Mit dem neuen Norco Search XR C2 präsentieren die Mountainbike-Spezialisten aus Kanada ihre Version eines Do-it-all-Bikes. Gelingt der breite Spagat zwischen Gravel, Commuting und Bikepacking oder müssen auch weiterhin mehrere Räder für jede Disziplin im Keller stehen?

Norco Search XR C2 | 9,17 kg in Größe 55,5 cm | 3.499 € | Hersteller-Website

Das Norco Search XR C2 ist nach der Erstveröffentlichung im Jahr 2018 die bereits dritte Version des Gravel-Bikes aus Carbon. Der kanadische Hersteller möchte uns ein Bike bereitstellen, das mehrere andere Fahrräder überflüssig machen soll. Statt separaten Bikes für Gravel, Road, Commuting und Bikepacking soll es nun möglich sein, mit dem Search XR nur ein Bike zuhause stehen zu haben. Das würde natürlich nicht nur den Geldbeutel schonen, sondern auch für mehr Platz im überfüllten Keller sorgen. Obendrein könnten einen die quälende Entscheidung abgenommen werden, welches Rad nun für welche Ausfahrt das Beste ist – nur um es dann nach den ersten Kilometern wieder in Frage zu stellen. Das Grundgerüst für dieses ambitionierte Vorhaben bildet ein metallic-brauner Carbon-Rahmen, der mit asymmetrischen Kettenstreben auch bei schlammigen Bedingungen ausreichend Platz für breite 700 x 42C- bzw. 650 x 51B-Reifen bieten soll. Die gebogenen und ovalen Sitzstreben sollen ermüdende Vibrationen dämpfen und es dem Fahrer ermöglichen, auch gröbere Pfade zu befahren, ohne ständig aus dem Sattel gehen zu müssen.

Ausreichend Reifenfreiheit in der Front …
… und im Heck

Komfortabel ist laut Norco auch das Sattelrohr des Search XR C2, das schmal auf das Tretlager zuläuft und im richtigen Bereich den nötigen Flex bereitstellen soll. Alle Rohre sind je nach Rahmengröße spezifisch dimensioniert. Dadurch soll für alle Fahrer der jeweils passende Mix aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit ermöglicht werden. Die kleinen Rahmengrößen, 45,5 cm und 48 cm, werden mit 650B-Laufrädern ausgeliefert, die größeren Rahmen, von 50,5 cm bis 60,5 cm, rollen auf 700C-Rädern. Statt einfach einen Rennradrahmen zu nehmen und die Slicks mit Profilreifen zu tauschen, hat Norco auch die Geometrie ans Gelände angepasst. Die Winkel sind flacher geworden und das Rad fällt insgesamt länger aus – Norco nennt das die Search XR Adventure-Geometrie. Das soll auch auf harten Untergründen und steilen Abfahrten ein Gefühl von Sicherheit erzeugen und den Fahrer im Rad stehen lassen. Um auch die Commuter und Bikepacker unter uns zufrieden zu stellen, haben die Kanadier dem Search XR-Rahmen Ösen für Schutzbleche, Gepäckträger und ausreichend Flaschenhalterungen bereitgestellt.

Zahlreiche Anschraubpunkte …
… für Schutzbleche, Gepäck und Flaschen – top!

Norco Search XR C2 Ausstattung und Geometrie

Das Norco Search XR wird in Deutschland in insgesamt fünf Versionen angeboten, neben dem Carbon-Rahmen sind auch je zwei Pendants in Stahl und Aluminium verfügbar. Der Einstieg beginnt hier mit dem Search XR A2 mit Alu-Rahmen und einem Mix aus Shimano GRX RX400- und TIAGRA-Komponenten für 1.299 €. Für Stahl-Liebhaber geht es bei 1.999 € und einer durchgehenden Shimano GRX-Schaltgruppe los. Wir hatten das Search XR in der teuersten C2-Version mit Carbon-Rahmen, mechanischer GRX RX810-Schaltgruppe und Aluminium-Komponenten von Easton (Vorbau, Lenker, Laufräder) zum Test.

