LOOK E-765 OPTIMUM DISC im Test

Das in 2019 neu vorgestellte Look E-765 OPTIMUM DISC zielt auf den performance-orientierten E-Rennrad-Fahrer ab und greift auf das immense Carbon-Know-How des französischen Herstellers zurück. Ob das Konzept aufgeht, erfahrt ihr hier.

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste E-Rennrad 2019! – Die 13 spannendsten Modelle im Test

**LOOK** E-765 Optimum Disc | 13,72 kg | 8.399 € | FAZUA Evation 1.0

LOOK ist mehr als eine Bike-Marke: Das französische Unternehmen produziert seit jeher seine Carbon-Rahmen in eigenen Fertigungsanlagen und gehört zu den Pionieren im Carbon-Rahmenbau. Das E-765 OPTIMUM DISC ist das jüngste Modell im Portfolio von LOOK und sticht mit seinem peppig roten Finish aus der Masse heraus. Viele Details am E-765, wie bspw. das Profil der Kettenstreben, der eigens gefertigte Vorbau, die integrierte Sattelstützen-Klemmung oder das Mavic Speed Release-Achsensystem wirken durchdacht. Besonders das aufgeräumte hintere Rahmendreieck mit seinen klaren Linien gefällt. In Sachen Kabelverlegung vermiest einzig das Di2-Kabel die saubere Partie. Neben der Shimano Ultegra Di2 R8070-Schaltgruppe setzt LOOK auf FAZUA Evation-Antrieb, Vittoria Elusion Carbon-Laufräder und Anbauteile aus dem hauseigenen Sortiment. Der eigens für das E-765 entwickelte Alu-Vorbau greift die Linienführung des Rahmens wieder auf, harmoniert mit seinem matten, industriellen CNC-Finish jedoch nur bedingt mit der sonst organischen und glänzenden Formgebung. Unser Test-Bike in Größe M wiegt 13,72 kg und kostet 8.399 €.

**Helm** SCOTT Centric Plus | **Brille** Adidas Zonyk Aero **Jersey** Veloine Furka LS | **Bibs** Veloine Bonette |**Socken** Veloine Signature | **Schuhe** SCOTT Road Comp

Das LOOK E-765 Optimum Disc im Detail

Motor/Akku FAZUA Evation 1.0 250 Wh
Schaltung Shimano Ultegra Di2 R8070
Übersetzung 50/34 T und 11–32 T
Bremsen Shimano ULTEGRA Hydr. BR8070 160/140 mm
Vorbau LOOK Alloy LDS
Lenker LOOK Alloy LS2 COMPACT
Sattelstütze LOOK LS1 Carbon Ultra Light
Laufräder Vittoria Elusion Carbon TL Ready
Reifen Pirelli Cinturato TL Ready 32C

**Geschmackssache**
Der eigens designte Alu-Vorbau hat ein individuelles Design

**Hoch dosiert**
Die Abstimmung des FAZUA-Antriebs am LOOK zeigt klar in eine Richtung: Vollgas

**Gib Gummi**
Die Pirelli Cinturato sorgen für guten Grip und Komfort

**Quicky**
Dank Mavic Speed Release-System muss die Achse beim Reifenwechsel nicht herausgezogen werden

Größe	XS	S	M	L	XL
Sattelrohr	470 mm	490 mm	510 mm	535 mm	560 mm
Oberrohr	507 mm	524 mm	552 mm	569 mm	586 mm
Steuerrohr	111,5 mm	137,0 mm	162,5 mm	188,0 mm	213,5 mm
Lenkwinkel	70,3°	70,3°	70,3°	70,3°	70,3°
Sitzwinkel	74,0°	74,0°	73,0°	73,0°	73,0°
Reach	355 mm	365 mm	375 mm	385 mm	395 mm
Stack	530 mm	554 mm	578 mm	602 mm	626 mm

