so ein modernes, vielseitiges Gesamtpaket, das zwischen Race und Trail alles mitmacht und zudem dank UDH-Schaltauge future-ready ist.

Die Ausstattung des Propain Terrel CF

In Sachen Ausstattung bietet Propain mit ihren Individualisierungsmöglichkeiten eine breite Auswahl: Über den Konfigurator lassen sich unter anderem Laufräder und Schaltgruppen an die eigenen Bedürfnisse anpassen – ob Race-Bike-, Trail-Shredder- oder Bikepacking-Buddy. Damit möchte das Propain nicht nur Gravel-Fans, sondern auch Mountainbiker ansprechen, die sich in die Dropbar-Welt vorwagen wollen. Im Test rollt unser Testbike auf der Competition-Ausstattung vor, ist aber statt der serienmäßigen DT Swiss GRC 1400 Carbon-Laufräder mit den günstigeren DT Swiss G1800 SPLINE Alu-Laufrädern ausgestattet – und bleibt damit unter den 4.999 € der sportlicheren Variante.

Die SRAM Force XPLR AXS-Schaltgruppe sorgt mit ihrer elektronischen 1×12-Schaltung für knackige, präzise Gangwechsel. Wer mehr Bandbreite will, kann stattdessen eine 2-fach-Schaltung wählen – oder gleich auf eine Mullet-Ausstattung setzen, die mit einer MTB-Kassette auch für sehr steile Rampen gerüstet ist.

Für möglichst wenig Rollwiderstand bei ausreichend Grip sorgen die Continental Terra Speed-Reifen, gepaart mit DT Swiss G1800 SPLINE-Laufrädern. Auffällig bleibt aber vor allem das Cockpit mit dem mit 46 cm extrem breiten, zweiteiligen Lenker mit 11 mm Rise, der mehr Mountainbike- als Gravel-Race-Flair versprüht. Auf Trails ein Plus in Bezug auf Kontrolle, auf langen Schotterstraßen mit Gegenwind stark gewöhnungsbedürftig. Wer sich für kein vorkonfiguriertes Ausstattungspaket entscheidet, kann die Lenkerart und -breite im Konfigurator frei wählen – auch ohne Rise und in einer schmaleren und dadurch sportlicheren 400-mm-Variante.

Die Geometrie des Propain Terrel CF

Die Geometrie des Terrel CF trägt eindeutig die Handschrift eines MTB-Spezialisten, ohne dabei wie ein verkapptes Hardtail zu wirken. Propains Gravity-Erfahrung zeigt sich in einer ausgewogenen Mischung aus Kontrolle, Stabilität und sportlicher Agilität.

Größe	XS	S	M	L	XL
Rahmenhöhe	470 mm	510 mm	525 mm	545 mm	570 mm
Gabelvorlauf	45 mm	45 mm	45 mm	45 mm	45 mm
Gabellänge	425 mm	425 mm	425 mm	425 mm	425 mm
Steuerrohrlänge	98 mm	116 mm	130 mm	154 mm	177 mm
Reach	382 mm	396 mm	405 mm	412 mm	430 mm
Stack	554 mm	568 mm	583 mm	608 mm	632 mm
Lenkwinkel	69,5°	70°	70,5°	71°	71,5°
Sitzwinkel	74,3°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°
Oberrohrlänge	538 mm	564 mm	578 mm	592 mm	617 mm
Tretlagerabsenkung	77 mm	72 mm	72 mm	72 mm	72 mm
Tretlagerhöhe	287 mm	292 mm	292 mm	292 mm	292 mm
Kettenstrebenlänge	435 mm	435 mm	435 mm	435 mm	435 mm
Radstand	1.037 mm	1.053 mm	1.062 mm	1.073 mm	1.094 mm
Überstandshöhe	787 mm	803 mm	820 mm	843 mm	862 mm

Ein flacher Lenkwinkel von 70,5° in Größe M sorgt für Laufruhe auf schnellen Abfahrten, während der steile Sitzwinkel von 73,5° den Vortrieb auf Anstiegen unterstützt. Mit einem langen Reach von 405 mm (Größe M), kombiniert mit einem Stack-to-Reach-Verhältnis von 1,44 ergibt sich eine sportliche Sitzposition, was besonders effizient auf langen Gravel-Etappen ist.

Der lange Radstand und die langen Kettenstreben von 435 mm sorgen für Stabilität und Spurtreue, selbst auf ruppigen Passagen. Gleichzeitig bleibt das Bike agil genug, um auf engen Trails zu glänzen, wie wir auf all unseren Testfahrten feststellen konnten. Insgesamt schafft das Terrel CF den Spagat zwischen MTB-Feeling und Gravel-Speed und liefert eine Symbiose aus Kontrolle, Komfort und Abenteuerlust.

Das Propain Terrel CF 2024 im Praxistest

Wir haben das Propain Terrel CF über alles gejagt, was die Gravel-Welt zu bieten hat – von Asphalt bis rutschige Trails. Das Ergebnis? Ein Bike, das Spaß macht, überrascht, aufgrund seiner Wurzeln aber auch polarisiert.