Schaltgruppe Shimano GRX ST-RX810, 1 x 11, 40T
Kassette Shimano SLX 11–42T
Bremsen Shimano GRX BR-RX810 160 / 160 mm
Laufräder Easton EA70 AX
Reifen WTB Resolute TCS 700 x 42C
Sattelstütze X-Fusion Manic Gravel 50 mm Dropper
Lenker Easton EA70 AX, 440 mm
Vorbau Norco SL, 110 mm
Gewicht 9,17 kg in Größe 55,5
Preis 3.499 €

Größe 45,5 48 50,5 53 55,5 58 60,5
Sattelrohr 410 mm 435 mm 460 mm 490 mm 520 mm 550 mm 580 mm
Oberrohr 500 mm 515 mm 530 mm 548 mm 565 mm 583 mm 600 mm
Steuerrohr 110 mm 130 mm 120 mm 137,5 mm 155 mm 177,5 mm 197,5 mm
Lenkwinkel 70,75° 71,0° 71,0° 71,5° 71,75° 72,0° 72,25°
Sitzwinkel 74,0° 73,75° 74,25° 73,75° 73,25° 73,0° 72,75°
Kettenstrebe 410 mm 410 mm 422,5 mm 422,5 mm 422,5 mm 425 mm 425 mm
BB Drop 75 mm 75 mm 75 mm 72,5 mm 72,5 mm 70 mm 70 mm
Radstand 970 mm 981 mm 1.006 mm 1.015 mm 1.026 mm 1.042 mm 1.054 mm
Reach 355 mm 362 mm 376 mm 383 mm 390 mm 399 mm 407 mm
Stack 504 mm 524 mm 547 mm 563 mm 580 mm 600 mm 620 mm

Das Norco Search XR C2 im Test

Das Search XR C2 präsentiert sich in einem schicken und durchgehend braunen Gewand. Die Decals fügen sich unauffällig ins Gesamtbild ein, weniger ist eben doch manchmal mehr. Trotz der zusätzlichen Leitung für die versenkbare Sattelstütze, die mit dem linken Bremshebel gesteuert wird, ist das Cockpit sauber und aufgeräumt. Leider ist an unserem Test-Bike die Leitung der Vorderradbremse nicht in einem sauberen Bogen verlegt worden und scheuert bei jeder Lenkbewegung am Steuerrohr – hier sieht der Lack bereits nach 1.000 km mitgenommen aus. In Kombination mit dem leicht schief aufgeklebten Head-Badge ist die Frontansicht unseres Exemplars für detailverliebte Gravel-Fans nicht ganz die Krone der Schöpfung. Im Gegensatz dazu ist die interne Zugverlegung sehr gut gelöst und gibt auch auf den fiesesten Pavés und Trails kein Klappern von sich.

Leicht schief aufgeklebter Head-Badge …
… und scheuernde Bremsleitung

Im Antritt lässt das Norco sportliche Spritzigkeit vermissen. Einmal auf Geschwindigkeit gebracht, läuft das Bike aber ausgesprochen effizient und hält den Speed bereitwillig. Die Kombination aus Easton EA70 AX-Aluminium-Felgen, WTB Resolute-Reifen und Schläuchen sorgt zwar auf jedem Terrain für ausreichend Grip bei erfreulich niedrigem Rollwiderstand, bringt jedoch auch vergleichsweise viel rotierende Masse mit sich. Hier legen wir euch die Umrüstung auf ein Tubeless-Setup ans Herz; sowohl die Felgen als auch die Reifen sind dafür geeignet. Neben einem Plus an Komfort könnt ihr so auch noch etwas Gewicht sparen.

Schwere aber ausreichend Grip-generierende Felgen/Reifen-Kombination

Sobald ihr die asphaltierte Anfahrt von eurer Haustür bis in die Natur hinter euch gebracht habt und rechts auf den Trail abbiegt, will das Norco auf Geschwindigkeit gebracht werden. Erst dann kann es seine enorme Laufruhe ausspielen. Sind die Wege nicht zu verwinkelt und die Kurven weit geschnitten, kommt ihr mit dem Search XR C2 voll auf eure Kosten. Es lädt dabei geradezu ein, nicht immer die Ideallinie zu nehmen, sondern einfach mal geradeaus drüber zu fliegen. Plötzlich auftretende Hindernisse lassen sich einfach überfahren. Die Abfahrten müssen technisch schon sehr anspruchsvoll werden, um das Bike an seine Grenzen zu bringen. Dank dem sehr guten Geradeauslauf lässt sich das Norco in jeder Situation beherrschen, das berechenbare und gutmütige Fahrverhalten vermittelt auch Gravel-Anfängern viel Sicherheit. Wird der Trail jedoch sehr verwinkelt und ist mit Spitzkehren gespickt, kommt das Bike an sein Limit. Es fehlt an Wendigkeit, um den Fahrspaß aus der vorherigen Sektion komplett mitzunehmen.

