Sättel sind wie Schweizer Taschenmesser – zumindest dann, wenn sie für Gravel, Cyclocross und Abenteuer gleichermaßen funktionieren sollen. Der eine braucht Halt in der Abfahrt, die andere wünscht sich Dämpfung für den 300-km-Ultra. Und dann gibt’s noch die, die einfach alles auf einmal wollen: Kontrolle, Komfort, Vielseitigkeit. Klingt nach einem Widerspruch? Nicht für Prologo.
Wer mit seinem Bike mehrere Tage am Stück fährt, braucht einen Sattel, der in keiner Disziplin schwächelt – und sich nicht gleich durchsitzt wie eine Couch vom Sperrmüll. Genau das soll der Scratch M5 AGX leisten: Eine runde, ergonomische Form verteilt den Druck gleichmäßig, die flexible Basis dämpft Stöße auf rauem Terrain, und die breitere Sattelspitze bietet mehr Auflagefläche in aggressiven Positionen. Das sogenannte Multi Sector System teilt die Sitzfläche in mehrere Zonen mit unterschiedlich weichen Schaumstoffen – sie geben dort nach, wo Druck entsteht, und stützen, wo Stabilität gefragt ist. So soll der Sattel verschiedene Sitzpositionen unterstützen.
Im Test: Was kann der Prologo Scratch M5 AGX-Sattel?
Schon beim ersten Blick fällt der Prologo Scratch M5 AGX auf: Das helle „Light Brown“ mit den schwarzen Streifen auf der Oberfläche sorgt für einen auffälligen, modernen Look. Wer’s dennoch dezenter mag, bekommt ihn auch in „Hard Black“. Die 169 g schwere Nack-Version mit Carbon-Rails ist erfreulich leicht, alternativ gibt’s auch die günstigere, aber schwerere Tirox-Version mit Alu-Stahl-Schienen.
Auf dem Rad zeigt der AGX, worum es Prologo geht: stabil sitzen, ohne festzukleben. Die leicht gummierten Slide-Control-Streifen geben tatsächlich spürbar Halt, ohne dass man am Sattel „klebt“. Bei Nässe oder ruppigem Untergrund bleibt man sicher in Position, was vor allem auf langen Gravel-Passagen angenehm auffällt. Ein kleiner Wermutstropfen: Der neue Scratch M5 verfügt leider über kein Mud-Cover über der mittigen Aussparung.
Die klassische Form des Sattels – Prologo nennt das „T-Shape“– erlaubt Bewegungen nach vorne, ohne dass die Sattelnase drückt, und bietet hinten genug Fläche zum Abstützen. Der AGX ist in zwei Breiten von 140 und 147 mm erhältlich und ist in der schmaleren Breite auch gerade so für diejenigen von uns mit schmalem Becken kompatibel.
Beim Fahren wirkt der Sattel straff, aber nicht hart. Die flexiblere Basis und die 2 mm zusätzliche Polsterung nehmen spürbar Vibrationen aus dem Untergrund. Trotzdem bleibt der Charakter sportlich; wer ein weiches Sofa erwartet, wird nicht fündig. Die mittige Aussparung entlastet den Dammbereich dafür zuverlässig und verhindert Taubheitsgefühle, auch nach Stunden im Sattel.
Für wen ist der Prologo Scratch M5 AGX-Sattel?
Der Prologo Scratch M5 AGX ist der Abenteurer unter Prologos Performance-Sätteln – gemacht für alle, die Asphalt nur als Übergangsetappe sehen. Seine runde Form und die taillierte Silhouette geben dem Becken richtig guten Halt – vor allem für alle, die nicht regelmäßig im Yogastudio stehen und beim Treten eher aufrecht sitzen. So kann sich der Druck gleichmäßig verteilen und Taubheitsgefühle vermieden werden. Im Vergleich zum Prologo Dimension R2 zeigt der Scratch klar seine Offroad-Gene: Eine flexiblere Basis und die zusätzliche Polsterung sorgen in der Kombination mit dem festen Sitz für ein ruhigeres Fahrverhalten selbst auf rauem Untergrund. Gegenüber dem Nago R4 ist er weniger kompromisslos racy, dafür langstreckentauglicher.
Fazit: Würden wir den Prologo Scratch M5 AGX-Sattel kaufen?
Ja – wenn Vielseitigkeit und Komfort zählen, ist der Scratch M5 AGX eine starke Wahl. Mit einem Preis von 219 € in der Nack-Version mit Carbon-Rails positioniert sich der Scratch M5 AGX klar im Premium-Segment, liegt aber unter vielen Leichtbau- oder 3D-gedruckten Konkurrenten. Er bietet gute Dämpfung und effektive Druckentlastung, die selbst auf rauem Terrain überzeugt. Mit seinem geringen Gewicht spricht er auch sportlich orientierte Fahrer an, die dank Slide-Control sogar im Gelände viel Kontrolle haben.
Tops
- geringes Gewicht
- spürbar besserer Halt durch Slide-Control
Flops
- kein Mud-Cover
Mehr Informationen unter prologo.it
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Text & Fotos: Jan Fock
