MERIDA schickt das SILEX+ 8000-E in den Bikepacking-Vergleichstest. Mit der erfolgreichen Teilnahme am Atlas Mountain Race hat es bereits bewiesen, dass es auch anspruchsvolle Abenteuer meistern kann. Doch kann das Bike mit Shimano GRX Di2-Schaltgruppe auch in diesem Test glänzen?
Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste Bikepacking-Bike im Test
„All Black Everything“ – so oder so ähnlich scheint das Motto der Designer des MERIDA SILEX+ 8000-E gelautet zu haben. Schaut man sich das Endergebnis an, kann man sie dazu nur beglückwünschen. Im Stealth-Look integriert das SILEX+ Mountainbike-DNA mit Features, die für das Bikepacking absolut sinnvoll sind. So sorgt der vergleichsweise lange Reach für viel Laufruhe und verhindert den Toe-Overlap, während der kurze Vorbau und das lange Steuerrohr zu einer angenehmen Sitzposition führen.
Das Carbonrahmenset des MERIDA bietet ausgesprochen viel Platz für das Gepäck und verfügt über zahlreiche Anschraubpunkte für Trinkflaschen, Gear und Schutzbleche. Eine interne Zugführung sorgt zusammen mit der Integration von Sattelstützenklemme und Di2-Junction-Box für einen aufgeräumten Look. Typisch für MERIDA finden sich auch am SILEX+ die sogenannten Disc Cooler-Kühlkörper aus Aluminium zwischen Bremszangen und Rahmenset. Für 3.999 € gibt es eine Shimano GRX RX810 Di2-Schaltgruppe, Fulcrum Rapid Red 500-Laufräder und Kenda Flintridge Pro-Pneus in 650 x 45B. Dabei bleibt genügend Baufreiheit für Reifen mit bis zu 700 x 45C oder 650 x 50B. Das hauseigene Alu-Cockpit kommt relativ schnörkellos daher, während uns die MERIDA TEAM CC-Sattelstütze mit einem Durchmesser von 30,9 mm begeistert hat, da sie trotz Zero-Offset-Design mit einer gehörigen Portion Compliance glänzt. Insgesamt kommt das MERIDA so auf ein Gewicht von 8,87 kg in Größe M.
Eine elektronische Schaltung macht am Bikepacking-Bike absolut Sinn. Die Shimano GRX Di2 lässt sich bei Bedarf mit einer Powerbank sogar während der Fahrt aufladen.
Die MERIDA TEAM CC-Sattelstütze bietet viel Komfort, ohne schwammig zu wirken. Hier ist den Konstrukteuren ein toller Wurf gelungen.
Die Klemmung der Sattelstütze ist optisch sehr ansprechend integriert und verrichtet problemlos ihren Dienst.
Das MERIDA verfügt über so viele Features, die es zu einem tollen Bikepacking-Bike machen. Leider vermiesen die zäh rollenden Reifen seine Karriere als Kauftipp.
MERIDA SILEX+ 8000-E (650B)
3.999 €
Ausstattung
Sattelstütze MERIDA TEAM CC
Bremsen Shimano GRX810 Di2-Bremse, Shimano GRX815-Bremshebel 160/160 mm
Schaltung Shimano GRX RX817 Di2-Schaltwerk, Shimano GRX Disc Di2-Schalthebel 40 (11-42)
Vorbau MERIDA EXPERT CW 80 mm
Lenker MERIDA EXPERT GR 420 mm
Laufräder Fulcrum Rapid Red 500
Reifen Kenda Flintridge Pro 45B
Technische Daten
Größe XS S M L XL
Gewicht 8,87 kg
Laufradgröße 650B
Besonderheiten
Anschraubpunkte an Gabel
als 700C- oder 650B-Version
elektronische Shimano Di2-Schaltung
viel Stauraum
Lenkertasche TRAVEL (16 l, 59,90 €) | Rahmentasche Travel Bag (5,4 l, 54,95 €)
Satteltasche Travel Bag (21 l, 74,95 €) | 2 x MERIDA Gravelcage inkl. Tasche (5 l, 34,95 €)
| Größe | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Sattelrohr | 440 mm | 470 mm | 500 mm | 530 mm | 560 mm |
| Oberrohr | 548 mm | 564 mm | 580 mm | 600 mm | 620 mm |
| Steuerrohr | 160 mm | 180 mm | 200 mm | 220 mm | 240 mm |
| Lenkwinkel | 71,0° | 71,0° | 71,0° | 71,0° | 71,0° |
| Sitzwinkel | 74,0° | 74,0° | 74,0° | 74,0° | 74,0° |
| Tretlagerabsenkung | 75 mm | 75 mm | 75 mm | 75 mm | 75 mm |
| Kettenstrebe | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm |
| Radstand | 1.027 mm | 1.044 mm | 1.061 mm | 1.082 mm | 1.104 mm |
| Reach | 379 mm | 390 mm | 400 mm | 415 mm | 430 mm |
| Stack | 588 mm | 607 mm | 626 mm | 645 mm | 664 mm |
Das MERIDA ist definitiv Bikepacking-ready und Atlas Mountain Race-approved! Leider hat der schwarze Rappen mit den Kenda-Pneus lahme Hufe.