Was im flachen und mäßig welligen Terrain noch gut funktioniert, führt mit vollen Taschen in langen Anstiegen unweigerlich zu sauren Beinen: Für die Kombination aus einem 40T-Kettenblatt vorne und einer 11–42T-Kassette hinten müsst ihr schon voll im Saft stehen, um auch steile Rampen während eines Bikepacking-Trips mit Gepäck zu erklimmen. Wir hätten uns gefreut, wenn Norco hier zugunsten der Klettertauglichkeit für steile Anstiege oder Bergpassagen mit Gepäck ein 38er-Blatt verbauen würde.

Dank der Dropper-Post könnt ihr euren Schwerpunkt auf sehr steilen Abfahrten ohne störenden Sattel weit nach hinten verlagern. Trotz des vergleichsweise geringen Hubs von 50 mm ist die X-Fusion-Stütze ein absoluter Gewinn für die Downhill-Performance des Bikes – wir wollen sie auf technischen Trails nicht mehr missen! Doch jede Medaille hat zwei Seiten. So trägt auch die Sattelstütze dazu bei, dass man das Search XR C2 nicht als komfortables Bike einstufen kann. Das Rahmenset ist sportlich straff, gerade in der Front werden gröbere Schläge durch die steife Kombination aus Laufrad, Gabel und Lenker kaum entschärft. Das Heck bietet hier ebenfalls wenig Compliance. Eine hydraulische Sattelstütze kann bauartbedingt nicht die Nachgiebigkeit einer Carbon-Sattelstütze generieren. Wollt ihr euren vom Büro-Job ohnehin schon gebeutelten Rücken etwas entlasten, empfehlen wir euch, den Luftdruck im Hinterreifen zu optimieren – natürlich erst nach der Umrüstung auf Tubeless! Sonst ist es nur eine Frage der Zeit bis zum ersten Snake-Bite. Unsere Tipps rund um das Thema Gravel-Reifen findet ihr hier.

Die hydraulische Sattelstütze …
… wird mit dem linken Bremshebel gesteuert

Als selbst ernanntes Do-it-all-Bike muss sich das Search XR C2 natürlich auch im Commuter-Alltag und während fordernder Bikepacking-Trips beweisen. Die zahlreichen Ösen ermöglichen nicht nur die Mitnahme von ausreichend Getränkeflaschen und Schutzblechen, auch für den Gepäcktransport ist gesorgt. Am Heck könnt ihr einen klassischen Gepäckträger montieren, in der Front lässt sich an der Carbon-Gabel dank zweier Ösen pro Seite ebenfalls Gepäck oder Flüssigkeit transportieren. Das steife Rahmenset verwindet sich auch vollbeladen nicht unter der Last und gibt insgesamt einen guten Packesel ab.

Unser Fazit zum Norco Search XR C2

Mit dem Search XR C2 hat Norco ein potentes Bike auf den Markt gebracht, welches in vielen Lebenslagen zu überzeugen weiß. Auf dem Trail vermittelt das Bike durch enorme Laufruhe und eine versenkbare Sattelstütze viel Sicherheit, die vor allem Fahranfängern zugute kommt. Einzig die fehlende Spritzigkeit und Wendigkeit trüben den Fahrspaß für ambitionierte Fahrer ein wenig. Beim Bikepacking überzeugt das steife Rahmenset sogar auch vollbeladen, die sportliche Übersetzung ist für harte Anstiege aber zu groß gewählt. Durch viele Anschraubpunkte kann das Norco auch mit Schutzblechen und Gepäckträger im Pendler-Alltag eingesetzt werden, für Komfort-Suchende gibt es jedoch Bikes mit mehr Compliance.

Tops

  • enorme Laufruhe und viel Sicherheit
  • versenkbare Sattelstütze
  • steifes Rahmenset für hohe Gepäcklast
  • zahlreiche Anschraubpunkte

Flops

  • fehlende Spritzigkeit und Wendigkeit
  • mäßiger Komfort
  • zu großes Kettenblatt für steile Anstiege und Bikepacking

Mehr Informationen zum Norco Search XR C2 findet ihr unter norco.com

Wollt ihr wissen, welche Alternativen es noch im Gravel-Bereich gibt? Dann lest euch unseren Gravel-Bike-Vergleichstest durch!


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Text: Fotos: Benjamin Topf