Der Antritt ist solide, aber nicht explosiv, was das Propain Terrel zu keinem waschechten Race-Bike macht, dafür sprintet es als Adventure-Bike flott und willig auf verschiedenen Untergründen voran. Der stabil gebaute Rahmen leitet dabei die Kraft effizient ans Hinterrad und flext kaum. So kann man auch mal zum Ortsschildsprint ansetzen.

Auf dem Trail zeigt das Terrel CF aber seine echten Stärken. Die hohe Front und der Lenker-Rise vermitteln viel Sicherheit und die direkte, wendige Lenkung macht das Bike zur Spaßmaschine. Die Continental Terra Speed-Reifen richten sich eher an Gravel Racer und rollen auf trockenem Schotter schnell und griffig. Bei Nässe kommen sie allerdings an ihre Grenzen. Griffigere Reifen wie der MAXXIS Rambler würden hier deutlich mehr Traktion bieten.

Auf Asphalt macht das Terrel ordentlich Tempo, bleibt dabei aber seinem abenteuerlustigen Charakter treu. Das breite Cockpit mit spürbarem Rise weist auf die Adventure-Gene des Terrel hin – weniger puristisch, dafür komfortabel und kontrolliert. Bergauf fehlt dem Bike der Vorwärtsdrang, um mit spezialisierten Gravel- Race-Bikes mitzuhalten: Der lange Radstand, das etwas höhere Gewicht und die hohe Front nehmen ihm die Spritzigkeit.

Wer ein reinrassiges Race-Bike sucht, wird hier nicht fündig, doch für sportliche Rides abseits des Asphalts ist das Terrel bestens gerüstet. Ihr wünscht euch dabei mehr Race-Feeling? Hier wäre ein schmalerer Lenker die Lösung – zum Glück lässt sich das im Konfigurator individuell anpassen.

Die SRAM Force XPLR 1×12-Schaltgruppe ist mit einer Brandbreite von 440 % ausreichend für sportliches Fahren, dennoch wäre auf steilen Anstiegen eine Mullet-Kassette die bessere Wahl – sie ist ebenfalls im Konfigurator auswählbar. Apropos Anstiege: Um euch auf dem Trail mit Energieriegel und Co. zu versorgen, kann das Terrel mit einem klapperfreien Staufach inklusive integrierten Taschen im Unterrohr aufwarten. Praktisch!

Das Propain Terrel CF zeigt sich in unserem Test als sportlicher Adventure-Buddy mit Offroad-Reserven, der sich genau an die eigenen Vorlieben anpassen lässt. Wer es passend konfiguriert, bekommt ein Gravel-Bike, das perfekt zu den eigenen Gravel-Ambitionen passt, solange diese nicht aufs Podium der UCI-Gravel WM schielen 😉.

Tuning-Tipp: Schmalerer Lenker für mehr Race-Feeling und griffigere Reifen für nasse Trails.

Für wen ist das Propain Terrel CF?

Das Propain Terrel CF ist die richtige Wahl für alle, die ein vielseitiges Bike suchen, das sich individuell an den eigenen Fahrstil anpassen lässt. Dank zahlreicher Anschraubpunkte ist es ein verlässlicher Begleiter für ausgedehnte Bikepacking-Touren. Vor allem Mountainbiker, die sich an ein Dropbar-Bike herantasten möchten, werden sich hier zuhause fühlen: Das Terrel kombiniert Trail-Gene mit Gravel-Vielseitigkeit – perfekt, um mit dem Gravel-Bike die Lieblingstrails neu zu entdecken.

Nicht die beste Wahl ist das Terrel hingegen für alle, die ein reinrassiges Race-Gravel-Bike suchen. Selbst in der Competition-Ausstattung ist es mehr Geselle für Entdeckungstouren als Rennmaschine. Sein Revier sind sportliche Routen, flowige Trails und lange Touren abseits der komfortablen Untergründe – und hier macht es mit seinen Konfigurationsoptionen vieles genau richtig.

Fazit

Das Propain Terrel CF ist ein auffallend vielseitiges Gravel-Bike mit starker Offroad-DNA. Es überzeugt mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis, vielen Ausstattungsvarianten und einem Konfigurator, der kaum Wünsche offenlässt. Für Trail-Liebhaber, die auch am Gravel-Bike nicht auf Features wie Federgabel oder Dropper Post verzichten wollen, ist es eine goldrichtige Wahl. Im Offroad-Revier fühlt sich das Terrel richtig zuhause, doch mit breitem Lenker und langem Reach blieb das Race-Feeling in der Competition-Ausstattung auf der Strecke. Wer sich auf das Terrel einlässt, bekommt ein individuelles Gravel-Bike, das die Grenzen zwischen Trail und Schotter neu definiert.

Mehr Informationen unter propain-bikes.com.

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Text: Jan Fock Fotos: Jan Richter