Das EXEPT Allroad Classic ist eines der innovativsten maßgeschneiderten Race-Bikes. Die kleine Edelschmiede aus Finale Ligure ist laut eigener Aussage der bisher einzige Hersteller von Carbon-Custom-Bikes mit Monocoque-Bauweise. Doch besteht das fortschrittliche Rahmenkonzept unseren exklusiven Praxistest?

Das Rad ist Teil eines alten Vergleichstests. Hier findest du den aktuellen GRAN FONDO-Rennrad-Vergleichstest.

EXEPT Allroad Classic | 7,13 kg | 13.250 €

Die Macher hinter dem EXEPT Allroad Classic versprechen einen Weg zum Traum-Bike in fünf einfachen Schritten, denen potenzielle Kunden über den Online-Konfigurator oder auf Wunsch auch mit einem Händler folgen können. Zu Beginn steht man vor der Wahl der Ausgangsplattform: Aero oder Allroad. Anschließend wählt der Kunde zwischen der Integrated-Version mit D-förmiger Sattelstütze und vollintegriertem Cockpit oder der Classic-Variante mit klassischer, runder Sattelstützen- und herkömmlicher Vorbau-Lenkereinheit.

Rein optisch wirkt das EXEPT aufgrund der breiten Reifen schon recht wuchtig – doch der schwarze Schwan ist alles andere als ein Schwergewicht.

Nach der Wahl des Designs in Schritt 3 stehen verschiedene Spezifikationen und Bike-Fits in Step 4 und 5 zur Auswahl. Unser Test-Bike in der Allroad Classic-Konfiguration ist ausgestattet mit der kompletten Shimano Dura-Ace Di2 R9170-Schaltgruppe, ENVE Road-Vorbau, ENVE Road Compact-Lenker, ENVE-Sattelstütze und DT Swiss 240s-Naben mit ENVE SES 4.5 AR Disc-Felgen. Neidisch? Die Pirelli P-Zero Velo in 700 x 28 C wachsen auf den ENVE-Felgen auf beinahe einschüchternde 32 mm Breite an. Für diese exklusive Maßanfertigung mit Premium-Spec werden 13.250 € berechnet. Das Gewicht geht mit 7,13 kg in Größe 56 absolut in Ordnung.

Das EXEPT Allroad Classic im Detail

Schaltung Shimano Dura-Ace Di2 R9170 2 x 11
Übersetzung 52/36T und 11–30T
Bremsen Shimano Dura-Ace BR-9170 160/160 mm
Sattelstütze ENVE Road Carbon 25 mm Setback
Vorbau ENVE Road Stem Carbon 110 mm
Lenker ENVE Road Bar Compact 420 mm
Laufräder ENVE SES 4.5 AR Disc
Reifen Pirelli P-Zero Velo 28C

ENVE, wohin das Auge blickt
Die Ausstattung des EXEPT wird bei den meisten wohl wenige Wünsche offenlassen.
Maßgefertigt
Die von Hand geschrieben Eckdaten des Rahmens auf dem Sitzrohr kommen der Signatur des Erbauers gleich. Ein schönes kleines Detail.
Stolz …
… thront der schwarze Schwan über dem 700 x 28 C Pirelli P-Zero Velo, der auf der ENVE-Felge auf 32 mm Breite anwächst. Reifenfreiheit ist dennoch genügend vorhanden.
Mysteriös
Weshalb die Junction-Box der Dura-Ace Di2 nicht an dem für sie vorgesehenen Platz im Rahmen unterkommt, bleibt ein Rätsel.

Die Geometrie des EXEPT Allroad Classic

Das EXEPT Allroad Classic im Test

Das EXEPT beschleunigt ausgesprochen leichtfüßig, wodurch der Sprint von der roten Ampel für genauso viel Dopamin sorgt wie das Herausbeschleunigen aus jeder Kurve. Auch im Klettermodus überzeugt das EXEPT mit seinem effizienten Vortrieb. In Sachen Handling präsentiert sich die Front des Bikes äußerst agil und verspielt. Dabei verlangt sie nach feinfühligen Lenkimpulsen, damit das etwas trägere Heck nicht abgehängt wird.

Tuning-Tipp Bike-Fitting durchführen und dann auf Maß nach eigenen Performance-Vorlieben anfertigen lassen
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Vor allem bei hohen Geschwindigkeiten hemmt der fehlende Geradeauslauf etwas den Genuss des Rausches der Geschwindigkeit. Hier stehen die Experten von EXEPT bei der Konfiguration jedoch mit Rat und Tat zur Seite und helfen, das richtige Setup zu finden. Die großvolumigen Reifen sind im Allroad-Bereich auf jeden Fall sinnvoll. Im Race-Modus fehlt dem Bike dadurch jedoch die Definition und Direktheit bei hohen Geschwindigkeiten und in Kurven. Gleichzeitig bietet die große Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße ein sehr hohes Maß an Grip, wodurch scharfes Anbremsen zur wahren Freude wird.

Die Compliance des Rahmens ist überschaubar, jedoch sorgt das Sloping des Oberrohrs für einen weiten Auszug der Sattelstütze und somit für genügend Spielraum zur Nachgiebigkeit. Sowohl die ENVE-Sattelstütze als auch das ENVE-Cockpit glänzen durch ihre Eigendämpfung. Während die ENVE-Komponenten Vibrationen und harte Schläge spürbar mildern, hat man zu keinem Zeitpunkt das Gefühl, man bekäme zu wenig Feedback vom Untergrund – der Sweetspot zwischen Komfort und Direktheit.

Fazit

Liebhaber italienischer Handwerkskunst finden hier einen Maßanzug der Extraklasse. Wie bei jedem Maßanzug sollte man allerdings wissen, was man will. In der getesteten Konfiguration bereitet das EXEPT unglaublich viel Spaß in steilen Anstiegen und auf rauen Untergründen. Die sehr agile Front möchte nicht so recht mit den großvolumigen Reifen und dem trägen Heck harmonieren – dank Custom-Bauweise kann man hier jedoch alles auf die eigenen Vorlieben anpassen.

Tops

  • exklusives Gesamtpaket
  • Maßanfertigung
  • innovatives Produktionsverfahren
  • effizient und agil im Antritt

Flops

  • nervöse Front
  • Di2 Junction-Box ist unter dem Vorbau montiert, trotz Vorbereitung am Rahmen

Mehr Infos unter: exept.cc

Das Rad ist Teil eines alten Vergleichstests. Hier findest du den aktuellen GRAN FONDO-Rennrad-Vergleichstest.

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Dieser Artikel ist aus GRAN FONDO Ausgabe #011

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Text: Fotos: Valentin Rühl