Giant Revolt Advanced Pro Force im Test

Mit dem 2020er Giant Revolt Advanced Pro Force begibt sich der taiwanesische Gigant der Fahrradindustrie auf den Pfad abseits von Asphalt, Beton und Feinstaub – weit weg von Stress und Alltag. Aber wie fühlt sich dieser Pfad auf dem 4.499 € teuren Gravel-Bike an?

Hier findet ihr alles über den Test des besten Gravel-Bikes 2020

Unsere ersten Reaktionen auf das Giant Revolt Advanced Pro Force lassen sich als „positiv überrascht“ zusammenfassen. Das farbliche Understatement wirkt frisch und trifft den Zeitgeist. Auch das Konzept Gravel ist im Hause Giant recht frisch: Das Revolt ist seit dem Modelljahr 2018 der erste offizielle Ableger in der Schotterkategorie. Über Stock und Stein zu fahren ist für Giant jedoch nichts vollkommen Neues: Schon das TCX Advanced SX Cyclocross-Bike konnte in unserem Test abseits befestigter Straßen überzeugen. Das dem TCX zugrunde liegende Offroad-Grundkonzept baut auf einem steifen Rahmen-Set mit UCI-konformer Bauweise und den vibrationsdämpfenden D-Fuse-Komponenten auf – und wurde nun laut Giant für das Revolt in ein komfortorientiertes Langstrecken-Setup übertragen. Für 4.499 € bekommt man am Giant eine komplette 2×12 SRAM Force eTap AXS-Schaltgruppe mit 46/33 T-Kettenblättern und 10–33 T-Kassette. Die MAXXIS Velocita AR-Reifen in 700 x 40C sollen für Komfort sorgen und sind auf Giant SLR 1 Disc Carbon-Laufräder montiert. „Komfort“ ist auch das Stichwort der proprietären Contact SLR D-Fuse-Komponenten: Carbon-Lenker und -Sattelstütze sollen jegliche Schläge, Vibrationen und Unebenheiten entschärfen. Zu guter Letzt kann man mittels der Smart Mount-Aufnahmen Gepäckträger vorne an der Gabel montieren, während weitere Anschraubpunkte am Heck unter formschönen Abdeckungen auf ihren Einsatz warten. Unser Test-Bike in Größe M/L bringt 8,24 kg auf die Waage und ist damit das zweitleichteste Bike im Vergleichstest.

Das Giant Revolt Advanced Pro Force im Detail

Antrieb SRAM Force eTap AXS
Schaltung 46/33 T und 10–33 T, 2 x 12
Bremsen SRAM Force HRD, 160/160 mm
Lenker Giant Contact SLR D-Fuse Carbon, 400 mm
Vorbau Giant Contact SL, 100 mm
Sattelstütze Giant D-Fuse SL Carbon, 20 mm Versatz
Laufräder Giant SLR 1 Disc Carbon
Reifen MAXXIS Velocita AR 700 x 40C

Größe	S	M	ML	L	XL
Sattelrohr	450 mm	470 mm	490 mm	510 mm	530 mm
Oberrohr	540 mm	550 mm	565 mm	575 mm	590 mm
Steuerrohr	135 mm	150 mm	165 mm	180 mm	195 mm
Lenkwinkel	70,5°	70,5°	71,0	71,0°	71,0°
Sitzwinkel	73,5°	73,5°	73.0°	73,0°	73,0°
Kettenstrebe	425 mm	425 mm	425 mm	425 mm	425 mm
Radstand	1020 mm	1020 mm	1020 mm	1046 mm	1062 mm
Reach	375 mm	381 mm	385 mm	391 mm	402 mm
Stack	558 mm	572 mm	588 mm	602 mm	616 mm

Das Giant Revolt Advanced Pro Force im Test

Schon ab den ersten Metern wird klar: Das Giant wurde nicht nur für Kaffeefahrten durch den Wald konzipiert. Der steife Tretlagerbereich und der gute Vortrieb lassen sich wunderbar mit Komfort und Langstrecken-Geometrie kombinieren. Die kompakte Sitzposition und die effektive Vibrationsdämpfung des Lenkers sorgen für ein erhöhtes Level an Komfort. Allerdings sind Schlaglöcher kein ferner Widerhall, sondern deutlich spürbar. Ganz anders ist es am Heck: Die weit ausgezogene D-Fuse-Sattelstütze entschärft jegliche Unebenheiten und punktet mit ihrer Compliance. Diese hohe Nachgiebigkeit schluckt aber nicht nur Schläge, sondern lässt den Fahrer auch über dem Rad pendeln, sobald er im Sitzen viel Druck auf die Pedale bringt.

Der größte Bike-Hersteller der Welt hat mit dem Revolt Advanced Pro Force ein vielseitiges Bike mit viel Komfort im Portfolio – am Heck ist es bei weitem Sattelauszug eine Spur zu viel Compliance.

Das Giant punktet im Geradeauslauf mit hoher Laufruhe und verhält sich in Kurven ausgesprochen gutmütig. Gleichzeitig fordert es deutliche Lenkimpulse, um enge Kurven nicht zu verpassen. Das Revolt Advanced Pro Force vermittelt viel Vertrauen und eignet sich somit auch für Offroad-Neulinge, die sich gerne mal in etwas technischeres Gelände begeben möchten. Dem Naturell des Giant entspricht am ehesten die Forstautobahn; dort fühlt es sich auch am wohlsten. Auch den Wechsel auf Asphalt meistert es mit Bravour. Mit höherem Luftdruck lassen sich auch lange Runden auf der Straße drehen – ein komfortabler Allrounder!

Fazit

Wer einen gutmütigen und sehr bequemen Allrounder sucht, der auf nahezu
jedem Belag eine gute Figur macht, ist beim Giant Revolt Advanced Pro Force an der richtigen Stelle! Mit einem Preis von 4.499 € und einem Gewicht von 8,24 kg bietet das Giant ein solides und sportliches Paket, vor allem für Einsteiger. Auf der Suche nach einem direkten und präzisen Gravel-Bike? Dann passen andere Modelle aus diesem Vergleichstest besser.

Mehr Info unter: giant-bicycles.com

Hier findet ihr alles über den Test des besten Gravel-Bikes 2020

Alle Bikes im Test: Argon 18 Dark Matter | Cannondale Topstone Carbon Ultegra RX | Canyon Grail AL 7.0 | Cervélo Áspero | Giant Revolt Advanced Pro Force | Kona Libre AL | Liteville 4-ONE MK1 | OPEN WI.DE. | Pivot Vault Team Force | ROSE BACKROAD GRX RX810 Di2 | Santa Cruz Stigmata CC | Specialized Turbo Creo SL Expert EVO | Standert Pfadfinder | Trek Domane SLR 9 eTap

---

Hat dir dieser Artikel gefallen? Dann würde es uns sehr freuen, wenn auch du uns als Supporter mit einem monatlichen Beitrag unterstützt. Als GRAN FONDO-Supporter sicherst du dem hochwertigen Bike-Journalismus eine nachhaltige Zukunft und sorgst dafür, das die New-Road-Welt auch weiter ein kostenloses und unabhängiges Leitmedium hat. Jetzt Supporter werden!

Text: Fotos: GRAN FONDO-Team