Das LOOK E-765 Optimum Disc im Test

Dank der modernen Geometrie ist die Sitzposition auf dem LOOK angenehm kompakt und zentral, wodurch mehr Gewicht auf dem Lenker und damit dem Vorderrad liegt. Das vordere Rahmendreieck am LOOK ist recht lang, wodurch es sich bei hohen Geschwindigkeiten sehr wohl fühlt und mit seiner Laufruhe glänzt. Mit viel Gewicht auf dem Vorderrad bleibt das Lenkverhalten trotz Aero-Laufradsatz agil und direkt. Somit geht’s im Carving-Modus sicher durch die Kurven – die Attacke im Downhill macht richtig Laune. Bei geringen Geschwindigkeiten und vor allem bergauf zeigt sich die Kehrseite einer solchen Handling-Geometrie: Die ausladende Front neigt zu kippeln und die Lenkimpulse des Fahrers deutlich zu verstärken. Besonders beim Klettern aus dem Sattel muss man sich darauf fokussieren, den Lenker stets gerade zu halten, um den Anstieg nicht länger zu machen, als er ist.

**Tuning-Tipp**
Komfortablerer Lenker mit etwas mehr Compliance da Vorbau schon sehr steif

Das E-765 schreit hier bin ich – ein sehr stimmiger LOOK. Ba Dum Tss.

Die Vibrationsdämpfung des Rahmensets ist gut und eher auf der sportiven und direkten Seite der Komfort-Skala. Die Compliance der Sattelstütze und die Eigendämpfung der Pirelli Cinturato-Pneus bringen hier das nötige Plus an Komfort. In Serie wird das E-765 OPTIMUM zwar mit der gleichen Carbon-Sattelstütze, jedoch mit Hutchinson Sector-Reifen in 700 x 32C ausgeliefert. Die Abstimmung des FAZUA Evation-Antriebs am LOOK liefert im Gegensatz zum FOCUS bereits im untersten (Breeze) Modus viel E-Support. Die restlichen Modi legen jeweils noch einmal etwas Extra-Power oben drauf, liegen insgesamt jedoch sehr nah beieinander. Das kraftvolle, sportliche Motor-Setup vermittelt Performance für jedermann. Der sportive E-Road-Biker, der auch gerne selbst viel bringen will, könnte sich hier jedoch etwas unterfordert fühlen. Wie bei allen FAZUA-Bikes lassen sich alle drei Modi beim Händler an individuelle Vorlieben anpassen.

Fazit

Das LOOK E-765 OPTIMUM DISC ist ein stimmiger und spaßiger E-Racer mit ausbalancierter Gewichtsverteilung und moderner Geometrie. Vor allem im Downhill und bei hohen Geschwindigkeiten spielt es seine Stärken aus. Bei niedrigen Geschwindigkeiten ist die Front schnell unterfordert und tendiert zu kippeln. Das E-765 ist somit das richtige Rad für sportliche ambitionierte E-Heizomaten, der einfach bergauf und mit Vollgas bergab als erstes ins Ziel will.

Tops

Handling bei Highspeed
wertiges Finish mit schönen Lösungen
starker E-Support ab Werk

Flops

kippelige Front bei entspannter Fahrt
Heck ist etwas komfortabler als Front
starker E-Support ab Werk

Fahreigenschaften

Agilität

träge
verspielt

Laufruhe

nervös
laufruhig

Handling

fordernd
ausgewogen

Fahrspass

langweilig
lebendig

Motor-Feeling

digital
natürlich

Motor-Power

schwach
stark

Preis-Leistung

schlecht
sehr gut

Technische Daten

LOOK
E-765 Optimum Disc

Größe: XS S M L XL
Gewicht: 13,72 kg
Motor: FAZUA Evation 1.0
Motor-Drehmoment: 60 Nm
Akkukapazität: 250 Wh
Preis: 8.399 €

Einsatzgebiet

Feiner Asphalt 1

Allroad/Gravel 2

Alltag/Commute 3

Mehr Infos unter: lookcycle.com