Fustle Causeway GRX600 im Test

Lang, länger, Fustle Causeway GRX600. Mit seiner progressiven Geometrie will das Gravel-Bike von Industrie-Szenengröße Alastair Beckett aus UK maximalen Fahrspaß und ein leistungsfähiges Design mit einem erschwinglichen Preis verbinden. Ob das gelingt und wie sich das Fustle im Vergleichstest schlägt, erfahrt ihr hier.

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste Gravel-Bike 2021 – 13 Modelle im Vergleichstest

„Make Aluminium Fun Again!“ So oder so ähnlich könnte das Credo zum Fustle Causeway GRX600 lauten. Denn abgesehen vom attraktiven Preis des Gravel-Bikes soll der Aluminium-Rahmen auch durch seine Robustheit glänzen. Ausgestattet mit Montagemöglichkeiten für 4 Trinkflaschen, Gepäckträger und Schutzbleche ist er in 4 Größen erhältlich. Die Triple-Mounts an der Carbon-Gabel bieten weitere Optionen für alle Abenteurer, die zusätzlichen Stauraum benötigen. Der ovale Rohrsatz ist hochwertig verarbeitet und weist eine ansprechende Formgebung auf. Die progressive Geometrie sticht mit einem Reach von 425 mm, einem Lenkwinkel von 69° und einem Radstand von 1.103 mm wortwörtlich aus dem Testfeld heraus und spiegelt die Mountainbike-DNA des Bikes wider. Mit dem hauseigenen Online-Tool zur Individualisierung der Ausstattung kann der Kunde die Lenkerbreite, Vorbaulänge, den Versatz der Sattelstütze und Sattel- sowie Reifenbreite auswählen, ohne für diesen Service einen Aufpreis zu zahlen. Wenn man das Bike noch individueller gestalten möchte, steht eine Vielzahl an Upgrade-Optionen zur Verfügung: von 1-fach- und 2-fach-Antrieben über Teleskopsattelstützen und Carbon-Laufräder bis hin zu Cockpit-Komponenten. Das Fustle ist außerdem auch als Rahmenset erhältlich.

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Größe	XS/S	S/M	M/L	L/XL
Sattelrohr	440 mm	460 mm	480 mm	500 mm
Oberrohr	556 mm	583 mm	608 mm	634 mm
Steuerrohr	180 mm	185 mm	185 mm	190 mm
Lenkwinkel	69,0°	69,0°	69,0°	69,0°
Sitzwinkel	73,0°	73,0°	73,0°	73,0°
Kettenstrebe	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm
BB Drop	70 mm	70 mm	70 mm	70 mm
Radstand	1.052 mm	1.078 mm	1.103 mm	1.130 mm
Reach	375 mm	400 mm	425 mm	450 mm
Stack	593 mm	598 mm	598 mm	603 mm

Bergauf ist das Fustle nur Mittel zum Zweck. Im Downhill wird dann die Rechnung gemacht!

Mit einer maximalen Reifenfreiheit von 700 x 50C, einem Tretlagergehäuse mit Pressfit Road-Innenlager und der Möglichkeit zur internen Zugführung für eine versenkbare Sattelstütze sind der Kreativität beim Aufbau kaum Grenzen gesetzt. Diese Freiheit sollte man ausnutzen, denn die Ausstattung unseres 2.275 € günstigen Test-Bikes lässt einige Wünsche offen: Für ein stimmiges Gesamtkonzept hätten wir uns eine Dropper Post, potentere Reifen und ein kleineres Kettenblatt gewünscht.

Das Handling des Causeway macht sehr schnell deutlich, was es will: Speed! Bei geringen Geschwindigkeiten erfordert die beinahe stoische Laufruhe eine aktive Fahrweise und deutliche Lenkimpulse. Hier wird dem Gravel-Bike besonders in engen Kurven seine Länge zum Verhängnis. Während es sich im mittleren Geschwindigkeitsbereich auch gerne einmal auf der Straße entspannt dahin cruisen lässt, entfaltet das Fustle bei Highspeed sein volles Potenzial. Denn hier ist der Sweetspot in Sachen Agilität und Laufruhe erreicht. Im Vergleich zum Testfeld ist das Fahrverhalten durch die extremen Winkel und Maße nicht für jedermann und mit einer gewissen Lernkurve verbunden.

Das Bike will aggressiv und aktiv gefahren werden, belohnt dafür aber mit einem unglaublich hohen Spaßfaktor im anspruchsvollen und technischen Gelände. Aufgrund der zentralen und kompakten Sitzposition tendiert die Front auch in steilen Anstiegen nicht zum Kippeln, wie Bikes mit ähnlichen Geometrien wie das Evil Chamois Hagar (zum Einzeltest), es oft tun, und lädt auch zu ausgedehnten Touren ein. Der Komfort des Bikes ordnet sich im Vergleich zum Testfeld auf den hinteren Plätzen ein, was jedoch nicht bedeutet, dass es ein gänzlich unkomfortables Bike ist. Denn für einen Alu-Rahmen geht das Komfortlevel absolut in Ordnung – ehrlich, direkt, keine Überraschungen. Die Carbon-Gabel verfügt über ein angenehmes Maß an Compliance und kann diese aufgrund des flachen Lenkwinkels gut ausspielen. Im Antritt und am Berg geht es das Fustle mit seinen 9,84 kg in Größe M/L vergleichsweise gemütlich an. Das 40 T-Kettenblatt ist hierfür eine Spur zu groß. Während die Effizienz in der Ebene in Ordnung geht, ist der Offroad-Speed nahezu unendlich. Der einzige limitierende Faktor ist der Grip der WTB Resolute-Pneus in 700 x 42C. Ansonsten vermittelt das Causeway ein sehr hohes Sicherheitsgefühl und verzeiht bereitwillig die eine oder andere unsaubere Linienwahl. Mit potenteren Reifen wird das Bike abseits befestigter Untergründe kaum an seine Grenzen zu bringen sein!

Tuning-Tipps: Dropperpost, kleineres Kettenblatt, potentere Reifen

Fazit

Offroad-Fans vom progressiven Roadies bis hin zu Mountainbikern, die nach einem Bike mit Rennlenker suchen, bekommen mit dem Fustle Causeway GRX600 ein waschechtes Gravel-Baller-Bike zum fairen Preis. Seine progressive Geometrie hat einen klaren Fokus auf anspruchsvolles Terrain und hohe Geschwindigkeiten und eignet sich auch für Bikepacking-Abenteurer, die ins Unbekannte aufbrechen. Der eingeschränkte Komfort, die nicht stimmige Ausstattung und das träge Antrittsverhalten kosten dem Fustle den Kauftipp.

Du brauchst noch Entscheidungshilfe? Dann wirf mal einen Blick in unsere Gravel-Bike-Kaufberatung. Solltest du noch auf der Suche nach dem perfekten Gravel-Reifen sein, dann hilft dir sicherlich unser Gravel-Reifen Vergleichstest.

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Mehr Informationen findet ihr unter ridefustle.com

Das Testfeld

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste Gravel-Bike 2021 – 13 Modelle im Vergleichstest

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Text: Fotos: Valentin Rühl