Shorts Rapha Men’s Core Cargo Bib Shorts | Socken MB Wear Stelvio
Schuhe Specialized S-Works Recon
Die Beschleunigungswerte des MERIDA gehen in Ordnung, und doch sind sie trotz des vergleichsweise geringen Gewichts lediglich durchschnittlich gut. Außerdem kann das Bike die Geschwindigkeit nicht ganz so effizient mitnehmen wie einige Konkurrenten im Testfeld. Hauptursache dafür sind der hohe Rollwiderstand und das störrische Walkverhalten der Kenda-Reifen. Sie generieren zwar massig Grip und haben eine gute Eigendämpfung, aber sie geben sich auf keinem Untergrund flink. Wir sind uns sicher, dass sich mit einem besseren Reifen ein noch viel stimmigeres Gesamtkonzept ergeben würde!
In Sachen Handling glänzt das MERIDA mit einer tollen Balance aus Laufruhe und Agilität. Trotz des sehr guten Geradeauslaufs zeigt es sich keineswegs behäbig und lässt sich auch auf anspruchsvollen Untergründen oder bei schwerer Beladung nicht aus der Reserve locken. Bei einem derart hohen Sicherheitsgefühl ist der fehlende letzte Tick in Sachen Präzision schnell vergessen. Auch die gute Vibrationsdämpfung, das satte Gefühl selbst im ruppigen Gelände und der langstreckentaugliche Komfort erhöhen das Vertrauen in das Bike. Anders als einige Kritiker können wir die elektronische Shimano GRX RX810 Di2-Schaltgruppe aufgrund ihres hohen Schaltkomforts bedingungslos fürs Bikepacking empfehlen. Sollte der Strom nach einigen Tagen im Sattel doch mal ausgehen, lässt sie sich nämlich auch während der Fahrt bequem per Powerbank – die man ohnehin dabeihaben sollte – aufladen.
Tuning-Tipps: Reifen mit geringerem Rollwiderstand
Fazit
Mit einer Extraportion Laufruhe, einem hohen Level an Komfort und einem großzügigen Platzangebot fürs Reisegepäck glänzt das MERIDA SILEX+ 8000-E mit seiner Bikepacking-Tauglichkeit auf langen Touren und auch im anspruchsvollen Gelände für alle Könnerstufen. Während der Schaltkomfort der elektronischen Shimano GRX-Gruppe unser absolutes Highlight am Bike ist, sind die Kenda-Reifen definitiv das Lowlight und echte Spaßbremsen. Aufgrund der mangelnden Leichtfüßigkeit und des zähen Antrittverhaltens schrammt das SILEX+ knapp am Kauftipp vorbei.
Tops
- ausbalanciertes Handling
- hohes Level an Komfort
- Platzangebot im Rahmendreieck
- Schaltkomfort der Shimano GRX RX810 Di2
Flops
- mangelnde Leichtfüßigkeit in der Beschleunigung
- zähe Reifen
Mehr Informationen findet ihr unter merida-bikes.com.
Das Testfeld
Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste Bikepacking-Bike im Test
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Text: Fotos: Benjamin Topf, Robin Schmitt, Valentin Rühl
