Giant enthüllt neue Defy Endurance-Rennräder
Verbesserter Komfort und keine Kompromisse bei der preisgekrönten Fahrqualität – die 2019er Defy-Modelle von Giant kommen mit D-Fuse-Technologie und vielen Detailverbesserungen. Welche das genau sind, haben wir für euch zusammengefasst.
Die 2019er Defy-Familie umfasst zwei Serien – Defy Advanced Pro und Defy Advanced. Die Rahmen beider Serien werden in Handarbeit mit Giants Advanced-Grade-Carbon gefertigt. Beide Rahmen haben ein Geometrie-Update bekomme und sind nun optimal auf den Einsatz von Reifen mit größerem Volumen abgestimmt.
„Das Defy ist schon lange der Favorit vieler Langstrecken-Rennradfahrer, aber es ist auch unter Testfahrern rund um die Welt sehr beliebt“, so Nixon Huang, Giants Senior Global Road Category Manager. „Wir sind also von einer sehr starken Position aus in die Entwicklung des neuen Defy gestartet. Wir haben uns auf neue Wege konzentriert, um die Ermüdung des Fahrers zu reduzieren, indem wir für noch geschmeidigere Fahreigenschaften sorgen – ohne jedoch Kompromisse einzugehen in Bezug auf seine Effizienz und sein leistungsorientiertes Fahrgefühl auf der Straße.“
Sowohl der neue Carbonlenker Contact SLR D-Fuse als auch die Aluminiumversion Contact SL D-Fuse nutzen die gleiche spezielle D-Form wie die Sattelstütze. Tests zeigen, dass der Carbonlenker mit D-Fuse-Form um 10 % nachgiebiger auf Stöße und Schläge reagiert, während er 30 % steifer bei Zugbewegungen ist als der bekannte Contact SLR-Carbonlenker von Giant. Das Modell Defy Advanced Pro besitzt außerdem einen neuen Vorbau: Der Contact SL Stealth soll die Aerodynamik verbessern und sorgt für einen sauberen, stromlinienförmigen Look.
Die Geometrie der neuen Defy-Modelle wurde leicht angepasst, sodass sich nun auch Reifen mit bis zu 32 mm Breite montieren lassen. Um das größere Reifenvolumen auszugleichen, wurde das Tretlager um 5 mm abgesenkt, damit Fahrer nun die Möglichkeit haben, mit breiteren Reifen den Komfort auf rauen Straßen oder im gemischten Gelände zu erhöhen. Außerdem integrieren alle Defy-Modelle Scheibenbremsen mit Flatmount-Aufnahmen und Steckachsen sowie Giants hauseigenem Tubeless-System. Jedes Defy kommt mit Tubeless-Laufrädern und Tubeless-Reifen und kann aus dem Karton heraus umgerüstet werden.
Abgesehen von all diesen Neuerungen feiert das Topmodell Defy Advanced Pro 0 das Debüt des neuen Giant Power Pro-Systems. Das integrierte Powermeter misst an beiden Seiten die gefahrene Leistung und stellt präzise Daten zur Verfügung, die dem Fahrer helfen, sein Training aufzuzeichnen und zu analysieren, um so seine Leistung zu steigern. Die multiaxialen Sensoren am linken und am rechten Kurbelarm verbinden sich kabellos mit Giants NeosTrack GPS-Computer, der alle wichtigen Daten wie die Leistung, die Balance (Links-/Rechts-Beinkraftverteilung), den Power Phase-Winkel und die Trittfrequenz anzeigt. Power Pro lässt sich natürlich auch mit anderen gängigen ANT+ Displays verbinden.
Beide Serien der Defy-Familie auf einen Blick
Defy Advanced Pro: Der neue High-Performance-Rahmen wird in Handarbeit mit Giants Advanced Composite-Material gefertigt und mit einer Vollcarbongabel für den Endurance-Einsatz vervollständigt. Die perfekte Mischung aus Nachgiebigkeit und Steifigkeit liefert geschmeidige, aber schnelle Fahreigenschaften – genau richtig für lange, harte Ausfahrten. Zu den vielen technischen Innovationen zählen die Giant D-Fuse SL-Carbonsattelstütze, der Contact SLR D-Fuse-Carbonlenker und der neue Contact SL Stealth-Vorbau für verbesserte Aerodynamik. Diese Cockpit-Komponenten arbeiten als System und sorgen für mehr Komfort, indem sie die Schläge und Vibrationen von der Straße reduzieren. Der Rahmen integriert Scheibenbremsen mit Flatmount-Aufnahme sowie 12-mm-Steckachsen vorn und hinten. Außerdem wurde die Reifenfreiheit für voluminöse Reifen bis 32C vergrößert. Der OverDrive2 Oversized-Tapered-Gabelschaft sorgt für präzise Lenkvorgänge, während das PowerCore-Tretlager präzises Handling und die beste Antriebseffizienz in dieser Bikekategorie liefert.
Defy Advanced: Der Rahmen des Defy Advanced wird aus Advanced-Grade-Carbon hergestellt, dessen spezielle Rohrformen optimal Schläge und Vibrationen von der Straße reduzieren. In einem speziellen Prozess werden die Carbonfasern so angeordnet, dass der Rahmen eine gewisse Nachgiebigkeit hat, aber dennoch eine hohe Steifigkeit und Antriebseffizienz vereint. Das Defy Advanced integriert Scheibenbremsen mit Flatmount-Aufnahmen und 12-mm-Steckachsen. Die D-Fuse SL Composite-Sattelstütze hilft zusammen mit dem Contact SL D-Fuse-Aluminiumlenker, Vibrationen von der Straße zu reduzieren, während der OverDrive Vollcarbon-Gabelschaft für präzise Lenkeigenschaften sorgt. Die Reifenfreiheit von Rahmen und Gabel wurde vergrößert, sodass Fahrer nun bis zu 32 mm breite Reifen montieren können.
2019 Giant Defy Endurance Geometrie
| Größe | XS | S | M | ML | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Oberrohr | 515 mm | 530 mm | 545 mm | 560 mm | 575 mm | 595 mm |
| Kettenstreben | 420 mm | 420 mm | 420 mm | 420 mm | 420 mm | 420 mm |
| Lenkwinkel | 70,5° | 71,8° | 72,5° | 72,5° | 72,5° | 72,5° |
| Steuerrohr | 120 mm | 140 mm | 160 mm | 185 mm | 205 mm | 225 mm |
| Sitzwinkel | 74,5° | 74° | 73,5° | 73° | 73° | 72,5° |
| Reach | 370 mm | 374 mm | 377 mm | 381 mm | 390 mm | 398 mm |
| Stack | 522 mm | 546 mm | 567 mm | 586 mm | 605 mm | 624 mm |
Mit dem neuen Giant Defy geht die taiwanesische Radsportgröße einen wichtigen Schritt in Sachen Integration und Komfort. Die breite Palette an Ausstattungen und die Einführung eines hauseigenen Powermeters dürfte auch die rennorientierten Fahrer ansprechen. Wir freuen uns auf einen ersten Test!
Alle Infos zum neuen Defy findest du hier: giant-bicycles.com/Defy
Hat dir dieser Artikel gefallen? Dann würde es uns sehr freuen, wenn auch du uns als Supporter mit einem monatlichen Beitrag unterstützt. Als GRAN FONDO-Supporter sicherst du dem hochwertigen Bike-Journalismus eine nachhaltige Zukunft und sorgst dafür, das die New-Road-Welt auch weiter ein kostenloses und unabhängiges Leitmedium hat. Jetzt Supporter werden!
Text: Fotos: GIANT
