Auf den ersten Blick wird klar: Der KASK UTOPIA Y ist kein Helm für Understatement-Liebhaber, zumindest nicht in unserem „himmlischen“ Gelb. Er wirkt kompakt und trägt erfreulich wenig auf, was klobigen Helm-Looks eine klare Absage erteilt. Die wenigen, aber gezielt platzierten Belüftungsöffnungen schreien förmlich „Aerodynamik!“, werfen aber gleichzeitig die Frage auf: Bekommt man darunter einen Hitzkopf oder bleibt das Denkorgan auch bei heißen Sprints gut gekühlt? Die Verarbeitung ist, wie von KASK gewohnt, über jeden Zweifel erhaben und fühlt sich vom ersten Moment an hochwertig an. Neben den klassischen Farben Schwarz und Weiß, die immer gehen, sind auch knallige Varianten verfügbar und sorgen für Farbtupfer im Peloton.
Im Test: Was kann der KASK UTOPIA Y?
Nicht nur technisch, auch optisch will der UTOPIA Y überzeugen. Das Design ist eine gekonnte Mischung aus italienischer Eleganz und aggressivem Racing-Look. Die Frontpartie mit dem dezenten KASK-Schriftzug wirkt clean und durchdacht, während die Seiten von großen Logos dominiert werden. Auf unserem buttermilchzitroneneis-gelbem Testmodell machen die weißen Logos einen edlen Eindruck, kein Wunder, sie sind auf die Schale gedruckt statt nur aufgeklebt. Am Heck sorgen zwei kleine, unauffällige Reflektor-Aufkleber für ein Mindestmaß an Sichtbarkeit bei Dämmerung.
Ein Markenzeichen von KASK ist der Kinnriemen aus weichem Kunstleder. Er ist einzigartig in der Welt der Helme, polarisiert aber nicht so stark wie die Canyon Highbar. Der Riemen schmiegt sich angenehm an die Haut an und verhindert durch seine hohe Verarbeitungsqualität jegliche Reibung. Die Kehrseite der Medaille: Das Material nimmt im Gegensatz zu klassischen Textilriemen keinen Schweiß auf. An heißen Tagen kann sich das anfangs etwas glitschig und ungewohnt anfühlen. Der mit Abstand größte Fauxpas im Design ist für uns jedoch ein fehlendes Feature, das in dieser Preisklasse eigentlich Standard sein sollte: eine Brillengarage. Es gibt keine dedizierten Öffnungen oder gummierten Einsätze, um die Sonnenbrille bei einer Kaffeepause oder einer langen Tunneldurchfahrt sicher zu verstauen.
Der KASK UTOPIA Y tritt mit dem Versprechen an, das Beste aus beiden Welten zu vereinen: Durch sein spezielles Design will der Aero-Helm jeglichen Luftwiderstand trotzen und gleichzeitig den Kopf bei schweißtreibenden Anstiegen vor dem Überhitzen bewahrt. KASK nennt das Belüftungssystem „HYVENT“. Es basiert auf neun Lufteinlässen und Kanälen im Helminneren. Im Test zeigte sich, dass dieses System effektiv arbeitet: Bereits bei niedrigem Tempo ist ein spürbarer Luftzug vorhanden, der am Hinterkopf wieder austritt. Bei steigender Geschwindigkeit nimmt die Kühlwirkung zu und verhindert auch bei hoher Anstrengung oder nach oben kletternden Temperaturen einen Hitzestau. Wir hatten mit dem KASK viele Testfahrten unter unterschiedlichen Bedingungen und können der Neuentwicklung der Italiener eine gelungene Balance zwischen Aerodynamik und Belüftung attestieren.
Doch was nützt die beste Klimatisierung, wenn der Helm nicht richtig sitzt? Das „OCTOFIT+“ genannte Einstellsystem am Hinterkopf kennen wir bereits vom KASK ELEMENTO. Es ist minimalistisch und effektiv gelöst: Statt dicker Polster nutzt es eine gummierte Oberfläche, die den Hinterkopf griffig umschließt und für einen festen Sitz sorgt, ohne zu drücken. Und da es ja nicht nur schweiß- bzw. kälteresistente Hände gibt: Auch mit Handschuhen ist das gummierte Drehrad gut zu bedienen und erlaubt eine feine Justierung. Ein weiterer Pluspunkt ist der Sitz der Riemen: Sie liegen so flach an, dass selbst bei hohem Tempo nichts im Wind flattert. Einzig die starren Riemen-Verteiler unter den Ohren sind nicht jedermanns Sache und könnten für manche Kopfformen stören. In unserem Test passte das Konstrukt jedoch auf Anhieb.
Beim Thema Sicherheit beschreitet KASK einen selbstbewussten, aber für den Verbraucher auch etwas undurchsichtigen Weg. Anstelle des etablierten und weithin bekannten MIPS-Systems, das viele Konkurrenten nutzen, um Rotationskräfte bei einem Aufprall zu reduzieren, setzt KASK auf ein hauseigenes Testprotokoll. Laut KASK übertreffen alle Helme aus deren Portfolio diesen strengen internen Standard und weisen hervorragende Werte auf. Das klingt beeindruckend, doch eine direkte Vergleichbarkeit mit anderen Standards oder Systemen ist für den Laien kaum möglich. KASK selbst ist – wenig überraschend – davon überzeugt, die sichersten Helme zu bauen. Da wir aus naheliegenden Gründen darauf verzichtet haben, diese Behauptung in einem Real-World-Szenario zu überprüfen, bleibt uns nur, auf die KASK-Expertise und das Sicherheitsversprechen zu vertrauen.
Für wen ist der KASK UTOPIA Y?
Der KASK UTOPIA Y ist mit 266 Gramm unbestreitbar ein leichter und sehr komfortabler Helm. Seine angenehm schmale Passform schützt die Ohren gefühlt gut, ohne einzuengen. Den Marketing-Claim, der Helm setze „Maßstäbe in Sachen Aerodynamik“, halten wir für etwas übertrieben. Den anfangs gewöhnungsbedürftigen Kunstleder-Kinnriemen nimmt man später kaum noch wahr, im Gegenteil: Seine leichte Polsterung lernt man sogar schätzen. Mit dem UTOPIA Y bedient KASK schnelle Fahrer, die farbliche Akzente setzen wollen und Style über Praktikabilität – fehlende Brillengarage – stellen.
Fazit: Würden wir den KASK UTOPIA Y kaufen?
Ein klares Jein. Der KASK UTOPIA Y ist ein Helm, der uns in Sachen Komfort, Belüftung und der schmalen Passform überzeugt. Mit einer UVP von 275 € ist er aber kein Schnäppchen, auch wenn der Preis im Vergleich zu anderen Top-Aero-Helmen angemessen ist. Die fehlende Brillengarage ist für uns ein echter Dämpfer. Wer einen leichten, in Italien gefertigten Helm mit Aero-Performance sucht und auf das Brillen-Park-Feature verzichten kann, macht hier absolut nichts falsch.
Tops
- komfortabel
- leicht
- Beschriftung gedruckt statt geklebt
Flops
- keine Brillengarage
Mehr Informationen unter KASK.com
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Text: Christoph Staudinger Fotos: Jan Fock
